易車訊1月25日，保時(shí)步開保時(shí)捷純電動(dòng)Macan正式全球首發(fā)。捷純京車據(jù)悉，電動(dòng)北京外圍(外圍聯(lián)系方式)(電話微信156-8194-*7106)全國(guó)1-2線熱門城市高端外圍預(yù)約快速安排30分鐘到達(dá)純電動(dòng)Macan是全球首啟預(yù)保時(shí)捷基于PPE平臺(tái)（Premium Platform Electric）打造的首款車型，也是發(fā)同以性能為導(dǎo)向完全重新研發(fā)的全新車型。保時(shí)捷本次發(fā)布了純電動(dòng)Macan 4和純電動(dòng)Macan Turbo兩款車型，售北市官方表示，展上新車將于4月開幕的保時(shí)步開北京車展上公布售價(jià)。
純電動(dòng)Macan Turbo
純電動(dòng)Macan 4
新車發(fā)布的捷純京車同時(shí)，保時(shí)捷還宣布即日開啟中國(guó)市場(chǎng)訂金預(yù)售。電動(dòng)在5月31日前預(yù)付訂金并簽署購(gòu)車合同的全球首啟預(yù)客戶，將限時(shí)享受“早鳥尊享”權(quán)益，發(fā)同涵蓋優(yōu)先交付、售北市北京外圍(外圍聯(lián)系方式)(電話微信156-8194-*7106)全國(guó)1-2線熱門城市高端外圍預(yù)約快速安排30分鐘到達(dá)傳奇/夢(mèng)想/暗影車身顏色等多重禮遇。展上
Macan 4
Macan Turbo
外觀方面，保時(shí)步開純電動(dòng)Macan整體設(shè)計(jì)十分具有運(yùn)動(dòng)感。大燈分為兩個(gè)部分：扁平的上部車燈組件包括四點(diǎn)式日間行車燈，與翼子板融為一體的設(shè)計(jì)凸顯了車身的寬度。主大燈模組則占據(jù)前端略微靠下的位置，可選裝帶矩陣光束的LED大燈。
車身側(cè)面，特色鮮明的保時(shí)捷飛線與扁平的后窗構(gòu)成了一個(gè)有機(jī)的整體，搭配無框車門和個(gè)性十足的側(cè)板，營(yíng)造出既時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)的整體風(fēng)格。隆起的“車肩”輪廓令車尾造型極富力量感。保時(shí)捷標(biāo)志位于如雕塑般立體的尾燈帶中央。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4784/1938/1622（mm），軸距相較上代車型增加了86mm，達(dá)到2979mm。
新車采用兼顧主動(dòng)和被動(dòng)因素的保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（PAA），包括自適應(yīng)后擾流板、前端進(jìn)氣口的主動(dòng)式冷卻空氣導(dǎo)流板以及全密封車身底部的柔性蓋板。大燈模組下方的氣簾和低矮的前端能夠?qū)饬髌鸬絻?yōu)化作用。在尾部，橫向分布的邊緣和百葉窗式擴(kuò)散器有助于確保空氣動(dòng)力學(xué)效率。保時(shí)捷將自身的設(shè)計(jì)基因與針對(duì)續(xù)航里程進(jìn)行優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)合二為一，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25Cd。
內(nèi)飾方面，純電動(dòng)Macan采用了最新設(shè)計(jì)理念，在保留眾多保時(shí)捷經(jīng)典設(shè)計(jì)的前提下，加入了很多時(shí)尚前衛(wèi)的元素。一條貫穿式LED燈帶與駕駛艙和車門上的精致飾條巧妙融合，兼具氛圍燈和場(chǎng)景燈的功能，提升了內(nèi)飾的科技氛圍。
純電動(dòng)Macan最多可搭載3塊屏幕，包括懸浮式12.6英寸曲面組合儀表和10.9英寸中央顯示屏。在車輛行駛過程中，副駕乘客也能通過選裝的10.9英寸乘客顯示屏查看信息、調(diào)節(jié)信息娛樂系統(tǒng)設(shè)置或觀看流媒體視頻。
此外，保時(shí)捷在純電動(dòng)Macan上還首次配備采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)，在視覺上將導(dǎo)航箭頭等虛擬元素與現(xiàn)實(shí)世界無縫銜接。圖像焦點(diǎn)位于在駕駛員前方10m處顯示，顯示大小相當(dāng)于87英寸的顯示屏。
