易車原創?2021廣州車展將于11月19日正式開幕，廣州在此期間又有不少重磅新車與大家見面，車展長安比如小鵬全新SUV、中國展望重慶江北空乘外圍vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達長安UNI-V、品牌比亞迪唐EV等；此外還有不少新車會上市，新車比如哈弗神獸等。廣州下面就由筆者為大家展望一下在本屆車展上的車展長安熱門中國品牌新車，也歡迎您隨時關注易車的中國展望報道。

小鵬即將發布的品牌全新SUV是該品牌的第四款車型，并且根據官方發布的新車信息來看，新車將依然以G系列來命名。廣州

根據此前的車展長安消息來看，新車將定位中大型SUV，中國展望車頭采用了X Robot Face家族式造型設計。品牌此次發布的新車預告圖展示了車輛的輪廓造型，根據圖片來看，新車應該也會采用小鵬家族式的分體式頭燈設計。

從此前曝光的諜照來看，新車雖然包覆嚴密，但車頭部分有所露出，其車頭采用了小鵬X Robot Face家族式造型設計。而根據此前曝光的信息來看，新車售價將高于普通版P7，但低于鵬翼版P7，因此新車很有可能是一款中大型的SUV車型，而車輛的預計售價將在30萬元左右。

配置方面，小鵬計劃為新車配備更先進自動駕駛系統與激光雷達，并支持XPILOT 4.0，一個增強的重慶江北空乘外圍vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達核心車輛系統，并提供快速充電能力，更整合的域控制單元增強OTA能力，以及通常只適用于高檔汽車的智能底盤和空氣懸架系統。

新車將基于與P7相同的Edward平臺打造，而車輛所使用的平臺可支持2800-3100mm的軸距范圍，也就是說新車的軸距極限可達3100mm。而除了現有的兩個Smart EV平臺 David 和 Edward 外，小鵬還計劃開發一個新平臺。

比亞迪F5 DM-i的外觀和內飾采用了全新設計語言，突出運動感的同時更顯精致，動力方面，新車將搭載1.5L DM-i插電混動系統，至少推出WLTC純電續航46公里和101公里車型。

外觀設計方面，比亞迪F5 DM-i采用了全新設計語言，修長的前大燈由一條亮黑飾板相連，配合橫幅式進氣格柵，有效拉伸了市局寬度，營造出更低趴的感覺。同時，格柵靠近兩端的位置還應用了點陣式鍍鉻裝飾，精致感突出。

新車尾部應用了豐富的橫向線條修飾，層次感很強。貫穿式尾燈設計極具科技感，也是當下的主流配置。尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm。

新車的內飾設計更加簡約時尚，擁有懸浮式的全液晶儀表盤和中央觸控屏，目測來看兩款個屏幕的尺寸都足夠大，三輻運動式方向盤擁有“BYD”英文標志，還能看到中控臺和中央扶手區貫通處的底部，也采用了更加方便儲物的鏤空設計，非常實用。

動力方面，比亞迪F5 DM-i將搭載1.5L DM-i插電混動系統，其中1.5L發動機最大功率為81千瓦，WLTC純電續航46公里車型的電動機功率是132千瓦，扭矩316牛·米，WLTC純電續航101公里車型的電動機功率是145千瓦，扭矩325牛·米。

新款唐EV將采用比亞迪最新的電動車型設計語言打造，與已經亮相的漢EV、元EV等如出一轍，其余部分或與現款保持一致，此次曝光的唐EV搭載最大功率168kW的電機，相較此前有所降低。

外觀方面，新款唐EV將采用家族最新的電動車型設計語言，與已經亮相的漢EV、元EV等如出一轍，一眼就能看出其電動車型的身份，而通過對一些細節的調整，比如進風道處的黑色點綴，下保險杠處的銀色飾條等，增強了整體的層次感。

側面及尾部方面變化不大，新車采用的熏黑C柱及雙腰線使得其視覺效果更加運動，貫穿式大燈增加了整體辨識度。

動力方面，新款唐EV搭載型號為TZ200XSAB的電機，最大功率168kW，相比此前的180kW版本有所降低。

元PLUS是比亞迪e平臺3.0的首款純電SUV車型，采用Dragon face最新設計語言打造，并搭載了自主研發的車載操作系統。

外觀方面，采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設計語言，新一代龍顏美學”設計理念配合狹長的前大燈組，營造出濃郁的未來感。前機艙蓋圓潤的弧形盡量做到了流暢，全新的設計更加符合純電車型的視覺效果，線條簡潔、流暢，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，比較精致。

車輛側面C柱的銀色“龍鱗”裝飾板以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的腰線視覺感不錯，車身尺寸方面，元PLUS的長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。

寬厚的尾部輪廓顯得很有力量感，采用時下流行的貫穿式尾燈同時有效拉伸了視覺寬度。

從內飾設計圖和諜照來看，該車采用最新的設計風格，尤其在出風口、扶手等地方采用全新風格，整體曲線突出層次感，部分細節看起來極具個性，三輻式方向盤、中控大屏等時下流行元素均沒有缺席， 飛機艙式的擋把區提升了品質感，座椅包裹性也有所提升。

動力方面，從工信部信息來看，新車將搭載最大功率150kW，最大扭矩310N·m的電動機，并搭載刀片電池，車輛的續航分為430km和510km兩種。

哈弗神獸定位全新緊湊型SUV，哈弗神獸基于檸檬平臺打造而來，提供1.5T及2.0T以供消費者選擇。此前新車已經開啟預售，預售價為13.2-16.9萬元。

造型方面，采用全新設計語言的哈弗神獸前臉采用了大尺寸點陣式中網，并配以當下流行的分體式大燈組，上方為LED日間行車燈，下部為遠近光一體式燈組，這樣的設計也是首次出現在哈弗品牌中。

