易車原創(chuàng)?由于廣州車展剛剛在11月底落下帷幕，月熱不少重磅車型選擇在車展期間上市，門上這也就讓12月上市的市新合肥外圍女上門外圍上門外圍女（電話微信181-2989-2716）一二線及海外城市均可安排、高端一手資源、高質(zhì)量外圍女模特空姐、學(xué)生妹應(yīng)有盡有新車暫時(shí)看起來(lái)沒(méi)那么多，但這里面熱門車型較多，車展值得期待。望全此外，新傳銜12月也是田型“傳統(tǒng)旺季”之一，如果您近期考慮買車，格領(lǐng)12月也是月熱一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。

第二代GS8將提供兩大系列七個(gè)版本：領(lǐng)航系列：兩驅(qū)豪華智聯(lián)版、門上四驅(qū)豪華智聯(lián)版、市新兩驅(qū)尊貴版、車展四驅(qū)至尊版；雙擎系列：兩驅(qū)尊貴版、望全四驅(qū)尊貴版、新傳銜四驅(qū)旗艦版。田型此前新車已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為18.88-24.68萬(wàn)元。

外觀設(shè)計(jì)上，全新傳祺GS8依舊能看到第一代GS8的影子，“四平八穩(wěn)”的設(shè)計(jì)雖然看起來(lái)還是比較傳統(tǒng)，但是氣勢(shì)和穩(wěn)重感還是很強(qiáng)的。點(diǎn)陣式的前格柵采用類似于V字型的設(shè)計(jì)，官方稱之為“展威翼”格柵。具有金屬切割質(zhì)感的鍍鉻飾條點(diǎn)狀式對(duì)稱排列，類似于數(shù)學(xué)公式一樣勻稱分布，突顯前臉的立體感。

全新傳祺GS8定位中大型SUV，車長(zhǎng)4980毫米、寬1950毫米、高1780毫米，軸距2920毫米，提供5座/6座/7座版本。

內(nèi)飾部分，相比于現(xiàn)款車型，全新傳祺GS8內(nèi)飾風(fēng)格無(wú)疑更具科技感，采用時(shí)下流行的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)風(fēng)，中控區(qū)域使用大尺寸的懸浮式大屏設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備了全液晶儀表盤及電子擋把等配置豐富，帶給人眼前一亮的合肥外圍女上門外圍上門外圍女（電話微信181-2989-2716）一二線及海外城市均可安排、高端一手資源、高質(zhì)量外圍女模特空姐、學(xué)生妹應(yīng)有盡有感覺(jué)。

全新傳祺GS8不僅設(shè)計(jì)方面煥然一新，動(dòng)力方面提供燃油版和混合動(dòng)力版本。前者2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185千瓦，峰值扭矩400牛·米，8速自動(dòng)變速箱負(fù)責(zé)將動(dòng)力傳遞至前輪。

后者發(fā)動(dòng)機(jī)由廣汽集團(tuán)自主研發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米。混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)源自豐田，電動(dòng)機(jī)功率134千瓦，扭矩270牛·米，在雙電機(jī)加持下實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。混動(dòng)版GS8百公里加速成績(jī)6.9秒，NEDC標(biāo)準(zhǔn)百公里綜合油耗5.31升，WLTC標(biāo)準(zhǔn)百公里綜合油耗5.93升。

MG ONE定位緊湊級(jí)SUV，此前MG ONE?α數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間11.11-13.89萬(wàn)元。

α數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列

α數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列

外觀方面，MG ONE前臉采用了被稱為“數(shù)智運(yùn)動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念。整個(gè)前臉最為夸張的就是超大的大嘴式進(jìn)氣格柵。尾部造型方面，MG ONE的整個(gè)尾部線條還是較為棱角分明的，不論是車牌附近的梯形線條，還是大燈上方勾勒出的擾流板造型，都標(biāo)志著車輛富有肌肉感。

