游客發(fā)表

易車訊在大家開心享受元旦假期時(shí),月重銀河2024年正式拉開了序幕。點(diǎn)上雖然是市新上海黃埔頂級(jí)外圍模特預(yù)約vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)2024年的第一個(gè)月,但汽車市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)的車匯火藥味已經(jīng)凸顯,有多款重磅新車選擇在1月上市。吉利其中包括關(guān)注度極高的月重銀河小鵬汽車首款MPV小鵬X9,此外吉利銀河E8、點(diǎn)上全新寶馬5系以及i5、市新奇瑞風(fēng)云A8、車匯新款領(lǐng)克09 EM-P、吉利路特斯EMEYA、月重銀河全新雷克薩斯GX等也都會(huì)在1月內(nèi)上市。點(diǎn)上閑話不多說,市新下面我們就來看看這些新車到底有什么亮點(diǎn)吧!車匯
| 1月重點(diǎn)上市新車匯總 | |
|---|---|
| 車型 | 上市時(shí)間 |
| 小鵬X9 | 1月1日 |
| 奇瑞風(fēng)云A8 | 1月3日 |
| 吉利銀河E8 | 1月5日 |
| 全新寶馬5系 | 有望1月底 |
| 寶馬i5 | 有望1月底 |
| 新款領(lǐng)克09 EM-P | 有望1月 |
| 奧迪SQ7暗夜騎士版 | 1月12日 |
| smart精靈#3 25周年紀(jì)念版 | 1月19日上市 |
| 路特斯EMEYA | 有望1月 |
| 全新雷克薩斯GX | 有望1月 |
小鵬X9
上市時(shí)間:1月1日

外觀方面,吉利小鵬X9前臉保留了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,貫穿式燈帶具備非常高的辨識(shí)度。燈帶下方的大燈造型看上去非常犀利,配合下包圍的網(wǎng)格狀格柵,使得前臉看起來非常年輕運(yùn)動(dòng)。外后視鏡位于車門上,下方為貫穿式的車身腰線從車頭一直延伸至車尾,體現(xiàn)出不俗的力量感。

此外,新車配備了大尺寸的低風(fēng)阻輪轂,兼顧了美觀并可以有效的降低能耗,提高續(xù)航里程。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高為5293/1988/1785(mm),軸距為3160mm。



來到尾部,小鵬X9后車窗有著較大的傾斜角度,讓其看上去與眾不同,或許別致的造型正是何小鵬口中打開“年輕態(tài)”MPV市場(chǎng)的關(guān)鍵。此外,新車還配備了貫穿設(shè)計(jì)的尾燈組,正好與前臉燈組相呼應(yīng)。需要特別注意的是,尾部的英文標(biāo)識(shí)可與貫穿式尾燈一同點(diǎn)亮,科技感十足。



內(nèi)飾方面,小鵬X9的內(nèi)飾采用了與小鵬G6相同的最新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,懸浮式中控屏占據(jù)C位,同時(shí)還配備嵌入式設(shè)計(jì)的液晶儀表、雙輻式方向盤、無線充電板及兩個(gè)前排杯架。

小鵬X9采用了三排座椅布局,套內(nèi)面積達(dá)到7.7平米。此外,上海黃埔頂級(jí)外圍模特預(yù)約vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)新車中央通道寬度達(dá)到180mm,雖然采用了動(dòng)感的溜背設(shè)計(jì),但新車第三排依然有寬裕的頭部空間,第三排進(jìn)出高度大大1315mm。同時(shí),第三排座椅支持一鍵電動(dòng)魔術(shù)收納,進(jìn)一步擴(kuò)充內(nèi)部空間。

而小鵬X9第二排配備了獨(dú)立座椅,并在車頂處配備了大尺寸娛樂屏和車載冰箱,大幅提升了后排乘客的舒適性。同時(shí),新車在第二排座椅還配備了小桌板功能。此外,新車在車頂配有環(huán)形燈帶,相信在夜間點(diǎn)亮后擁有不錯(cuò)的視覺效果,氛圍感十足。

