易車原創(chuàng)? 11月9日，豹豹方程豹豹5正式上市，正式售價28.98-35.28萬元。上市售南京建鄴（按摩全套服務(wù)上門）按摩vx《749*3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達官方表示，豹豹豹5探索版、正式領(lǐng)航版即將在11月內(nèi)開啟交付，上市售頂配的豹豹云輦旗艦版將于2024年1月開啟交付。
| 方程豹豹5正式上市 | |
|---|---|
| 車型 | 售價（萬元） |
| 探索版 | 28.98 |
| 領(lǐng)航版 | 30.98 |
| 云輦旗艦版 | 35.28 |
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方程豹豹5上市會后，正式比亞迪集團高級副總裁、上市售乘用車首席運營官 何志奇、豹豹方程豹汽車銷售總經(jīng)理 熊甜波接受了易車副總裁兼總編輯 張利的正式采訪。
外觀內(nèi)飾
目前，上市售不少自主品牌都爭先推出新能源越野SUV，豹豹幾乎都不約而同選擇方正的正式盒子造型。豹5也不例外，上市售但它屬于一眼就能認出來的一種。
環(huán)繞式的LED日行燈、前防撞護板、南京建鄴（按摩全套服務(wù)上門）按摩vx《749*3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達外擴的黑色輪眉等細節(jié)都盡顯了豹5作為一臺硬派越野SUV的分量感和沖擊力。長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm的尺寸，足夠支撐起硬漢的氣場。
考慮到越野下的使用場景，設(shè)計團隊還針對一些部位進行處理。譬如車頭下方的護板覆蓋面積比較大，能在越野時提供比較全面的保護作用，較大的傾角也能提升越野時的通過性，材質(zhì)為上半部分塑料，下半部分鋼板。
為了增強救援和脫困能力，豹5在車身前后共設(shè)計有4個拖車錨點，原廠的錨點強度會比后裝的更高。豹5的車身側(cè)面還安裝了超聲波雷達，被設(shè)計在翼子板的裝飾件內(nèi)，在增強安全性下，也不影響車身的美觀。
作為全能型選手，豹5在內(nèi)飾設(shè)計層面也花了不小心思。一是科技感，豹5搭載全新的FiLink智能座艙，配備的是15.6英寸的2.5k高清中控液晶屏，與同為12.3英寸的儀表屏和副駕娛樂屏，大尺寸HUD抬頭顯示、流媒體內(nèi)后視鏡等配置也沒有缺席。整個智能座艙系統(tǒng)還可支持“全場景連續(xù)對話、可見即可說”的語音互動功能。
二是精致感，豹5由大面積的皮質(zhì)包裹，前排座椅全系標配12向電動調(diào)節(jié)、座椅記憶、座椅迎賓、通風(fēng)加熱，在高配車型上還搭載座椅按摩功能。擋把下方的水晶按鍵是設(shè)計一大亮點，集成了啟動鍵、EV模式切換、低速四驅(qū)等常用功能，有新意之余，也足夠?qū)嵱?。當啟動車輛以后，換擋桿還會緩緩自動升起，儀式感拉滿。
這還沒完，豹5還給用戶帶來帝瓦雷品牌音響、香氛系統(tǒng)、車載冰箱等舒享配置，主打一個輕奢享受。
性能
豹5定位為“超級混動硬派SUV”，彪悍的性能讓它一出道就成為網(wǎng)紅車，可謂為“現(xiàn)象級的存在”。
最重要的原因在于它根治了許多越野SUV的痛點：費油、舒適性差。方程豹5搭載全新的DMO超級混動越野平臺，一個以電為主的架構(gòu)，主要由縱置1.5T高效混動發(fā)動機以及前后雙電機組成，前電機最大功率200kW，后電機最大功率285kW。
這使得系統(tǒng)的綜合功率超過500kW，經(jīng)過放大后的綜合牽引力超過32000N，0-100公里/小時加速時間進入4秒級別。再搭配83升的超大油箱和31.8千瓦時的刀片電池，豹5在CLTC工況下能達到125公里的純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程達1200公里，饋電油耗低至7.8升/百公里，進一步粉碎硬派越野SUV“高油耗”的痛點。
當然對于越野能力這項基本功，豹5也沒落下。豹5普通版的接近角35°，離去角32°，縱向通過角20°，離地間隙220mm，涉水深度700mm。
搭載云輦-P的版本最大接近角39°，離去角35°，縱向通過角27°，離地間隙310mm，涉水深度790mm，兩種版本的爬坡度均為100%。在云輦-P的幫助下，在遇到炮彈坑、交叉軸等車輪交叉離地的情況，懸架可以主動伸長，讓車輪主動貼近地面增加附著力幫助車輛脫困。
為了進一步提升越野性能，豹5前后橋配備有電控牙嵌式差速鎖，能提供4L模式和蠕行模式。同時，DMO混動系統(tǒng)在電機中還加入了2擋結(jié)構(gòu)，賦予豹5更強的脫困能力。
至于大家比較關(guān)心的安全性與穩(wěn)定性問題，首先從結(jié)構(gòu)來看，刀片電池作為結(jié)構(gòu)件雙層疊放在整個大梁中間，兩側(cè)的大梁和車身能提供強有力的保護。為解決底盤磕碰問題，電池下方設(shè)有一整塊加強護板以及緩沖板作為保護。
同時，在將刀片電池加入底盤以后，底盤的剛性大幅度提升，讓整車的抗扭轉(zhuǎn)性能進一步加強。除此之外，豹5的非承載式底盤與車身采用了10點式柔性連接，平衡整車受力點，讓車輛的NVH更優(yōu)秀，耐久性更好。
其次是主動、被動安全配置層面，豹5全系配備11個安全氣囊，其中包括同級少有的后排座椅側(cè)氣囊。 L2+級智能駕駛輔助功能涵蓋行車、泊車、前后側(cè)多角度的預(yù)警提醒、自動緊急制動、盲區(qū)檢測等覆蓋駕駛?cè)珗鼍暗亩囗椫鲃影踩δ堋?/p>
而舒適性方面，得益于CTC電池底盤一體化設(shè)計，豹5整車實現(xiàn)50:50的黃金軸荷比，搭配前后雙叉臂懸架，能夠有效降低側(cè)傾幅度，進一步提高駕乘舒適性。
作為新能源專業(yè)個性化品牌，方程豹帶來不僅是產(chǎn)品定義的革新，還在于全新的服務(wù)形態(tài)。
據(jù)悉，方程豹根據(jù)用戶的不同需求，設(shè)置了三大門店類型——銷售服務(wù)中心、MINI中心、零售中心，通過不同側(cè)重的服務(wù)功能，響應(yīng)更多消費者的個性化需求。
首批70家門店已全部開啟試營業(yè)，2023年內(nèi)，方程豹汽車還有近40個城市的80家門店陸續(xù)開業(yè)運營，全面實現(xiàn)80多個城市的150家門店開業(yè)。
寫在最后
在以前，牧馬人、奔馳G級、路虎衛(wèi)士、普拉多等洋貨幾乎瓜分了國內(nèi)硬派越野SUV市場，長城坦克系列率先打破格局，也成功吃了一波紅利。隨著方程豹5的上市，硬派越野SUV市場也將迎來新一輪洗牌。
雖然比亞迪并沒有對方程豹定下具體的銷售“KPI”，但相信方程豹5會是越野SUV市場上不可低估的力量，畢竟它要技術(shù)有技術(shù)，要顏值有顏值，再加上低油耗、科技感這些標簽，方程豹5肯定能給競品一點小震撼。
責(zé)任編輯: 曾惠君
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