時(shí)間：2025-11-24 14:52:22 來(lái)源：桑間濮上網(wǎng) 作者：知識(shí) 閱讀：101次

　　導(dǎo)讀：11月17日，共享廣州再次聯(lián)合約談摩拜、單車(chē)的后短缺ofo等四家共享單車(chē)企業(yè)，盲目面臨三亞商務(wù)伴游（商務(wù)模特）商務(wù)伴游vx《134-8006-5952》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)要求企業(yè)要高度重視用戶(hù)押金、擴(kuò)張開(kāi)始預(yù)付金的遺癥安全管理，必須進(jìn)行專(zhuān)戶(hù)管理，顯現(xiàn)不得挪用用戶(hù)押金、資金預(yù)付金，共享務(wù)必積極回應(yīng)用戶(hù)的單車(chē)的后短缺合理訴求，按照約定及時(shí)退還用戶(hù)押金，盲目面臨并及時(shí)向社會(huì)和用戶(hù)公布有關(guān)處理情況。擴(kuò)張開(kāi)始

　　共享單車(chē)企業(yè)盲目擴(kuò)張的遺癥三亞商務(wù)伴游（商務(wù)模特）商務(wù)伴游vx《134-8006-5952》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)后遺癥開(kāi)始顯現(xiàn)。根據(jù)內(nèi)部人士爆料，顯現(xiàn)因市場(chǎng)擴(kuò)張成本高企，資金摩拜和ofo小黃車(chē)兩家單車(chē)企業(yè)資金告緊，共享已經(jīng)開(kāi)始挪用用戶(hù)押金填補(bǔ)缺口，挪用總金額高達(dá)60億元，自行車(chē)廠以及公關(guān)公司等供應(yīng)商的付款也均已暫停。

　　根據(jù)媒體此前報(bào)道，摩拜和ofo兩家公司在國(guó)內(nèi)投放的車(chē)輛分別為700萬(wàn)和1000萬(wàn)輛，平均每天的騎行數(shù)達(dá)到3000萬(wàn)到3500萬(wàn)次。大量投放也造成單車(chē)企業(yè)成本高企，再疊加日常運(yùn)維和運(yùn)營(yíng)成本，共享單車(chē)企業(yè)成本高達(dá)百億級(jí)別。以摩拜為例，目前市面上摩拜單車(chē)的產(chǎn)品主要是經(jīng)典版和 Lite版 ，其中經(jīng)典款造價(jià)在2000 元左右，摩拜 Lite 的造價(jià)也達(dá) 1000余元。僅單車(chē)成本一項(xiàng)，摩拜花費(fèi)就超百億，這還不含任何運(yùn)營(yíng)及人力成本。

　　另一家單車(chē)企業(yè)ofo也面臨了同樣的局面。隨著投放量越來(lái)越大，資金問(wèn)題也開(kāi)始凸顯。雖然其車(chē)輛造價(jià)遠(yuǎn)低于其他單車(chē)，但其運(yùn)維成本幾乎是其它單車(chē)的十幾倍。以管理模式為例，目前ofo在城市按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施“網(wǎng)格化”運(yùn)營(yíng)模式，即每個(gè)網(wǎng)格(范圍一般是2公里)都會(huì)配一個(gè)以及一個(gè)以上的運(yùn)維師傅，成本不容忽視。不僅如此，為更好地在競(jìng)爭(zhēng)中取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，ofo也在不斷升級(jí)車(chē)輛，如改變目前機(jī)械鎖模式、推廣電子圍欄技術(shù)等，這也意味著需要繼續(xù)投入大量的資金成本。

　　由于收費(fèi)低廉，共享單車(chē)對(duì)資本的依賴(lài)遠(yuǎn)超其他行業(yè)，許多盲目跟風(fēng)的規(guī)模稍小的共享單車(chē)企業(yè)也因資金缺乏而以失敗告終。雖然在今年6月，摩拜獲得了6億美元資金融資，7月ofo獲得7億美元融資，但相較高額的成本而言?xún)H是杯水車(chē)薪。目前兩家企業(yè)的融資已消耗殆盡，為了不拖欠自行車(chē)供應(yīng)商貨款已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)用用戶(hù)押金，但仍有大量供應(yīng)商應(yīng)付款不得不暫停。

　　共享單車(chē)企業(yè)對(duì)用戶(hù)押金的使用一直成謎。今年9月以來(lái)，已經(jīng)先后有酷騎單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)、小鳴單車(chē)、町町單車(chē)等共享單車(chē)企業(yè)被曝光存在押金無(wú)法退還問(wèn)題。摩拜CEO王曉峰亦曾在回答記者提問(wèn)中不慎透露，公司會(huì)拿出一部分用戶(hù)押金購(gòu)買(mǎi)理財(cái)產(chǎn)品，一度引發(fā)外界質(zhì)疑。

　　然而，即便擁有如此充裕的“押金池”，摩拜仍被爆出押金退還難。近期，諸多網(wǎng)友在新浪微博、貼吧等平臺(tái)上反饋摩拜單車(chē)押金退款失敗、軟件顯示退款成功押金卻遲遲不到賬戶(hù)等問(wèn)題，并同步問(wèn)詢(xún)官方賬號(hào)，但并無(wú)任何回復(fù)。如果摩拜沒(méi)有有效的措施應(yīng)對(duì)和挽留用戶(hù)，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)押金退款潮。

　　共享單車(chē)的粗曠投放和押金問(wèn)題已經(jīng)引起城市管理者的注意。目前包括杭州、上海、廣州、南京、武漢、鄭州等城市都要求禁止任何形式的共享單車(chē)新車(chē)投放。11月17日，廣州再次聯(lián)合約談摩拜、ofo等四家共享單車(chē)企業(yè)，要求企業(yè)要高度重視用戶(hù)押金、預(yù)付金的安全管理，必須進(jìn)行專(zhuān)戶(hù)管理，不得挪用用戶(hù)押金、預(yù)付金，務(wù)必積極回應(yīng)用戶(hù)的合理訴求，按照約定及時(shí)退還用戶(hù)押金，并及時(shí)向社會(huì)和用戶(hù)公布有關(guān)處理情況。

　　藍(lán)鯨TMT先后致電摩拜單車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰和OFO品牌負(fù)責(zé)人，截止發(fā)稿時(shí)為止，尚未得到有價(jià)值的回復(fù)。對(duì)于公司是否挪用用戶(hù)押金，摩拜單車(chē)的一位品牌負(fù)責(zé)人稱(chēng)，“不了解，要去核實(shí)一下再答復(fù)。”

(責(zé)任編輯：知識(shí))

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