動(dòng)力方面,新車配備了前后雙電機(jī),最大功率分別為前235kW后135kW。電池容量方面,小鵬X9配備84.5kWh與101.5kWh電池組,CLTC純電續(xù)航里程分別為610km、640km與702km。
吉利銀河E8
上市時(shí)間:1月5日


外觀方面,吉利銀河E8采用“漣漪美學(xué)”全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。 車頭采用分體式大燈,并有兩種前臉設(shè)計(jì)可選。選裝的一體式發(fā)光前臉為全球首發(fā)量產(chǎn),內(nèi)置了22列共計(jì)158個(gè)發(fā)光窗口,發(fā)光面積0.105m2,可呈現(xiàn)迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等不同的燈語(yǔ)效果。


吉利銀河E8采用轎跑式車身設(shè)計(jì),風(fēng)阻系數(shù)僅為0.199Cd,為續(xù)航提供了良好基礎(chǔ)。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為5010/1920/1465mm,軸距為2925mm。

銀河E8的尾部整體設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔,尾燈造型靈感來自于旭日上升軌跡 ,并沒有采用傳統(tǒng)的貫穿式尾燈。燈腔內(nèi)搭載了390顆LED燈珠,同樣支持不同燈語(yǔ)形式,視覺效果豐富。銀河E8的后備廂容積為420L,同時(shí)還提供了一個(gè)53L的前備廂容積,能滿足日常的裝載需求。


銀河E8的內(nèi)飾最大亮點(diǎn)便是采用了目前量產(chǎn)最大的45英寸8K貫穿式車機(jī)屏幕。同時(shí),這塊屏幕還實(shí)現(xiàn)了7.5mm的極窄黑邊和9.8mm的超薄厚度,屏占比達(dá)到了98%。其內(nèi)部搭載全新一代高通驍龍8295旗艦座艙芯片,芯片采用5nm制程工藝,AI算力達(dá)到30TOPS,支持全場(chǎng)景AI智能語(yǔ)音交互,0.23s即可極速響應(yīng)。官方還表示,吉利銀河E8將率先搭載衛(wèi)星通信技術(shù)。


動(dòng)力系統(tǒng)方面,銀河E8提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本,后驅(qū)版車型搭載400V平臺(tái),電機(jī)功率為200kW。四驅(qū)性能版則為800V碳化硅平臺(tái),雙電機(jī)總功率475kW,0-100km/h加速僅需3.5s左右。電池和續(xù)航方面,銀河E8會(huì)分為62kWh和76kWh,對(duì)應(yīng)續(xù)航分別為550km和665km。
全新寶馬5系
上市時(shí)間:有望1月底

外觀方面,國(guó)產(chǎn)寶馬5系基本延續(xù)海外車型的設(shè)計(jì),前臉相比于現(xiàn)款寶馬5系要更加的硬朗,看起來動(dòng)感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設(shè)計(jì)的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈,但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設(shè)計(jì),整體造型相對(duì)比較克制。

與車門齊平的半隱藏式車門把手,扁平化設(shè)計(jì)的車頂天線使寶馬5系側(cè)面看起來更加平滑,后車門標(biāo)志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體,這一思路在現(xiàn)款寶馬3系及7系上都有所體現(xiàn),寶馬在黑色飾板上還加入了浮雕數(shù)字“5”的細(xì)節(jié),獨(dú)特性不言自明。新車長(zhǎng)寬高分別為5175/1900/1520mm,軸距為3105mm。新車尾部明顯變化在于燈組,采用了簡(jiǎn)潔的橫向線條,視覺效果更纖細(xì)精致,并且重新對(duì)罩殼進(jìn)行設(shè)計(jì)以在型面上更貼合整車造型。

