易車訊2023日本移動(dòng)出行展（東京車展）將于10月25日正式開幕，東京日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長豐田章男表示：“計(jì)劃吸引100萬名以上的車展觀眾到場參觀。”作為世界五大車展之一，重點(diǎn)展望武漢漢陽品茶工作室中高端喝茶聯(lián)系方式vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)本屆東京車展的新車新車陣容非常值得一看。通過我們的全新統(tǒng)計(jì)，全新寶馬X2家族、寶馬豐田世紀(jì)SUV、田世全新豐田C-HR、領(lǐng)銜雷克薩斯LBX等之前發(fā)布的東京新車都將在本屆車展上亮相。此外，車展豐田、重點(diǎn)展望本田、新車日產(chǎn)、全新雷克薩斯、寶馬三菱等大家非常熟悉的田世日系品牌都將在本屆車展上發(fā)布多款富有前瞻意義的概念車。閑話不多說，今天的文章我就帶大家提前看看本屆東京車展上的重點(diǎn)新車有哪些。

全新寶馬X2/iX2

車展屬性：亮相

外觀方面，全新寶馬X2采用了家族經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，并在一些細(xì)節(jié)上有所創(chuàng)新。新車?yán)^承了家族式的設(shè)計(jì)前臉，標(biāo)志性的雙腎格柵具備很高的辨識(shí)度，前大燈組內(nèi)部呈現(xiàn)出雙C造型的LED日行燈，增添了獨(dú)特的辨識(shí)度。此外，新車還可選裝具備照明功能的雙腎格柵。

側(cè)面來看，新車采用溜背式的轎跑車身結(jié)構(gòu)，配合流暢的線條，看起來十分動(dòng)感。此外，新車還可選裝21英寸輪圈。車身尺寸方面新車也有了全方位升級(jí)，長度增加了194mm，達(dá)到4554mm，寬度增加了21mm，達(dá)到1845mm，高度增加了64mm，達(dá)到1590mm，軸距也加長了22m。武漢漢陽品茶工作室中高端喝茶聯(lián)系方式vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)得益于車身尺寸的全面升級(jí)，新車的內(nèi)部儲(chǔ)物空間相較老款車型有了較大提升，X2的儲(chǔ)物空間范圍為560-1470L，iX2則為525-1400L。

尾部方面，新車采用了家族最新樣式的尾燈組，配合造型動(dòng)感的后包圍以及鴨尾式的擾流板，讓尾部動(dòng)感十足，也與轎跑SUV的定位相吻合。

內(nèi)飾方面，新車采用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，曲面雙聯(lián)屏自然不會(huì)缺席。新車搭載了寶馬iDrive 9車機(jī)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)于今年6月已經(jīng)率先搭載到全新X1 M35i xDrive車型之上。具體來看，中央顯示屏由10.25 英寸信息顯示屏和10.7 英寸信息娛樂顯示屏組成，快速選擇工具可以快速激活選定的功能，而無需深入研究子菜單，并且點(diǎn)擊主頁圖標(biāo)可以讓用戶返回主屏幕。此外，新車還新增了一個(gè)面向機(jī)艙的攝像頭，可以拍照和錄制視頻。

動(dòng)力方面，全新寶馬X2提供20i、28i、M35i三種動(dòng)力車型供選擇。其中20i搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率170馬力。28i搭載2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力。M35i搭載高功率2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率312馬力。官方數(shù)據(jù)，M35i車型百公里加速僅為5.4秒。傳動(dòng)方面，xDrive28i以及M35i xDrive均匹配七速雙離合變速箱，此外，變速箱還采用機(jī)械限滑差速器，以最大限度地提高牽引力和操縱穩(wěn)定性。

寶馬iX2則搭載前后雙電機(jī)，綜合最大功率313馬力，綜合最大扭矩494牛·米。此外新車搭載容量為64.8千瓦時(shí)的電池組，WLTP工況純電續(xù)航里程417-449公里。新車百公里加速時(shí)間為5.6秒，最高車速可達(dá)180公里/小時(shí)。此外，最新版本的Max Performance Charging軟件優(yōu)化了汽車充電的效率。除此之外，全電動(dòng)SAC還配備了即插即用多合同功能。寶馬iX2還提供了新的聯(lián)網(wǎng)家庭充電包，用于在家中進(jìn)行負(fù)載和太陽能優(yōu)化充電。

本田Prologue原型車

車展屬性：亮相

外觀設(shè)計(jì)方面，本田Prologue將會(huì)采用最新的設(shè)計(jì)理念打造，擁有細(xì)長的頭燈和前格柵設(shè)計(jì)，在電動(dòng)化時(shí)代，進(jìn)氣格柵的造型也在隨之發(fā)生變化，尺寸都開始大幅縮減，并采用封閉式設(shè)計(jì)，車身線條充滿力量感，是本田近年來SUV的新特點(diǎn)。

