美國航天局稱獵戶座飛船可能要延遲到2023年才能真正實(shí)現(xiàn)載人飛行
（神秘的美國地球報(bào)道）據(jù)騰訊太空（過客/編譯）：之前有報(bào)道稱，獵戶座飛船的航天載人測試飛行將于2021年開始，但是獵戶麗江外圍（外圍上門）外圍預(yù)約（微信181-8279-1445）提供高端外圍上門真實(shí)靠譜快速安排不收定金見人滿意付款官方稱現(xiàn)在對這一時間缺乏信心。工作人員曾在一場電話會議上對記者稱，座飛正實(shí)隨時遭遇的船可遲各種研發(fā)困難意味著這個項(xiàng)目很可能出現(xiàn)延遲。
去年12月獵戶座飛船進(jìn)行了一次無人測試飛行任務(wù)。延年那是現(xiàn)載行一次接近完美的旅程，飛船在地球上空環(huán)行了數(shù)千公里，人飛但是美國此次飛行并非使用的是原設(shè)計(jì)的火箭。這是航天一枚也在處于研發(fā)狀態(tài)的巨大火箭，被科學(xué)家們稱為太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）。獵戶麗江外圍（外圍上門）外圍預(yù)約（微信181-8279-1445）提供高端外圍上門真實(shí)靠譜快速安排不收定金見人滿意付款
SLS系統(tǒng)比阿波羅項(xiàng)目的座飛正實(shí)土星5號運(yùn)載火箭更加強(qiáng)大，它的船可遲下次測試預(yù)計(jì)將在2018年年底與獵戶座飛船一起進(jìn)行，當(dāng)然也是延年一次無人飛行測試。只有當(dāng)這對組合完全準(zhǔn)備好載人的現(xiàn)載行測試飛行，它們才會攜帶宇航員前往月球。
美國宇航局不久之前公布的這一項(xiàng)目日期為2021年8月，但是對于早期項(xiàng)目的回顧以及對未來挑戰(zhàn)的評估，促使管理層將這一時間推遲到2023年4月。他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了許多硬件和軟件問題，這些問題可能延遲2021年的既定目標(biāo)。
工作人員依賴于那些可以重復(fù)利用的部件進(jìn)行一次又一次的實(shí)驗(yàn)，但是這些部件有可能在項(xiàng)目中耗盡。美國宇航局首席助理Robert Lightfoot稱：“現(xiàn)在我們還未在這一方面發(fā)現(xiàn)任何問題，但是我們必須考慮到這些。”
其中一項(xiàng)不確定性來自于歐洲航天局對于獵戶座系統(tǒng)研制的關(guān)鍵性部分。這是飛船的服務(wù)模塊，將推動飛船在太空中飛行。這一模塊的第一次裝配測試將在2018年的無人測試飛行中進(jìn)行。如果出現(xiàn)性能問題，任何的再設(shè)計(jì)都可能影響到整個項(xiàng)目。
美國宇航局的最初預(yù)算在67.7億美元，這是從2015年10月到第一次載人測試飛行的預(yù)算，也就是假定的2023年。據(jù)Lightfoot先生稱，目前為止的研發(fā)投入已經(jīng)達(dá)到了47億美元。
獵戶座飛船的設(shè)計(jì)是一種飛越地球軌道的系統(tǒng)，它將有能力將宇航員運(yùn)送到空間站之外的深太空，比如說月球、小行星以及最終的火星等。因此這就需要它擁有特殊的生命保障技術(shù)和過硬的電子設(shè)備，來應(yīng)對深太空環(huán)境下的艱難輻射環(huán)境。