β科技時(shí)尚系列

β科技時(shí)尚系列

β科技時(shí)尚系列車型的造型，很明顯與α系列不同，中網(wǎng)的造型富有層次感，輪眉處的黑色塑料裝飾給這臺(tái)車增添野性。與α系列那種張揚(yáng)的風(fēng)格相比，β系列要更加內(nèi)斂一些。

MG ONE以5個(gè)德國(guó)博世第五代毫米波雷達(dá)、4個(gè)360°高清環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器。在車身尺寸方面，MG ONE的長(zhǎng)寬高分別為4579/1866/1601（1617）mm，軸距達(dá)到了2670mm。

內(nèi)飾方面，新車采用當(dāng)下流行的30英寸環(huán)抱式曲面聯(lián)屏設(shè)計(jì)，在5G互聯(lián)時(shí)代，通過(guò)搭載高通驍龍旗艦芯片，可以更好的兼顧各種智能程序和車內(nèi)硬件設(shè)備的控制。

MG ONE搭載專業(yè)演奏級(jí)雅馬哈音響，采用雅馬哈獨(dú)有的高保真對(duì)稱擺動(dòng)技術(shù)，通過(guò)雅馬哈獨(dú)有的震動(dòng)板前后擺幅，實(shí)現(xiàn)對(duì)稱性的擺動(dòng)，以極低的失真率還原音符的每個(gè)細(xì)節(jié)。

動(dòng)力部分，MG ONE是基于MG最新的SIGMA模塊化架構(gòu)打造，將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大功率127kW，峰值扭矩275N·m。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX暗夜版在2021上海車展正式亮相，新車在保留現(xiàn)款車型造型設(shè)計(jì)的同時(shí)，對(duì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了更具運(yùn)動(dòng)化的調(diào)整。除此之外，奕炫暗夜家族可能還包括其它車型。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX暗夜版采用了黑金配色，而是黑色車身為啞光車漆。前門改成了翼門造型，這種類似超跑設(shè)計(jì)的翼門在打開(kāi)后讓車子看起來(lái)戰(zhàn)斗力十足。前后翼子板都做了寬體效果。

輪圈升級(jí)為19寸的多幅輪圈，輪圈為黑色涂裝，并在細(xì)節(jié)增加金色裝飾。制動(dòng)系統(tǒng)采用了紅色卡鉗，進(jìn)一步渲染運(yùn)動(dòng)感。在車尾的大型擾流板上，帶有暗夜版專屬的logo。

內(nèi)飾方面，同樣采用與車身呼應(yīng)的黑黃配色，并輔以大量歐蒂蘭材質(zhì)內(nèi)飾。在座椅、方向盤飾板、logo、中控臺(tái)、前后空調(diào)出風(fēng)口、兩側(cè)門把手、窗戶升降開(kāi)關(guān)甚至座椅的縫線都改成了金色。并使用了一體式運(yùn)動(dòng)座椅。

動(dòng)力部分搭載了東風(fēng)最新的動(dòng)力技術(shù)品牌“馬赫動(dòng)力”，使用高功率版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)代號(hào)C15TDR，最大功率可達(dá)150kW，最大扭矩320N·m，匹配格特拉克的7速雙離合變速箱。

型格（INTEGRA）作為廣汽本田打造的運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)家轎，該車可以被視作為思域的姐妹車，此前官方宣布240TURBO CVT科技版（預(yù)計(jì)為中配車型）預(yù)售價(jià)為14.30萬(wàn)元。

造型方面，型格整體造型形似小一號(hào)的十代雅閣，在細(xì)節(jié)方面，型格前中網(wǎng)加入了矩形裝飾并進(jìn)行了熏黑處理，兩側(cè)LED光源前大燈組與格柵緊密相連，進(jìn)一步拉寬了前臉橫向視覺(jué)寬度。來(lái)到尾部，尾燈組點(diǎn)亮后更顯立體，并配備了雙邊共兩出式排氣。

