印度登月計劃進入月球軌道
2023年7月14日，印度月球印度空間研究組織(ISRO)運載月船3號的登月火箭升空。
（神秘的計劃進入南通同城約炮（微信181-8279-1445）提供頂級外圍優質資源，可滿足你的一切要求地球uux.cn）據法新社：在印度第二次嘗試登月之前，印度最新的軌道太空任務于周六進入月球軌道，因為其廉價的印度月球太空計劃尋求達到新的高度。
這個世界上人口最多的登月國家有一個相對低預算的航空航天項目，正在迅速接近全球航天大國設定的計劃進入里程碑。
此前只有俄羅斯、軌道美國和中國實現了在月球表面的印度月球可控著陸。
印度空間研究組織(ISRO)證實，登月在發射三個多星期后，計劃進入Chandrayaan-3，軌道在梵語中的印度月球南通同城約炮（微信181-8279-1445）提供頂級外圍優質資源，可滿足你的一切要求意思是“月球飛船”，已經“成功進入月球軌道”。登月
如果當前任務的計劃進入其余部分按計劃進行，該任務將在8月23日至24日之間在月球鮮為人知的南極附近安全著陸。
印度上一次嘗試這樣做是在四年前以失敗告終，當時地面控制在著陸前一刻失去了聯系。
由ISRO開發的“月船3號”包括一個名為“維克拉姆”的著陸艙，在梵語中是“勇敢”的意思，還有一個名為“普拉吉安”的漫游車，在梵語中是智慧的意思。
該任務的價格為7460萬美元，遠低于其他國家，也證明了印度節儉的航天工程。
專家表示，印度可以通過復制和改造現有的太空技術來保持低成本，這要歸功于大量高技能工程師，他們的工資只是外國同行的一小部分。
自從2008年首次向月球發射探測器以來，印度的太空計劃在規模和勢頭上都有了相當大的發展。
“榮耀的時刻”
與20世紀60年代和70年代的載人阿波羅任務相比，Chandrayaan-3航天器花費了更長的時間到達月球，后者只需幾天時間。
印度使用的火箭比美國的土星五號小得多，相反，探測器繞地球橢圓軌道運行五六圈以獲得速度，然后被發送到長達一個月的月球軌道。
如果著陸成功，漫游者將滾下維克拉姆并探索附近的月球區域，收集圖像并發送回地球進行分析。
該探測器的任務壽命為一個太陰日或14個地球日。
ISRO負責人索馬納特說，他的工程師仔細研究了上次失敗任務的數據，并盡最大努力修復故障。
自從2008年首次向月球發射探測器以來，印度的太空計劃在規模和勢頭上都有了相當大的發展。
2014年，它成為第一個將衛星送入火星軌道的亞洲國家，三年后，ISRO在一次任務中發射了104顆衛星。
ISRO的gaganyan(“sky craft”)計劃將于明年向地球軌道發射為期三天的載人任務。
印度也在努力提高其在全球商業太空市場的2%的份額，通過以競爭對手的一小部分成本將私人有效載荷送入軌道。
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