新車定位高于CR-V，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4877/1989/1643mm，軸距達(dá)到了3094mm。

內(nèi)飾方面，Prologue采用本田最新的設(shè)計(jì)理念，擁有極簡設(shè)計(jì)并兼顧操作便利性的內(nèi)飾樣式，11.3英寸的懸浮式中控屏與11英寸液晶儀表盤的使用增加了車輛的科技感，并且中控屏下方還配有實(shí)體按鍵。

此前本田已經(jīng)與通用簽署了合作協(xié)議，將會(huì)采用通用Ultium平臺(tái)打造全新純電SUV，因此Prologue預(yù)計(jì)將會(huì)使用與凱迪拉克Lyriq相同的電池、電控和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)打造，主力車型續(xù)航里程有望保持在500-600公里之間。

日產(chǎn)Hyper Tourer概念車

車展屬性：亮相

外觀方面，與此前發(fā)布的兩款概念車一樣，Hyper Tourer概念車同樣采用了非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。明顯看出，新車定位一款MPV車型，車身采用了黑金雙色涂裝，前臉、輪轂、尾部都將加入了大量矩陣式圖案。尾部方面，新車搭載了大尺寸后擾流板，看上去非常霸氣。

內(nèi)飾方面，日產(chǎn)Hyper Tourer概念車整體設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)，中控臺(tái)配備了大尺寸貫穿屏幕，此外前排座椅支持360度旋轉(zhuǎn)，并且具備人工智能（AI）功能，可以測量包括心率、呼吸、腦電波等體態(tài)特征，并根據(jù)得到的數(shù)據(jù)調(diào)整燈光以及選擇合適的音樂。

動(dòng)力方面，新車與此前發(fā)布的Hyper Adventure概念車一樣，將日產(chǎn)“e-4orce”全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)，新車也將具備V2X功能，還可以向電網(wǎng)（vehicle-to-grid）提供剩余電力，為家庭V2H（vehicle-to-home）或社區(qū)提供電力。

日產(chǎn)Hyper Urban概念車

車展屬性：亮相

從公布的官圖來看，日產(chǎn)Hyper Urban概念車采用了非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)手法，造型具備明顯的跨界風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，能看到新車采用了灰黃色車漆，周身設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上加入了大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，而外觀最吸引人的亮點(diǎn)是采用了剪刀門設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，從目前公布的細(xì)節(jié)來看，新車采用了比較簡潔和前衛(wèi)的設(shè)計(jì)思路，其儀表臺(tái)和中控屏設(shè)計(jì)靈感來源于喜慶的萬花筒，并且可根據(jù)車主喜好進(jìn)行定制。此外，新車的前排座椅可以折疊到后排座椅中，從而營造出寬敞的內(nèi)部空間，可以用來平躺休閑。

動(dòng)力方面，新車將采用純電驅(qū)動(dòng)，尤其還融入了時(shí)下流行的V2H功能，可以為家庭提供電力。此外通過V2G功能，客戶可以向電網(wǎng)提供剩余電力，同時(shí)智能充電管理系統(tǒng)可以自動(dòng)為車輛和建筑物電力設(shè)施充電，提供高效的電力管理模式。

日產(chǎn)Hyper Punk概念車

車展屬性：亮相

從造型來看，Hyper Punk概念車采用了非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方表示，這是一款為熱衷創(chuàng)新、風(fēng)格化的創(chuàng)作者、藝術(shù)家量身定制的一款車。細(xì)節(jié)方面，新車外觀大量運(yùn)用了折線、三角形等立體設(shè)計(jì)元素，包括在大燈以及輪轂上都加入了三角形燈帶。

內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)同樣前衛(wèi)，紅白配色彰顯年輕時(shí)尚的氣息，半幅式方向盤前方為三屏顯示器，而在座椅以及門板等處我們同樣發(fā)現(xiàn)了折線設(shè)計(jì)元素。據(jù)悉，新車搭載的車載攝像頭可以捕捉道路環(huán)境，車主甚至能自定義漫畫風(fēng)格，并利用AI將現(xiàn)實(shí)環(huán)境轉(zhuǎn)換為漫畫風(fēng)投屏至顯示器上。

雷克薩斯Modular EV概念車

車展屬性：首發(fā)

