易車原創現在不論哪個領域，且舒對于產品都講究個矩陣。適搶尤其是先實溫州（線下陪玩）美女上門服務vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達對于車企來說，完善的拍北產品矩陣不僅代表著自身實力的強大，也能囊括客戶更多的京現用車需求。在家用車市場中，代首北京現代最缺的款M庫無疑就是MPV了，就連隔壁起亞家的且舒嘉華都已經確定在8月27日上市并且預售了，北京現代的適搶腳步，未免慢了一些。先實

不過沒關系，拍北這不，京現北京現代旗下首款MPV產品——庫斯途，代首正式與我們見面了，款M庫作為一臺MPV車型，且舒這臺新車的出現自然是要解決家庭中多人出行的問題，那么除了空間需求之外，這臺新車還有哪些硬核產品點，溫州（線下陪玩）美女上門服務vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達別急，這就帶您去看看。

外觀設計：動感和沉穩兼具

按照老規矩，自然是外觀設計了，畢竟這是一臺剛剛與大家見面的新車。庫斯途采用了和索納塔、伊蘭特一樣的“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計理念。另外，它還和家族中的第五代途勝L一樣，融入了“Parametric Dynamics（參數動力學）”設計語言。兩種設計語言的交織融會，讓這臺擁有了媲美時尚單品的設計。

具體來看，車頭的參數化進氣格柵無疑是整車中參數動力學設計語言的集大成者，格柵造型的靈感源自寶石和礦物的原始線條，它可以隨著視角和光線的變化營造出不同的視覺感受，前臉辨識度不是一般的高。

另外，鷹翼式的LED隱藏日行車在熄滅時與格柵融為一體，而在它點亮后，就如同展開的一雙“天使之翼”，這樣的設計和第五代途勝L如出一轍。再搭配上凌厲的下包圍，整個車頭很好營造了沉穩干練和動感前衛兼具的造型設計。

來到車側，首先來說，庫斯途的整車尺寸達到了4950/1850/1734 mm，軸距也來到了3055mm。可能單說數據大家沒有什么概念，對比一下，和奧德賽這樣的同級別相比，自然是優秀不少的。即便是和MPV銷量王者來比較，它能用更小的車身尺寸換來和GL8相差無幾的軸距，這個表現還是相當可以的。

再來說說設計，參數化設計元素在車側也有著相當多的體現，比如車門把手、黑色的側裙、后視鏡等等。

另外，雙色的18英寸動感刀鋒輪圈，也是相當的時尚。特別是雙側智能電動門，當您不方便手動操作開門時，只需攜帶鑰匙靠近車門，即可自動打開車門，開門幅寬度可達715mm，上下車那是相當方便了。

來到車尾，雙C型LED貫穿式尾燈自然是重中之重了。線形貫穿式尾燈在融合了飛機機翼元素的同時，由下側向內側延伸，形成了辨識度極高的雙 C 字造型。

同時，這臺車配備了電動尾門感應開啟和尾門記憶功能，預設4個檔位，當您站在車輛尾部打開電動尾門時，攝像頭會識別用戶的人臉位置，通過計算身高，停留在您最方便取放物品的位置。另外新車還提供了了5種車身顏色供大家選擇，分別是極地白、典雅銀、午夜藍、耀晶棕、黛青灰。

內飾設計：空間、舒適、智能 我都要！

如果說北京現代庫斯途的外觀設計家族化設計語言太過于濃重的話，那么來到內飾，新車給我帶來的新鮮感就相當濃郁了。整車的內飾設計靈感來源于中國神話中的鳳凰和擁有流暢擴張線條的現代建筑，將中國傳統文化與當代建筑藝術完美融合，還是非常符合我們的審美的，這樣的設計語言也被稱為鳳凰飛天座艙設計。

來看看細節部分，新車采用了造型新穎且極具運動感D型方向盤，除了能夠帶來不錯的視覺效果之外也額外提升了前排駕駛位的腿部空間。另外，庫斯途還采用了空中橋梁式懸浮中控臺，這樣一來，極大程度的豐富了前排的儲物空間。

在科技配置方面，庫斯途采用了數字化儀表盤搭配10.4英寸中控觸摸屏的設計。其中儀表盤顏色會隨著駕駛模式的轉換發生變化，中控屏幕也可以設定不同的主題，來滿足消費者不同的需求。

除此之外，新車還采用了家族式的按鍵換擋機構，并且能夠在開關門時自動切換到P檔，造型簡潔的同時，更加安全。

作為一臺MPV第二排那自然是相當重要，首先來說座椅，第二排所配備的一鍵舒享零重力座椅，參照NASA無重力原理設計，提供最大限度的舒適度。

同時這部座椅擁有10項電動調節功能，它可分為三種模式：標準模式座椅90°放置，方便乘客上下車；觀看模式座椅110°放置，配合小桌板方便車內娛樂；睡眠模式座椅135°放置，提供舒適的睡眠。

并且值得一提的是第二排也配備了無線充電面板。

空間表現：乘坐和儲物皆優秀

憑借著同級別領先的車身尺寸，庫斯途的車內空間也很寬裕，其中第二排可以擁有最大1128mm的腿部空間、1040mm的頭部空間，第三排可以擁有最大790mm的腿部空間、977mm的頭部空間。并且，車內通道寬度更是達到了172mm，出入還是非常方便的。

在儲物空間部分，前排的儲物空間擁有門板儲物空間、方向盤左側的票卡收納槽以及中控臺下方儲物槽，確保前排駕乘人員隨身物品不占用二、三排乘坐空間。第二排則有一個非常方便長途出行的收納箱，除此之外杯托、儲物槽、座椅背袋等儲物空間也能方便第二排乘客收納零碎雜物。并且在第三排兩側還設計有雙杯架。

庫斯途后背廂在第三排正常使用的情況下容積為262升，放一些行李還是沒有問題的。

把第三排放平之后可以擁有707L的空間，而第二排座椅放倒之后，光是長度就可以達到2192mm，放個床是完全沒有問題的，搬家它也是可以勝任的。

總結：MPV市場群雄割據，崛起之路道阻且長

不難發現現在的MPV市場諸強林立，除了開頭跟大家說的同為現代集團旗下的起亞全新嘉華之外，奧德賽、艾力紳、別克GL8以及榮威iMAX8和傳祺M8等市面上主流的中型MPV，都是庫斯途的對手，更何況還有正在國產路上的豐田賽那。

其實就現在看來，庫斯途的產品力還是非常不錯的，最起碼已經給了消費者很多的記憶點和標簽，如果再加上北京現代產品著稱的高性價比和讓人省心的機械素養的話，庫斯途還是非常有希望在中高端MPV市場中占有一席之地的。