寶馬氫燃料電池啟動(dòng)小規(guī)模量產(chǎn) iX5 Hydrogen將于年底投用
易車(chē)訊 日前，寶馬我們從官方渠道獲悉，氫燃寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)高性能燃料電池在慕尼黑寶馬氫能技術(shù)中心啟動(dòng)小規(guī)模量產(chǎn)。料電量產(chǎn)北京海淀找外圍空姐（外圍）vx《356+2895》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)將于今年年底投入使用，池啟在全球進(jìn)行車(chē)輛測(cè)試及車(chē)輛展示。規(guī)模
高性能燃料電池與高功率動(dòng)力電池組合
寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)集成了氫燃料電池技術(shù)與第五代寶馬eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。將于獨(dú)特的年底驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)儲(chǔ)氫罐、一個(gè)燃料電池和電機(jī)構(gòu)成，投用使寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)擁有出色的寶馬表現(xiàn)，系統(tǒng)輸出總功率275千瓦（374馬力），氫燃?xì)淙剂想姵剌敵龉β?25千瓦（170馬力）。料電量產(chǎn)
高性能燃料電池與高功率動(dòng)力電池的池啟組合，為寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)帶來(lái)出色的規(guī)模北京海淀找外圍空姐（外圍）vx《356+2895》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)表現(xiàn)，既能實(shí)現(xiàn)純電車(chē)型的將于零排放出行，又在使用感受上與燃油車(chē)無(wú)異，年底長(zhǎng)途駕駛僅需短暫停留便可充滿燃料，且不受季節(jié)變化和室外溫度的影響。
今年年初，在瑞典阿爾耶普盧格進(jìn)行的最后一輪冬季測(cè)試中，寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)已經(jīng)展示出非凡運(yùn)動(dòng)性能與舒適駕乘體驗(yàn)。在超低溫氣候條件下，寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)能夠行駛至約500公里的最大續(xù)航里程，儲(chǔ)氫罐充滿僅需3-4分鐘，使用感受絲毫不遜色于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。
寶馬氫燃料電池系統(tǒng)于慕尼黑氫能技術(shù)中心開(kāi)啟生產(chǎn)
寶馬集團(tuán)持續(xù)積極推進(jìn)氫動(dòng)力未來(lái)綠色可持續(xù)出行。自2013年起，寶馬集團(tuán)與豐田汽車(chē)公司不斷深化合作，根據(jù)合作協(xié)議，雙方將致力于推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模化應(yīng)用。寶馬集團(tuán)從豐田汽車(chē)公司采購(gòu)制造寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)所需的燃料電池單體。
傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)搭載了如空氣增濕器、空氣過(guò)濾器、控制單元和傳感器等技術(shù)功能。在此基礎(chǔ)之上，寶馬集團(tuán)為全新氫燃料電池系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了氫氣部件，如空氣壓縮機(jī)和高壓冷卻泵等。
燃料電池系統(tǒng)的制造包含兩大步驟，首先是將燃料電池單體組裝成燃料電池電堆。隨后，燃料電池電堆將被機(jī)器以5噸壓力進(jìn)行壓縮，并為其安裝電堆殼體。
氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)充分詮釋了寶馬在電動(dòng)出行領(lǐng)域的深厚積淀與前瞻領(lǐng)導(dǎo)力，并將成為寶馬集團(tuán)新能源產(chǎn)品組合中的新成員，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)向零排放出行的多元化轉(zhuǎn)型。
未來(lái)，專(zhuān)注于零排放出行的寶馬i品牌除了提供純電動(dòng)車(chē)型以外，還將帶來(lái)氫燃料電池車(chē)型，滿足更多元的客戶(hù)需求。
根據(jù)易車(chē)App“熱度榜”數(shù)據(jù)，寶馬新能源的日均關(guān)注度為1.46萬(wàn)，在同級(jí)別競(jìng)品中排名第42位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。
責(zé)任編輯: 趙瑜
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