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根據我們目前掌握的出第消息，蔚來品牌將會是品牌最高端的豪華品牌存在，主力車型售價均超越30萬元，價格與奧迪等品牌競爭；內部代號ALPS（阿爾卑斯）的探至品牌將會在2024年量產，主力車型售價20-30萬元，網傳蔚計萬元長沙外圍介紹的電話聯系方式 vx《134+8006/5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達與大眾等品牌競爭。劃推或下

最后，出第就是今天提到的第三個汽車品牌，主力車型售價在20萬元以下，與斯柯達等品牌競爭。依托多品牌，主打不同價格區間和需求的市場，是當前國際汽車制造商們慣用的策略，除了剛才提到的奧迪與大眾，還有豐田與雷克薩斯、寶馬與MINI、吉利與領克等。

據悉，隨著多品牌策略的展開，蔚來也在開始梳理自身的研發和運營體系，雖然有些電池、電驅、電控和自動駕駛輔助技術可以共享，但也需要進行統籌和規劃，其中也許還會涉及到未來模塊化平臺的研發。

此外，不能夠忽略的問題是，隨著新品牌的加入，蔚來不僅需要準備新的研發和生產資金，還需要籌備新的售前和售后服務體系， 包括新組織機構的搭建、人員培養和補充、銷售渠道的投入和建設，需要投入大量的資金、人力和物力。

值得一提的是，不僅是新車和新品牌，蔚來還有制造手機的計劃，可以看到其中意欲徹底將“移動互聯和物聯網”概念融入自身產品體系中的雄心。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌不久前在福州出席活動時對外表示：“蔚來制造手機的事正在推進，蔚來要做的很簡單，就是為蔚來用戶造一部好用的手機，而且每年就開發一款手機，像蘋果一樣。“

根據易車App“新能源熱度榜”數據，蔚來在同級別競品中排名第14，日均關注度5.43萬。如需更多數據，請到易車App查看。

責任編輯: 趙瑜