從此前發(fā)布的前臉預(yù)告圖來看，新車前臉造型非常犀利，尤其燈組造型極富沖擊力，此外新車前保險(xiǎn)杠還可能采用非常夸張的造型。

側(cè)面來看，擁有極富沖擊力的線條，整體風(fēng)格采用動(dòng)感的溜背設(shè)計(jì)，并搭載了電子后視鏡。據(jù)了解，雷克薩斯下一代純電動(dòng)車將會(huì)對(duì)車身模塊化結(jié)構(gòu)以及軟件平臺(tái)進(jìn)行革新性的改變，另外，新車將更強(qiáng)調(diào)空氣動(dòng)力學(xué)以及輕量化設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面則會(huì)運(yùn)用更多的環(huán)保材料。

此外，雷克薩斯還會(huì)為這款概念車搭載Direct4四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和針對(duì)“線性轉(zhuǎn)向感覺”的線控轉(zhuǎn)向。動(dòng)力方面，新車很可能搭載豐田在2026年投產(chǎn)的下一代高性能鋰離子電池，擁有800公里的續(xù)航里程，電量從10%充至80%僅需20分鐘。據(jù)悉，豐田在2027-2028年還將推出更高性能的鋰離子電池，可以實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航超過1000公里，電量從10%充至80%僅需10分鐘。

雷克薩斯LBX

車展屬性：亮相

造型方面，雷克薩斯LBX?(?參數(shù)?|?詢價(jià)?|?圖片?)?采用了家族設(shè)計(jì)語言，大嘴格柵造型與雷克薩斯RX神似，網(wǎng)格狀格柵進(jìn)一步提升了前臉的運(yùn)動(dòng)感。此外，新車格柵上部大燈區(qū)域以及前包圍采用了貫穿式設(shè)計(jì)。

新車采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，與車頭形成呼應(yīng)，另外新車采用了隱藏式排氣。車身尺寸方面，雷克薩斯LBX的長寬高為4190*1825*1545（1560）mm，軸距為2580mm，未來推出后將與奧迪Q2競爭。

內(nèi)飾方面，雷克薩斯LBX整體設(shè)計(jì)走簡約風(fēng)格，新車中控臺(tái)采用了貫穿式設(shè)計(jì)，并配備了9.8英寸觸摸屏，內(nèi)置雷克薩斯Link Connect。此外，新車還配備了全液晶儀表盤以及馬克萊文森13揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新車搭載1.5L THS-II混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率136馬力，最大扭矩185牛·米；傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱，并提供E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。

豐田FT-3e概念車

車展屬性：首發(fā)

FT-3e概念車定位一款SUV車型，并且是豐田下一代純電動(dòng)汽車的提前展望。FT-3e概念車外觀采用了最新的設(shè)計(jì)語言，車身線條非常流暢犀利，尾燈還采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)。

FT-3e概念車將采用豐田下一代座艙系統(tǒng)，內(nèi)飾方面除了采用大量數(shù)字信息展示外，還將搭載豐富多樣的交互功能。此外，新車還將采用通過創(chuàng)新技術(shù)提供新的駕駛體驗(yàn)和個(gè)性化服務(wù)。

豐田全新純電SUV

車展屬性：首發(fā)

豐田此前曾發(fā)布了這款SUV的預(yù)告圖，新車定位一款緊湊型純電SUV，預(yù)計(jì)將命名為bZ3X。新車有望在2023年底前或2024年在國內(nèi)市場開啟投產(chǎn)。

結(jié)合預(yù)告圖，能看到新車尾部采用了最新的設(shè)計(jì)語言。較為粗壯的LED尾燈組，并采用貫穿式造型設(shè)計(jì)，力量感很強(qiáng)。同時(shí)，新車采用了很多棱線進(jìn)行設(shè)計(jì)，看起來層次感十足。

豐田全新威爾法四座版概念車

車展屬性：亮相

全新威爾法四座版概念車采用了家族設(shè)計(jì)語言，新車推出的目的是為用戶提供更加高端豪華的改裝方案。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4955/1850/1945mm，軸距3000mm。

內(nèi)飾方面，新車前排座椅和后排座椅采用分隔設(shè)計(jì)，后排頭枕內(nèi)置揚(yáng)聲器、專用地墊、冰箱等，此外新車還增加了充電口數(shù)量。動(dòng)力方面，新車很可能搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)。

豐田世紀(jì)SUV

車展屬性：亮相

前臉方面，世紀(jì)SUV整體采用了方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車延續(xù)了鳳凰車標(biāo)，中網(wǎng)內(nèi)部格柵造型非常運(yùn)動(dòng)，造型也相當(dāng)新穎。同時(shí)我們看到新車前大燈內(nèi)部設(shè)計(jì)與此前曝光的尾燈組相同，內(nèi)部燈組呈現(xiàn)四個(gè)L型，辨識(shí)度非常高。