來(lái)到內(nèi)飾部分，與第十一代思域相同，型格內(nèi)飾同樣運(yùn)用了全新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式金屬網(wǎng)格空調(diào)出風(fēng)口搭配金屬物理旋鈕，大幅提升了車內(nèi)檔次感。我們注意到普通版車型配備了雙色座椅，而SPORT版在車內(nèi)加入了與車漆相同的翡絢藍(lán)元素進(jìn)行點(diǎn)綴。

與第十代思域相同，型格也將配備款配備Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的車型，這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制車輛部分功能、方言識(shí)別、車家互聯(lián)、便捷電子支付、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、數(shù)字鑰匙及OTA在線升級(jí)等豐富功能。

根據(jù)官方的披露，新車將配備便攜式卡片鑰匙及BOSE音響系統(tǒng)。車身尺寸方面，申報(bào)信息顯示新車長(zhǎng)寬高為4689*1802*1415mm，軸距2735mm。

動(dòng)力部分，車尾240TURBO標(biāo)識(shí)意味著將搭載高功率版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW。傳動(dòng)部分，匹配CVT及6速手動(dòng)變速箱。

比亞迪新款宋Pro?DM-i基于第二代宋Pro打造，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，虧電油耗低至4.4L/100km，滿電滿油續(xù)航里程達(dá)1090km，0-100km/h加速最快7.9秒。

外觀設(shè)計(jì)方面，新款宋Pro?DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用了全新的大尺寸“龍嘴”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，輔以大量的高亮材質(zhì)和鍍鉻件，彰顯氣勢(shì)。 “宋”字車標(biāo)采用了浮雕式的設(shè)計(jì)，更為精致美觀。

新款宋Pro?DM-i車尾D柱區(qū)域還加入了銀色的“龍鱗”飾板裝飾，看起來(lái)更加精致一些，也是其個(gè)性化的體現(xiàn)。

新款宋Pro?DM-i內(nèi)飾方面采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)突顯對(duì)稱美學(xué)。并采用了全新的麒麟棕+蒼穹灰的內(nèi)飾配色，更顯年輕活力。

新車搭載了8.8英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸的懸浮式自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控大屏，為座艙營(yíng)造了良好的科技氛圍。此外，新款宋Pro?DM-i搭載了DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)速度更快功能也更強(qiáng)大，后期可玩性較高。

動(dòng)力性能方面，新車搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)+刀片電池組成的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m，最高熱效率可達(dá)43.04%。根據(jù)不同的動(dòng)力配置，2022款宋Pro?DM-i對(duì)應(yīng)地提供純電續(xù)航51km和110km兩款可選，分別搭載容量為8.3kWh及18.3kWh的磷酸鐵鋰刀片電池。

奇駿·榮耀將由東風(fēng)日產(chǎn)負(fù)責(zé)生產(chǎn)，但銷售及售后服務(wù)全部交由鄭州日產(chǎn)負(fù)責(zé)。未來(lái)奇駿·榮耀上市后也將與新一代奇駿兩代同堂共市銷售。

據(jù)悉，奇駿·榮耀上市后將僅提供智聯(lián)舒享版及智聯(lián)臻享版2款2.0L前驅(qū)版車型，從拍攝到的實(shí)車來(lái)看，奇駿·榮耀在造型及內(nèi)飾方面與老款奇駿基本保持一致。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4675*1820*1722mm，軸距2706mm。

動(dòng)力部分，新車搭載型號(hào)為MR20的2.0L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。最大功率111kW，峰值扭矩194N·m。傳動(dòng)部分，匹配模擬7速的CVT變速箱，并僅提供前驅(qū)版車型，官方公布的百公里綜合油耗6.2L。

奇瑞QQ冰淇淋作為奇瑞iCar生態(tài)旗下的首款車型，新車定位于微型純電動(dòng)車，續(xù)航里程分為120km和170km。此前新車已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間2.99-4.39萬(wàn)元。