新車整體線條并非見棱見角，而是采用了類似溜背的造型設計，且采用了造型設計非常新穎的LED尾燈，整體風格區別于哈弗品牌其他車型，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4781/1890/1679mm，軸距為2800mm。

新車的內飾設計極為簡潔，基本以平直的線條進行勾勒，車門處輔以菱性圖案進行點綴，進一步突顯了車輛質感。此外，哈弗神獸還使用了12.3英寸+14.6英寸雙連屏、懷擋、抬頭顯示等科技配備。

動力方面，基于檸檬平臺打造而來的哈弗神獸提供1.5T、1.5T混動及2.0T三種動力以供消費者選擇。其中1.5T發動機最大功率135kW，峰值扭矩275N·m。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。

長城金剛炮定位全尺寸皮卡，偏重商用領域，其造型基本沿用了現款車型的設計，動力方面，新車將搭載2.0T汽油/柴油發動機。

從此前曝光的申報信息來看，新車目前有兩種車身尺寸，一款為長度5635毫米、軸距3410毫米；一款為長度5365毫米、軸距3140毫米。兩款車型均配備鋼板彈簧，額定承載質量均為500公斤。兩款車型對應的貨箱尺寸為1820*1500*495/470毫米、1550*1500*495毫米。

造型上，新車前臉采用了爆破發射式中網，以大面積蜂窩式格柵中網，搭配粗壯的鍍鉻飾條，與矩陣式大燈自然融合，擁有更強的辨識度、科技感。

在側面，金剛炮擁有極速動能腰線，通過凌厲的特征線，使整車更具立體動感，為整車營造動態美，成為靈魂所在。輪圈采用皮卡中罕見的“非對稱式”設計，呈現“風火輪”一樣的犀利迅猛感，在保證輪轂強度的同時，更具觀賞感。

車型尾部則采用U型雙磁式立體尾燈，凸出的雙U型尾燈匹配背尾門特征線，立體感更強，且更具整體性。

動力方面，2.0T汽油發動機最大功率145千瓦，對應極速170公里/小時；柴油發動機最大功率122千瓦，對應極速160公里/小時。

長安UNI-V是UNI系列的首款轎車，將主打四門轎跑車市場，新車擁有充滿運動感和功能性的電動升降式尾翼，動力方面將會搭載1.5T發動機。

外觀設計方面，新車采用了當下頗受年輕人喜歡的運動轎跑風格，除了溜背設計外，車身還呈現出醒目的低趴姿態。車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1838/1430毫米，軸距2750毫米，可以保證車內擁有足夠充裕的縱向空間。

動力系統方面，根據目前已知的消息，長安UNI-V將會搭載1.5T發動機，功率138千瓦。未來，隨著產品上市，該車也許還會推出搭載2.0T發動機的車型，甚至還可能包括混動版車型。

廣汽埃安AION LX PLUS與現款車型相比軸距并未有所變化，但造型更為運動。此外，新車最大的亮點是超過1000km的續航能力。

從曝光的圖片來看，新車的車頭部分造型變化比較明顯，車輛取消了進氣格柵的設計，使車頭一體性更強，頭燈的造型沒有變化，而下進氣格柵的部分造型十分夸張。車尾方面，新車與現款車型基本保持一致。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4835/1935/1685mm，軸距2920mm，軸距與現款車型完全相同。動力方面，新車搭載了最大功率為180kW的永磁同步電動機，車輛極速170公里/小時，百公里綜合電耗15.8千瓦時。

值得注意的是，新車將搭載容量144.4千瓦時的三元鋰電池，對應續航里程1008公里。

奇瑞內部代號X-C的全新SUV采用了新潮前衛的造型設計，同時也更加年輕化。并將是一款全球化的車型。

X-C前臉采用大尺寸梯形格柵設計，格柵上部向車身兩側延展，并與大燈相連，視覺上延伸了整車的寬度，更富未來感和時尚感。引擎蓋線條微微隆起，厚重且有力，雕刻出整車的力量感和運動感。車身側面，凌厲的車身線條配合簡潔卻高級的曲面，光影律動間更顯時尚高級。貫穿式尾燈與大角度的溜背造型設計遙相呼應，LED尾燈中分布了多條光柱式燈條，點亮后辨識度很高。

據悉，X-C有望在多個海外市場上市發布，是一款面向全球消費者的車型。目前關于新車的命名以及更多參數并未有信息露出。

威馬M7車型的內飾將于廣州車展正式亮相。據悉，威馬M7的內飾將采用極富未來感的設計，包括采用“智能表盤”式設計。此前新車的外觀設計已經正式亮相。

威馬M7取材于威馬Maven概念車的設計，全車的線條輪廓很流暢，可以看到頭燈的造型與概念車也保持了高度一致，細長的造型向后延伸。尾燈的造型也是細長條的輪廓，與車頭保持相似的設計，前后呼應。

配置方面，威馬M7在智能駕駛、智能設計、智能交互三大領域均有出色表現。M7將搭載3顆自主變焦高精超視激光雷達，配合7枚800萬像素超高清攝像頭和4枚200萬像素高清環視攝像頭，實現了“小區泊車-城區道路-城際高速”用車場景智能化全覆蓋。

動力部分，威馬M7搭載第三代Living Motion三電動能系統，NEDC續航里程將超過700km。

責任編輯: 杜宇