內(nèi)飾方面,新車同樣采用最新的家族式風(fēng)格,包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì),新樣式的運(yùn)動(dòng)方向盤等。新車將會(huì)配備iDrive 8.5系統(tǒng),智能化方面進(jìn)一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來,新系統(tǒng)引入巧控浮窗(QuickSelect)設(shè)計(jì),用以改進(jìn)菜單結(jié)構(gòu),令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設(shè)定的常用功能。同時(shí)寶馬在功能的入口邏輯上也進(jìn)行了優(yōu)化,應(yīng)用程序、車輛設(shè)置的入口更加直觀。菜單上的應(yīng)用程序還可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和偏好自行調(diào)整。



動(dòng)力部分,根據(jù)此前申報(bào)信息,新車將提供525Li與530Li車型供選擇,兩款車型分別搭載高低功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為156kW與211kW。
寶馬i5
上市時(shí)間:1月底

寶馬i5整體沿用了全新一代寶馬5系的設(shè)計(jì),與現(xiàn)款車型不同,新車擁有更加犀利線條設(shè)計(jì),勾勒出更加鮮明的棱角感。新車依舊采用雙腎式前格柵設(shè)計(jì),并在格柵周圍以及前包圍處融入了香檳金色元素,新車針對(duì)天使眼大燈進(jìn)行了簡(jiǎn)化,使其更符合當(dāng)前時(shí)代的極簡(jiǎn)審美潮流。


新車擁有十分舒展的視覺感受,傳承了寶馬5系一貫的優(yōu)雅氣質(zhì)。新車將會(huì)采用辨識(shí)度頗高的尾燈設(shè)計(jì),并融入L形鍍鉻裝飾,凸顯出車輛豪華屬性。新車還在霍氏彎角處設(shè)計(jì)了“5”的光耀標(biāo)識(shí),在車輛充電時(shí)可產(chǎn)生藍(lán)色的呼吸效果,這是為國(guó)內(nèi)用戶帶來的專屬定制設(shè)計(jì)元素。


新車配備12.3英寸液晶儀表+14.9英寸觸控屏,并采用當(dāng)前非常流行的聯(lián)屏設(shè)計(jì)。新車還配備環(huán)抱式交互光帶,隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與光帶設(shè)計(jì)融為一體,使車內(nèi)視覺效果更簡(jiǎn)約。副駕駛前方的流金飾板設(shè)計(jì)靈感來自中國(guó),目的是為了在豪華氛圍中融入一絲東方神韻。新車還針對(duì)后排進(jìn)行了升級(jí),將會(huì)配備后排懸浮式巨幕,這款來自寶馬7系的豪華配置將會(huì)成為國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版5系客戶的專屬選項(xiàng),該屏幕尺寸達(dá)到31英寸,分辨率為8K,并支持實(shí)時(shí)互聯(lián)。不僅如此,新車還將配備Bowers & Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)、四區(qū)自動(dòng)獨(dú)立空調(diào)(后排帶獨(dú)立控制面板)等高階配置,最后,前排座椅靠背上還將配備漢字“五”專屬徽標(biāo),進(jìn)一步彰顯其作為國(guó)產(chǎn)版車型的特殊身份。

寶馬i5采用升級(jí)過的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng),提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動(dòng)力,入門級(jí)車型將配備后置電機(jī),最大功率為340馬力,峰值扭矩430牛·米,0-100km/h加速時(shí)間為6.0秒,極速達(dá)到193km/h。作為M Performance版本,M60 xDrive則配備更強(qiáng)的雙電機(jī),與iX M60共享動(dòng)力總成,最大功率為601馬力,峰值扭矩820牛·米,官方公布其0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒,極速限制在230km/h。
奇瑞風(fēng)云A8
上市時(shí)間:1月3日


外觀方面,新車將擁有兩種前臉設(shè)計(jì),普通版采用了大尺寸的前格柵設(shè)計(jì),兩側(cè)大燈組由一個(gè)貫穿式的鍍鉻裝飾條相連接,整體設(shè)計(jì)拓寬了車頭的視覺寬度。同時(shí),新車前包圍兩側(cè)還采用了多邊形的通風(fēng)開口設(shè)計(jì),整體造型也更加運(yùn)動(dòng)。

