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內(nèi)容摘要：易車原創(chuàng)? 中大型轎車市場曾一度被合資品牌搶占話語權(quán)，直至比亞迪漢的出現(xiàn)才打破歷史局面。如今，長安啟源A07將該級(jí)別的購車門檻直接拉低15萬元，再次讓市場彌漫著火藥味。自9月26日全域下訂開啟以來，長 ?？谕鈬孔V（微信156-8194-*7106）?？谕鈬莻€(gè)靠譜啊

易車原創(chuàng)? 中大型轎車市場曾一度被合資品牌搶占話語權(quán)，長安直至比亞迪漢的啟源出現(xiàn)才打破歷史局面。如今，中準(zhǔn)海口外圍女靠譜（微信156-8194-*7106）海口外圍女那個(gè)靠譜啊長安啟源A07將該級(jí)別的大型的水購車門檻直接拉低15萬元，再次讓市場彌漫著火藥味。轎車

自9月26日全域下訂開啟以來，長安長安啟源A07全域下訂訂單已達(dá)到10032輛，啟源成功占據(jù)關(guān)注度C位，中準(zhǔn)究竟它又有著怎樣的大型的水魅力？

什么是長安啟源A07？

作為長安啟源的開山之作，長安啟源A07顯然是轎車帶著誠意來的，售價(jià)15.59萬-17.69萬元，長安中大型車，啟源33項(xiàng)標(biāo)配，中準(zhǔn)?？谕鈬孔V（微信156-8194-*7106）?？谕鈬莻€(gè)靠譜啊耐看設(shè)計(jì)……很多人都說這是大型的水中大型轎車的“新卷王”。

具體有多卷？轎車首先是配置，長安啟源A07全系搭載L2級(jí)IACC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，以及無邊框車門、電動(dòng)掀背尾門、4門電子內(nèi)開、540°全視野影像等33項(xiàng)標(biāo)配功能，即使是低配已經(jīng)能很大程度滿足用戶的日常所需。

在智能配置上，長安啟源A07還搭載15.4英寸2.5K超高清中控屏，內(nèi)置全新情感視窗交互系統(tǒng)，配備擬人化的車機(jī)助手，并可實(shí)現(xiàn)所見即可控、無需多層級(jí)查找的快捷操作。

AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)具備50英寸投影尺寸，以及7.5米超遠(yuǎn)顯示距離，能清晰顯示車速、檔位、轉(zhuǎn)向燈等多種駕駛信息，進(jìn)而提高駕駛的安全性和便捷性。

第二是空間，長安啟源A07的長寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm，空間比許多同級(jí)合資大出不少。

電動(dòng)掀背尾門支持多擋開門角度調(diào)節(jié)，尾門高度比同類車型更低，同時(shí)尾箱最大開口高度可達(dá)1100mm、最大進(jìn)深可達(dá)1960mm，實(shí)用與便利兼具。

第三是品質(zhì)感。長安啟源A07提供人體工學(xué)設(shè)計(jì)的“環(huán)抱式云端座椅”，內(nèi)層采用高回彈性配方的發(fā)泡材質(zhì)，使得座椅承托性更好，還有加熱、通風(fēng)以及8點(diǎn)按摩功能，體驗(yàn)感再度加分。

除此之外，走進(jìn)車內(nèi)，木紋觸感內(nèi)飾、氛圍燈、香氛等帶來的氛圍感撲面而來。相比之下，許多同級(jí)合資家轎的設(shè)計(jì)無趣、單調(diào)乏味、配置單一，這就是代際差。

最后則是動(dòng)力。長安啟源A07基于EPA1平臺(tái)打造，共推出增程式混動(dòng)以及純電版本。其中純電版后置單電機(jī)布局，最大功率190kW，最大扭矩320N·m，零百加速成績6s，CLTC工況下續(xù)航515km；

增程版車型搭載1.5L增程器+電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，后置電機(jī)最大功率160kW，最大扭矩320N·m，零百加速時(shí)間7.8s，CLTC工況下純電續(xù)航200km。

由于采用后驅(qū)布局，再加上50:50的前后軸荷比，長安啟源A07在操控上有著先天優(yōu)勢，在加減速、過彎的過程中，車身姿態(tài)的控制穩(wěn)定，底盤的支撐性充足，整體行駛舒適平穩(wěn)，是一臺(tái)高級(jí)轎車該有的水準(zhǔn)。

中大型轎車應(yīng)有的水準(zhǔn)

“現(xiàn)在15萬能買到這樣的國產(chǎn)車，放在以前不敢想……“這是長安啟源A07東南區(qū)域發(fā)布會(huì)活動(dòng)上，一位媒體同行對(duì)筆者發(fā)出的感嘆。

作為一臺(tái)15.59萬元起售的B級(jí)轎車，長安啟源A07以僅為親民的姿態(tài)，卷進(jìn)了老牌合資同級(jí)燃油車的價(jià)格腹地，尤其對(duì)一些二線合資B級(jí)燃油車形成極為致命的打擊，如蒙迪歐、邁銳寶等。

盡管雅閣、邁騰、天籟等常青樹如今已經(jīng)動(dòng)輒優(yōu)惠4萬元，使得終端售價(jià)下探至15萬元左右，但論輔助駕駛配置、舒適性配置等遠(yuǎn)不及長安啟源A07，可以說競爭力逐漸消退。

現(xiàn)在買一臺(tái)中大型轎車該怎么選擇？相信很多國內(nèi)消費(fèi)者心中自有答案了。不難想象，長安啟源A07的降維打擊很有可能將對(duì)整個(gè)中大型轎車市場生成一場風(fēng)暴。

寫在最后：

像長安啟源A07、比亞迪漢等自主車型真正將價(jià)格下探，將價(jià)值抬升到新高度，讓更多人能伸手觸及到舒服、智能、好看的家用轎車。這些普惠性的價(jià)值才是國產(chǎn)新能源車最大的意義。

要知道在15.8-18萬元的區(qū)間，幾乎沒人能想到僅僅是在兩年前，這個(gè)價(jià)格只能買到二線合資品牌的B級(jí)車，且還是入門配置。

如今長安啟源A07在這個(gè)價(jià)格內(nèi)給出智能、駕乘、設(shè)計(jì)以及配置的高水平，刷新了用戶對(duì)中大型轎車的價(jià)值認(rèn)知。

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