易車訊近日，邁凱馬力據(jù)海外媒體報(bào)道，輪P率超邁凱輪P1繼任者將于2024年內(nèi)正式發(fā)布。繼任鎮(zhèn)江同城外圍約炮外圍上門外圍女（微信156-8194-*7106）一二線城市上門真實(shí)可靠快速安排30分鐘到達(dá)新車代號P18，于年定位該品牌旗下的動功旗艦車型。新車依舊使用由V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的邁凱馬力混動系統(tǒng)，最大功率預(yù)計(jì)可達(dá)1000馬力水平。輪P率超

據(jù)悉，繼任新車的于年前大燈組造型與邁凱倫旗下的Artura和750S非常相似，以此形成家族化的動功設(shè)計(jì)，同時還配備了電動可伸縮的邁凱馬力鎮(zhèn)江同城外圍約炮外圍上門外圍女（微信156-8194-*7106）一二線城市上門真實(shí)可靠快速安排30分鐘到達(dá)后擾流板。整體外觀設(shè)計(jì)將會更加偏向賽道化，輪P率超將采用大量空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，繼任提升車輛的于年下壓力。此外，動功新車將會采用由3D打印技術(shù)生產(chǎn)的懸掛組件，例如上下擺臂等零部件，使其具有“F1風(fēng)格的航空設(shè)計(jì)元素” 。

此外，新車不僅將會采用碳纖維車身，還將使用集成了座椅靠背的新型碳纖維底盤。有意思的是，有消息表明，新車將取消車門設(shè)計(jì)，并設(shè)置一個“鷗翼窗”來代替車門的功能，使駕駛員等能“鉆”入車內(nèi)。這項(xiàng)設(shè)計(jì)大部分是運(yùn)用在一些高規(guī)格的賽車領(lǐng)域，可以有效降低車身重量。

動力系統(tǒng)方面，新車依舊配備雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)并搭配電動機(jī)組成插電式混動系統(tǒng)，而新一代的混合動力系統(tǒng)，比P1上的要輕大約70%。整套動力系統(tǒng)的綜合功率預(yù)計(jì)將超過1000馬力。

根據(jù)邁凱倫產(chǎn)品戰(zhàn)略主管杰米·考斯?fàn)柗叶鳎↗amie Corstophene）表示：“雖然部分人們期待邁凱倫下一代旗艦跑車是純電動車型，但從技術(shù)上來看，純電帶來的重量問題還不能滿足一臺道路和賽道性能兼并的超級跑車。而混合動力總成，能夠讓我們能夠繼續(xù)提供，用戶期待的邁凱輪，所應(yīng)該擁有的性能表現(xiàn)。”

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