Pro版車型采用了全新設(shè)計(jì),封閉式中網(wǎng)配合點(diǎn)陣式的造型,使其充滿了新能源色彩,前包圍下方使用了貫穿式的多條幅通風(fēng)開口設(shè)計(jì),兩側(cè)的通風(fēng)開口則輔以三角形樣式,整體設(shè)計(jì)更具科幻色彩。

車身側(cè)面來看,新車采用了雙腰線的設(shè)計(jì),增加了車輛側(cè)面的立體感。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4780/1843/1487mm,軸距為2790mm。

車尾部分,新車尾燈組采用了熏黑式的設(shè)計(jì),并由一個(gè)亮黑色的裝飾條相連接提升車尾視覺寬度。新車后包圍采用雙層雙色設(shè)計(jì),兩側(cè)的外擴(kuò)式線條進(jìn)一步提升車輛的層次感。

內(nèi)飾部分,新車配備了雙12.3英寸的聯(lián)屏設(shè)計(jì),配合三輻式多功能方向盤、電子換擋機(jī)構(gòu)以及層次感分明的中控臺(tái),使車輛的科技感得到很好的展現(xiàn)。配置上,新車配備Lion5.0 AI科技智慧座艙,芯片為8155,包含了智能語(yǔ)音、L2級(jí)的智能駕駛輔助等功能。日常功能配置包含了全景天窗、360全景影像、無極炫彩氛圍燈、智能空氣凈化等。

動(dòng)力方面,新車將搭載第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW、最大扭矩220牛·米;電機(jī)最大功率150kW,最大扭矩310牛·米;傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DHT150混動(dòng)變速箱,0-50km/h加速為3秒級(jí),0-100km/h加速為7秒級(jí),另外新車的純電續(xù)航超過100km,綜合續(xù)航為1300km。
新款領(lǐng)克09 EM-P
上市時(shí)間:有望1月




外觀方面,新車整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型相差不大,僅對(duì)中網(wǎng)格柵造型、前包圍兩側(cè)的通風(fēng)散熱開口進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化,看上去更加動(dòng)感。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為5042/1977/1780mm,軸距為2984mm。



此外,新車在外觀其他方面的變化就不大了,依舊是配備了隱藏式門把手、雙腰線設(shè)計(jì)以及19英寸與20英寸可選的密條輻輪圈。車尾部,新車配備透明樣式的尾燈組,內(nèi)部采用縱向列隊(duì)式的光源布局,點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。



新車的主要變化來自內(nèi)飾與車輛配置,例如新車將中控觸摸屏幕的尺寸增大,并取消了空調(diào)控制面板改為空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì);同時(shí),新車還增加了副駕駛顯示屏,有意思的是,該顯示屏加裝在了遮陽(yáng)板處,可以提供觀看功能以及遮陽(yáng)的雙重效果。


此外,車輛的座椅也得到了升級(jí),第二排座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩功能,并且可以進(jìn)行橫向移動(dòng)形成完全躺平的布局;第三排座椅也支持電動(dòng)調(diào)節(jié),并且調(diào)節(jié)范圍變得更大,擁有更好的乘坐體驗(yàn)。

除此之外,新車最大的升級(jí)便是配備了雙腔空氣懸架,該懸架由國(guó)產(chǎn)孔輝提供,屬于領(lǐng)克與孔輝雙方共同研發(fā)的產(chǎn)品,從而進(jìn)一步提升車輛的行駛質(zhì)感。


動(dòng)力上,新車將會(huì)搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)組合而成插電式混動(dòng)系統(tǒng),電動(dòng)化部分換裝了更強(qiáng)的P4電機(jī),綜合功率555馬力,綜合扭矩844牛·米,傳動(dòng)系統(tǒng)采用3擋混動(dòng)專用變速箱,搭載容量為40.1kWh的電池組,純電續(xù)航里程為160km,0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。
路特斯EMEYA
上市時(shí)間:有望1月