造型方面，奇瑞QQ冰淇淋在外觀設(shè)計(jì)方面依然繼承了QQ可愛(ài)的理念，并采用了360度微笑語(yǔ)言，每一面都笑意盈盈，充滿了治愈感。前臉的燈組采用了“U”型大眼睛式的大燈設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出十分可愛(ài)的視覺(jué)效果，下方則采用了黑色大尺寸的封閉進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，增加車頭的視覺(jué)層次感，辨識(shí)度極高。配置上，除入門車型外均配有LED日間行車燈。

車身側(cè)面采用硬朗線條勾勒出的“微笑”造型，新車標(biāo)配12英寸鋼制輪圈，但支持選裝鋁合金材質(zhì)輪圈，以提升了整車質(zhì)感和顏值。此外，側(cè)身采用方正的雙門設(shè)計(jì)，C柱設(shè)計(jì)得更加圓潤(rùn)，并且后側(cè)窗玻璃的面積也相對(duì)較大。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為2980/1496/1637mm,軸距為1960mm。

在奇瑞QQ冰淇淋的尾部，尾燈同樣采用了類似前臉大燈的“U”型大眼睛設(shè)計(jì)，和前臉前后呼應(yīng)。不同于常規(guī)的平面式造型，奇瑞QQ冰淇淋的尾部采用內(nèi)嵌式的造型，配合方方正正的箱式車身設(shè)計(jì)，將有效提升車內(nèi)的空間利用率。

內(nèi)飾方面，新車以簡(jiǎn)約風(fēng)格為主，方正的前排操控面板操作簡(jiǎn)單，整體采用雙拼配色，貼合年輕人喜好，提升時(shí)尚感。配置上，新車標(biāo)配內(nèi)后視鏡帶行車記錄儀接口、駕艙12V電源接口、遙控鑰匙級(jí)中控鎖，除入門車型外，其余配置車型均應(yīng)用液晶儀表。此外，車輛還采用了i Joy電競(jìng)級(jí)座椅，坐墊和靠背的側(cè)圍寬厚，提升了座椅的包裹性；i Wheel 1.0減壓多功能方向盤，采用雙幅式布局，兩側(cè)條幅圓潤(rùn)寬厚，方向盤下沿采用平底造型。

值得一提的是，新車的安全配置相當(dāng)豐富，標(biāo)配碰撞自動(dòng)解鎖、行車自動(dòng)落鎖、后排ISOFIX兒童安全座椅接口、主駕預(yù)緊限力安全帶、副駕限力安全帶、后排三點(diǎn)式安全帶、主駕駛安全帶未系聲音報(bào)警提示、低速行人警示系統(tǒng)、胎壓報(bào)警等。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，奇瑞QQ冰淇淋將搭載功率20千瓦電動(dòng)機(jī)，并配備9.6kW·h或13.9kW·h的動(dòng)力電池，兩者慢充時(shí)間分別為6小時(shí)和8小時(shí)、續(xù)航里程為120km和170Km。

東風(fēng)英菲尼迪QX60在2021廣州車展上正式發(fā)布，新車成為英菲尼迪繼Q50L、QX50之外的第三款國(guó)產(chǎn)車型。

全新一代英菲尼迪QX60搭載了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體感覺(jué)更加年輕動(dòng)感。進(jìn)氣格柵相比家族其他車型更大同時(shí)使用了黑色蜂窩式設(shè)計(jì)，一定程度上增加了一些運(yùn)動(dòng)感，下方獠牙式的進(jìn)氣格柵也彰顯出了十足的野性。

車身側(cè)面，全新一代QX60更加修長(zhǎng)，車身線條變得修長(zhǎng)之后，明顯在視覺(jué)上就像瘦身了一樣，看上去更加清爽。長(zhǎng)寬高的尺寸為5127*2005*1767mm，軸距2900mm。尾部采用類似于貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，也向近兩年較為流行的設(shè)計(jì)靠攏。

內(nèi)飾方面，新車也與海外版車型保持一致，簡(jiǎn)潔、大氣。懸浮式中控屏幕增加了車輛的科技感，車內(nèi)配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的懸浮式中控屏。大面積的菱格紋路的皮革材料體現(xiàn)出內(nèi)飾的奢華。

