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時間：2025-11-23 23:28:34 來源：網絡整理 編輯：熱點
易車訊 北京時間9月6日，寶馬集團在2021慕尼黑車展期間再次為我們帶來了旗下首款純電動四門轎跑寶馬 i4。新車將提供寶馬 i4 eDrive40與寶馬 i4 M50兩款車型。其中，寶馬 i4 M50 蘇州姑蘇小姐援交（小姐上門）vx《189-4143》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達
易車訊 北京時間9月6日，慕尼馬首寶馬集團在2021慕尼黑車展期間再次為我們帶來了旗下首款純電動四門轎跑寶馬 i4。黑車新車將提供寶馬 i4 eDrive40與寶馬 i4 M50兩款車型。展官蘇州姑蘇小姐援交（小姐上門）vx《189-4143》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達其中，圖解寶馬 i4 M50是析寶寶馬 M 家族的首款純電動車型，今天這篇文章咱們就來一睹全新寶馬 i4的款純風采。
作為寶馬旗下首款四門純電動轎跑，電門全新的轎跑寶馬?i4的設計似乎顯得有些保守，雖然延續了寶馬最新的寶馬家族設計元素，“大嘴”進氣格柵依然得以保留。慕尼馬首但對于一款電動車而言，黑車整體設計還是展官與燃油車看不出特別大的區別。
半封閉進氣格柵，圖解巧妙集成了前置攝像頭、析寶蘇州姑蘇小姐援交（小姐上門）vx《189-4143》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達超聲波與雷達傳感器?？罴兩戏椒忾]部分用來降低風阻，而下半部分的開口則用來給配備液冷系統的電池組散熱。同時，車燈部分還搭載了激光大燈，最遠照射距離達500米。
車身尺寸方面，車長4785毫米、寬1852毫米、高1448毫米、軸距為2856毫米，勾勒出運動且優雅的車身比例。
車身側面短前后懸、細支柱和無框邊窗的設計凸顯了新車作為轎跑車型的定位，后車窗上的霍夫邁斯特彎角延續了經典。1600毫米/1630毫米的前后寬輪距彰顯出動感氣息。?
車尾的L形3D懸浮尾燈造型細長且科技感十足。寶馬?i藍色元素彰顯出新車的電動化特質，例如車標裝飾、進氣格柵的內圈以及尾部擴散器裝飾條等。
一體式懸浮曲面屏集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數字儀表盤，并面向駕駛員微微傾斜，“忠于駕駛”的寶馬在細節上也絕不會放過。
全新BMW iDrive、BMW操作系統8.0、一體式懸浮曲面屏、經過重新設計的用戶界面，以及強大的互聯和數據處理能力，使駕駛者與車輛之間的互動走進日益智能的數字化未來。對全新的UI用戶界面，寶馬采用了大膽的圖形設計、未來感的畫面質感、豐富的光影效果，為駕駛者提供全面的沉浸式體驗。
在以駕駛員為導向的全新界面交互理念下，全彩平視顯示系統、一體式懸浮曲面屏的數字儀表盤與觸控顯示屏三屏之間可以做到更順暢的信息呈現配合。升級的BMW智能個人助理采用全新可視化形象，以不同大小和亮度的呼吸式光球，塑造全新的情感化表達方式。豐富的第三方應用讓用戶能夠暢享數字生活的便利，例如微信車載版、騰訊小場景與Apple CarPlay。借助BMW操作系統8.0，用戶可以通過遠程軟件升級對車輛功能進行擴展和更新，最快只需20分鐘即可完成升級。
配置方面除了常規的配置以外，黑科技也依然在新車得以體現，自動空調配備的創新納米纖維過濾技術不僅優化了車內空氣清潔的功能，還可以將某些微生物顆粒和過敏原隔離在車外。保證駕駛，兼顧舒適，這是寶馬?i4帶給我們的新理念。
由于沒能體驗到實車，根據尺寸和現場圖片來看，4785毫米的車長配合2856毫米的軸距，空間算不上絕對的寬裕，但也符合這個級別車型應有的表現，具體空間如何，等我們拿到實車再跟大家分享。
動力方面，寶馬為全新的i4車型最高可產出400 千瓦 / 544馬力的最大輸出功率，峰值扭矩高達795牛?米，零到百公里加速僅需3.9秒，在WLTP標準下續航里程最高可達590公里。第五代eDrive電驅技術助力實現了寶馬 i4的出色續航。寶馬不采取簡單增大電池容量的方法取提升續航，而是通過科學的設計和精益的生產工藝，實現了純電動車在性能表現、能量密度、續航里程、安全性以及全生命周期的質量可靠性等各個維度的完美平衡。寶馬?i4配備自適應的制動能量回收功能進一步提升了續航里程與駕駛舒適性。駕駛員可以根據具體駕駛習慣和交通狀況，在高、中、低三個制動能量回收級別中選擇，寶馬 i4最大回收功率可以達到195千瓦。
優化的智能輕量化設計與車身剛性也為全新車型的精確操控及長續航做出了貢獻。車身和底盤匯總多處采用了鋁質材料，整體減輕了車輛重量，提升了對路面反饋的敏銳度。熱成型鋼材和鋁合金為車艙提供了高承載力的支撐結構，前懸支架與高壓電池的殼體連接，結合后懸特殊的支柱組件，提升了車輛的車身剛度。
另外，寶馬?i4的風阻系數可低至0.24，前擾流板、后視鏡、隱藏式車門把手、車頂后沿的鰭狀設計以及平滑的車底等一系列優化，搭配上專為新車設計的空氣動力學鋁制輪圈，這一系列優異的空氣動力學特性也能進一步為提升續航做出貢獻。
最后，全新寶馬?i4還提供了獨特的聲浪系統，由世界頂級作曲家漢斯季默（Hans Zimmer）匠心打造的模擬聲浪，為寶馬 i4注入新的靈魂。這套模擬聲浪系統可以配合不同駕駛模式營造不同的聲音氛圍，帶來充滿未來感的全新體驗。
除了對新車型的全面布局，可持續發展也是寶馬集團一切言行的核心，為此，寶馬采取全面舉措來減少二氧化碳的排放，并專注于資源的有效利用。寶馬 i品牌自創立之初便一直秉承可持續發展理念，并且貫徹在創新寶馬 i4的整個價值鏈中。
如今寶馬i4的發布，是旗下首臺純電動中型四門轎跑車型，也是德系三強BBA中首臺基于B級車打造的純電車型，面對特斯拉Model3對傳統豪華中級車的“蠶食”，全新的寶馬i4不僅做出了屬于寶馬自己的回應，更是展現了寶馬品牌對于汽車行業革命的決心與方向，寶馬在以自己的方式在進行燃油車到電動車的平穩過渡。
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