外觀方面,路特斯EMEYA延續(xù)了家族設(shè)計(jì)理念,雙L型分體式燈組具備非常高的辨識(shí)度。新車前包圍依然配備了可變形的六邊形主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)裝置,這個(gè)設(shè)計(jì)大家已經(jīng)在ELETRE身上看到。


側(cè)面來看,新車車身線條非常修長(zhǎng),整體造型采用了非常動(dòng)感的溜背式轎跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外,新車配備了造型動(dòng)感的多輻輪圈以及多活塞制動(dòng)卡鉗。尾部方面,新車整體造型同樣動(dòng)感,貫穿式尾燈為時(shí)下主流設(shè)計(jì)方向,同時(shí)新車還搭載了可升降的尾翼。貫穿的后包圍與動(dòng)感的前包圍行成了很好的呼應(yīng)。官方表示,新車后擾流板寬度達(dá)到296mm,升起后可以提供215公斤的下壓力。



內(nèi)飾方面,新車整體設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)約,官方表示新車采用了服裝棉花提取紗線,不但質(zhì)量更輕而且還環(huán)保,此外,新車還采用PVD等工藝對(duì)內(nèi)飾表面進(jìn)行了金屬化處理。同時(shí)我們看到,新車配備了5個(gè)數(shù)字儀表以及2個(gè)流媒體后視鏡,內(nèi)嵌式的液晶儀表配合55英寸AR-HUD抬頭顯示,提供了豐富的駕駛信息。同時(shí),新車還配備了KEF 3D音響系統(tǒng),并支持杜比全景聲的3D環(huán)繞音效。


動(dòng)力方面,新車搭載了雙電機(jī),綜合最大功率905馬力,綜合最大扭矩985牛·米,0-100km/h加速時(shí)間2.78秒,最高時(shí)速可達(dá)256km/h。續(xù)航部分,新車配備了容量為102kWh的電池組,CLTC續(xù)航里程600km。此外,新車還配備了空氣懸架。充電方面,新車支持800V快充,充電5分鐘可增加180km續(xù)航(CLTC標(biāo)準(zhǔn)),15分鐘內(nèi)可將電量從10%提升至80%。
全新雷克薩斯GX
上市時(shí)間:有望1月


全新雷克薩斯GX融入了新家族化設(shè)計(jì)元素,造型依舊肌肉感十足。前臉造型方面,新車采用了黑色橫幅式格柵,格刪中間還配有護(hù)板,可在越野中保護(hù)車輛。兩側(cè)還分別設(shè)有一個(gè)向下延伸的格柵進(jìn)氣口,辨識(shí)度極高。日行燈采用L形設(shè)計(jì),同時(shí)內(nèi)部還擁有三顆LED光源。下前包圍采用了梯形布局,前臉看上去依舊硬朗。




車身側(cè)面,新車采用了方正的設(shè)計(jì)造型,進(jìn)一步加強(qiáng)了新車整體的肌肉感。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為:4950*1980*1865毫米,軸距為2850毫米。車輪方面,新車采用了大尺寸的熏黑式輪轂,力量感十足。同時(shí)新車提供18/20/22英寸車輪供消費(fèi)者選擇。


來到尾部,與全新RX相同,全新雷克薩斯GX采用了新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的貫穿式尾燈,尾燈上方為雷克薩斯英文字母標(biāo)識(shí),尾部造型方正,看上去十分硬朗。新車將提供7種配色方案,同時(shí)新車未來還會(huì)推出Overtrail版車型,將帶來更高的越野能力并為為其配備專屬功能與設(shè)計(jì)元素。