側(cè)面來看，新車采用非常流暢的線條設(shè)計(jì)，大量鍍鉻裝飾的加入進(jìn)一步提升了豪華感。車型尺寸方面，新車長寬高分別為5205/1990/1805mm，軸距為2950mm。尾部方面，新車采用了造型與前大燈相呼應(yīng)的尾燈組。

內(nèi)飾方面，新車整體走簡約復(fù)古的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并提供多種內(nèi)飾配色方案供選擇。配置方面，時(shí)下主流的懸浮中控屏以及液晶儀表均有出現(xiàn)，座椅通風(fēng)、加熱、手機(jī)無線充電等配置也應(yīng)有盡有。

座椅布局方面，豐田世紀(jì)SUV采用四座布局，尤其更注重后排的營造。可以看到新車后排采用獨(dú)立的座椅，并且車門可以75度開啟。新車第二排座椅可以放倒調(diào)節(jié)，并且擁有獨(dú)立的顯示屏。儲(chǔ)物空間方面，新車后備箱容積為340L。

動(dòng)力方面，新車搭載基于3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)打造的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率412馬力，純電續(xù)航69公里。此外，新車還配備E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC工況百公里綜合油耗14.2L。

全新豐田C-HR

車展屬性：亮相

全新C-HR基本延續(xù)了豐田C-HR Prologue概念車的設(shè)計(jì)語言，比如大嘴格柵、隱藏門把手、尾部擾流板等細(xì)節(jié)均得以保留，而“C”字型大燈造型犀利，同時(shí)也提升了前臉的辨識(shí)度。尾部方面，全新C-HR采用了全新設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈組，三條平行線光帶看上去很有科技感，辨識(shí)度非常高。另外，新車還配備了20英寸輪圈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4360/1830/1558（mm），軸距為2640mm。

內(nèi)飾方面，新車同樣采用了最新設(shè)計(jì)語言，無論在質(zhì)感還是科技感上，都有了顯著提升。可以看到，新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及相同尺寸的懸浮中控屏。此外，高配車型還將搭載平視顯示器、64色氛圍燈、全景天窗、JBL音響系統(tǒng)。而GR Sport套件版車型還會(huì)在很多細(xì)節(jié)加入專屬徽章。

動(dòng)力方面，新車提供油電混動(dòng)以及插電混動(dòng)兩種動(dòng)力供選擇。油電混動(dòng)包括1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)兩種，而插電混動(dòng)車型采用2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率為164千瓦，并搭載13.6kWh的鋰離子電池，純電續(xù)航里程可達(dá)69km。此外，插混動(dòng)力車型還將推出四驅(qū)版。

馬自達(dá)全新MX-5概念車

車展屬性：首發(fā)

VISION COUPE概念車并沒像先前的概念車，采用品牌最膾炙人口的魂動(dòng)紅的車色，而是干凈的白色。新車整體線條極致柔順，幾乎看不到過于鋒利的線條。

來到車身側(cè)面，我們可以看到新車采用了長前懸和短后懸的布置，加上雙門轎跑的造型，營造出一絲超跑的味道。車尾有兩個(gè)半圓形類似于FD RX-7的尾燈組，辨識(shí)度極強(qiáng)。

斯巴魯全新概念車

車展屬性：首發(fā)

從預(yù)告圖來看，這款概念車采用了非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，很可能定位一款兩門轎跑車。新車采用了造型非常科幻的大燈組，經(jīng)典的車標(biāo)也采用了發(fā)光設(shè)計(jì)。新車擋風(fēng)玻璃頂部發(fā)光的C形元素很可能預(yù)示該車將搭載駕駛員輔助系統(tǒng)甚至自動(dòng)駕駛技術(shù)。

動(dòng)力方面目前并沒有具體消息，斯巴魯表示該概念車擁有純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，并提供了“隨時(shí)隨地前往非凡環(huán)境的隨意駕駛的樂趣”。外媒推測“任何地方”可能是全輪驅(qū)動(dòng)的暗示，意味著新車將搭載雙電機(jī)。

三菱全新概念車

車展屬性：首發(fā)

根據(jù)預(yù)告圖來看，新車不是傳統(tǒng)意義上的汽車，或是一款多功能概念車。新車車頭配備T型LED光源和發(fā)光車標(biāo)，車頂箱和較高的離地間隙或預(yù)示著該車有足夠的裝載空間，滿足用戶的戶外探索需求。

車輛整體采用方正的造型設(shè)計(jì)，車尾頂部中央采用了類似擾流板的下凹式樣式設(shè)計(jì)，T字形尾燈很好地與前燈組相呼應(yīng)。三菱表示這款概念車將搭載“電氣化”、“電動(dòng)”兩種動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)會(huì)分別推出混動(dòng)版、純電版兩種車型。

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責(zé)任編輯: 許振宇