同時(shí)，純電動(dòng)Macan還標(biāo)配經(jīng)過升級(jí)的保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）。例如以“嘿，保時(shí)捷”喚醒的語音助手能夠迅速提供包括充電停靠點(diǎn)在內(nèi)的路線規(guī)劃建議。乘客可以通過新版保時(shí)捷應(yīng)用中心獲取熱門的第三方應(yīng)用程序，并直接在全新純電動(dòng)Macan上進(jìn)行下載安裝。
儲(chǔ)物空間方面，純電動(dòng)Macan的后行李廂的容積最高可達(dá)540升，車前蓋下方還有一個(gè)容積為84升的前行李廂，兩者相加的總?cè)莘e比前代車型多出136升。如果將后排座椅全部折倒，后行李廂的容積還能進(jìn)一步增加到1348升。
動(dòng)力方面，新車采用純電驅(qū)動(dòng)，其中純電動(dòng)Macan 4車型最大功率可達(dá)300kW，最大扭矩650牛·米，0-100km/h加速時(shí)間5.2秒，最高車速220km/h，WLTP綜合工況續(xù)航可達(dá)613km，WLTP城市工況續(xù)航784km。純電動(dòng)Macan Turbo車型搭載新一代雙永磁同步電機(jī)，綜合最大功率470kW，綜合最大扭矩1130牛·米，0-100km/h加速時(shí)間3.3秒，最高車速260km/h，WLTP綜合工況續(xù)航可達(dá)591km，WLTP城市工況續(xù)航765km。
得益于800V的技術(shù)架構(gòu)，純電動(dòng)Macan車系可提供270kW的快速充電功率，可在21分鐘左右從電量10%充至80%。如果在400V充電站，借助蓄電池的高壓開關(guān)可將800V蓄電池分成兩塊額定電壓400V蓄電池，從而進(jìn)行組合充電。如此一來，即使沒有高壓增壓器也能實(shí)現(xiàn)高效充電，最大充電功率可達(dá)135kW。使用家用壁掛充電盒充電時(shí)，交流充電功率最高可達(dá)11kW。
帶電子減震控制功能的保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM，中國(guó)市場(chǎng)標(biāo)配）可以與鋼制懸架或空氣懸架相結(jié)合，采用的雙閥門技術(shù)，極大地拓寬了性能與舒適之間的可調(diào)范圍，且不同駕駛模式之間的差異更為顯著。
后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Turbo車型標(biāo)配）最大轉(zhuǎn)向角可達(dá)5度，使得純電動(dòng)Macan的轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.1 m，這在市區(qū)交通條件下及挪車時(shí)尤其有利；電子控制的保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（ePTM）運(yùn)行速度比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)快5倍，以毫秒級(jí)響應(yīng)，根據(jù)所選駕駛模式分配動(dòng)力。Turbo車型更配備了保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)版（PTV Plus），這一后橋電控差速鎖能提高牽引力、行駛穩(wěn)定性和橫向動(dòng)態(tài)性能。
在車輛行駛過程中，電機(jī)回收的能量最高可達(dá)240kW。集成電源箱（Integrated Power Box，IPB）也有助于提升全新純電動(dòng)Macan車型的能效，同時(shí)減輕重量并節(jié)約空間。技術(shù)創(chuàng)新、尺寸緊湊的集成電源箱由三個(gè)部件組成——車載交流充電器、高壓加熱器和直流/直流轉(zhuǎn)換器。
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責(zé)任編輯: 許振宇
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