內(nèi)飾方面,新車采用了簡(jiǎn)潔的橫縱交錯(cuò)布局,更方便用戶駕駛。新車搭載了14英寸中控屏,四周采用皮革進(jìn)行包裹豪華感十足。顯示屏集成了大量虛擬按鍵,但音響和空調(diào)等基礎(chǔ)控制則使用了物理按鍵,便于操作。此外,金屬裝飾貫穿整個(gè)中控,營(yíng)造出開闊空敞的空間感。

新車提供二排和三排多種坐席布局,靈活多變的第二排座椅,用戶可根據(jù)個(gè)人喜好選擇。配置上,新車搭載了最新發(fā)布的LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0系統(tǒng),支持預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、車道偏離警示系統(tǒng)LDA等功能。

動(dòng)力方面,新車將提供兩種動(dòng)力,分別為3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4升渦輪增壓混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外,新車還提供6種駕駛模式,包括AUTO(自動(dòng))、DIRT(泥土)、SAND(沙地)、MUD(泥地)、DEEP SNOW(積雪)和ROCK(巖石)。
smart精靈#3 25周年紀(jì)念版
上市時(shí)間:1月19日



smart精靈#3 25周年紀(jì)念版基于smart精靈#3 BRABUS車型打造,整體設(shè)計(jì)基本保持一致,但作為紀(jì)念版車型,新車對(duì)LED大燈進(jìn)行了升級(jí),并配備了全景銀河車頂、紅色裝飾元素以及帶集成頭枕的特殊雙色調(diào)黑白皮革座椅。

此外,新車還搭載9.2英寸高清數(shù)字儀表盤、12.8英寸觸摸顯示屏、10英寸平視顯示屏以及帶有13個(gè)揚(yáng)聲器的Beats音響系統(tǒng)。


動(dòng)力方面,smart精靈#3 25周年紀(jì)念版與BRABUS車型保持一致,搭載前后雙電機(jī),電機(jī)總功率315千瓦,綜合扭矩543牛·米,續(xù)航里程為435公里,此外,新車還配備了直流快速,充電功率150千瓦,可以在30分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%。
奧迪SQ7暗夜騎士版
上市時(shí)間:1月12日


外觀方面,奧迪SQ7暗夜騎士版造型更為個(gè)性化,配備“納多灰”專屬車漆,多出細(xì)節(jié)采用黑化處理。如中網(wǎng)的布局采用了炭黑元素的鑲嵌。全系標(biāo)配高清三叉戟式的矩陣LED激光大燈,與整個(gè)黑色車身能完美契合。

兩側(cè)的雙耳位置,尺寸更大,配以刀鋒式的前包圍,帶來了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。車身側(cè)面也標(biāo)配了奧迪擴(kuò)展黑光包,整個(gè)車身看起來更具整體感。

尾燈換成了多段式的設(shè)計(jì),配以黑色的LOGO增強(qiáng)后包圍的體量感和厚重感,排氣方面采用了雙邊雙出的四排氣,帶來了更炸裂的戰(zhàn)斗氣息。


內(nèi)飾方面,新車沿用了奧迪Q7布局,配備有12.3英寸全液晶儀表盤,10.1英寸中控屏幕及8.6英寸功能控制屏。

但為了凸顯出它的運(yùn)動(dòng)感,車內(nèi)標(biāo)配了超級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅,帶有華格納真皮帶S壓印/菱形縫線、坐墊通風(fēng)/加熱、黑色頂棚、方向盤加熱與電動(dòng)調(diào)節(jié)。另外車內(nèi)還配備了碳纖維的內(nèi)飾條,連同方向盤也都設(shè)計(jì)有相同的元素。

車機(jī)系統(tǒng)的UI也偏向于運(yùn)動(dòng)性,功能方面,支持無線互聯(lián),智能ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)式車道保持、換道輔助、抬頭顯示、全景影像與泊車輔助、預(yù)安全系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面,奧迪SQ7暗夜騎士版搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為373kW,最大扭矩為770N·m,匹配8擋手自一體變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),百公里加速僅需4.1秒。

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責(zé)任編輯: 許振宇
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