在座椅布局上，全新一代英菲尼迪QX60會(huì)提供六座/七座布局，結(jié)合其軸距與尺寸參數(shù)來(lái)看，新車的內(nèi)部空間應(yīng)該會(huì)比較充裕。

動(dòng)力部分，全新一代QX60搭載一臺(tái)2.0T VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此次全新一代QX60終于全面舍棄了CVT變速箱，換裝了來(lái)自采埃孚的9AT變速箱，這也是英菲尼迪首次將2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速箱匹配在一起，在保證高效充沛動(dòng)力的同時(shí)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

吉利帝豪L是基于BMA架構(gòu)打造而來(lái)的帝豪L定位于帝豪家族中的高端車型，它的推出除了豐富自身產(chǎn)品線外，也給消費(fèi)者提供了更多的選擇。

造型方面，帝豪L上下一體式的全域網(wǎng)格柵采用鉆石切割式的菱形造型，以全黑車標(biāo)為中心，向外放射延伸；三段式前大燈和光劍式的日間行車燈，勾勒出“X”型面。

尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔時(shí)尚又極具層次感，星軌式LED尾燈貫穿于車尾，兩端大燈區(qū)內(nèi)的紅色光帶層層疊疊，充滿能量張力。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4735*1815*1478mm，軸距2700mm。

帝豪L的內(nèi)飾采用了具有中國(guó)水墨畫(huà)特征的丹青藍(lán)撞色設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)則融合了中國(guó)古琴的造型。此外，車輛還采用了親膚能量座椅，而大尺寸的高清懸浮中控大屏和大尺寸的全液晶儀表雙大屏組合，也進(jìn)一步增加了科技感。

動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m。傳動(dòng)部分，匹配CVT變速箱。

捷途X90子龍版的最大變化就是補(bǔ)足了之前X90車型在動(dòng)力和智能化的短板，分別采用了2.0T的鯤鵬動(dòng)力和基于高通驍龍第三代智能座艙平臺(tái)打造的智能座艙。此前新車已經(jīng)公布了13.99-16.39萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)。

外觀上，它沿襲了捷途最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。LED大燈和日間行車燈分別對(duì)應(yīng)的是徽派建筑風(fēng)格中的飛檐翹角和四疊式墻頭，八邊形的中網(wǎng)相比較之前普通X90車型看上去霸氣了很多。

車身側(cè)面同樣有變化。采用20寸多幅式的輪圈、D柱隱藏式的設(shè)計(jì)讓整個(gè)車的側(cè)面看起來(lái)會(huì)更有氣場(chǎng)。尾標(biāo)處還會(huì)有一個(gè)子龍版的身份標(biāo)識(shí)來(lái)體現(xiàn)身份。

捷途X90?子龍版相對(duì)應(yīng)的針對(duì)內(nèi)飾也進(jìn)行了細(xì)節(jié)質(zhì)感上的調(diào)整。在原先X90上采用鋼琴烤漆的地方現(xiàn)在使用了木紋飾板。除此之外，X90 子龍版配備了電子擋把來(lái)提升內(nèi)飾的精致感。

雖然子龍版車型依舊搭載的是先前X90那塊雙12.3英寸聯(lián)屏，但內(nèi)置的車機(jī)功能卻豐富了不少。采用高通驍龍6155芯片的X90 子龍版，擁有8核高速處理芯片，單核最高頻率可達(dá)1.9GHz，擁有50000DMIPS的算力。另外，融入騰訊智能生態(tài)之后，車機(jī)功能將會(huì)包含車載微信、騰訊AI智能語(yǔ)音、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅電臺(tái)等等。

動(dòng)力方面也是新車更新的一大重點(diǎn)。車輛采用了鯤鵬動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW，最大扭矩390N·m，官方稱車輛百公里加速成績(jī)可以在8秒之內(nèi)。

責(zé)任編輯: 杜宇

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