易車原創(chuàng) 2023年注定會成為新車“大年”，歐美因?yàn)樵诔擞密囶I(lǐng)域，品牌眾多主流品牌旗下的換代杭州怎么可以找到外圍小姐上門服務(wù)vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)重磅新車，將在今年迎來換代。新車系奔本期將以歐洲、前瞻美國品牌為例，寶馬提前帶您了解它們都有什么樣的歐美轎車和SUV新車值得期待，動力包含燃油、品牌插混和純電驅(qū)動系統(tǒng)。換代同時，新車系奔其中絕大部分產(chǎn)品都將在中國銷售，前瞻甚至很多車型都會引入國產(chǎn)。寶馬

全新寶馬5系

全新寶馬5系將于2023年春季亮相，歐美未來將會提供燃油和插混版車型，品牌同時還會推出i5純電版車型。換代此外，長軸距版車型也會同步國產(chǎn)。

假想圖

外觀設(shè)計(jì)方面，全新寶馬5系頭燈部分仍舊采用了常規(guī)的造型，新車將會擁有隱藏式門把手設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，由于面向更加大眾的市場，因此前臉設(shè)計(jì)沒有寶馬7系那么充滿個性。

據(jù)悉，全新寶馬5系的燃油動力系統(tǒng)將不會使用新的發(fā)動機(jī)，僅會在現(xiàn)有發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上增加48V輕混系統(tǒng)。海外除了520d柴油車型之外，新車還將推出520i和530i兩款汽油車型，其中520i車型發(fā)動機(jī)最大功率190馬力；而除了普通插混車型外，全新寶馬M5也將引入V8 PHEV動力，預(yù)計(jì)功率將超過700馬力。

i5純電版將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，后驅(qū)的i5 eDrive40車型額定功率為335馬力，而四驅(qū)的i5 M60 xDrive車型額定功率為590馬力。此外，有消息稱寶馬將從明年晚些時候開始在5系和7系上引入更先進(jìn)的L3級自動駕駛系統(tǒng)，但只在歐洲和中國推出。

國內(nèi)將會延續(xù)加長傳統(tǒng)，由華晨寶馬國產(chǎn)全新5系以及i5的長軸距版，生產(chǎn)計(jì)劃定于2024年1月開始。其中全新5系長軸距版將會配備兩種汽油發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)會在現(xiàn)有兩臺2.0T發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上增加48V輕混系統(tǒng)，或許會沿用525Li和530Li的命名。

全新奔馳E級

全新奔馳E級或?qū)⒂诖杭菊搅料啵S后可能將于夏季正式上市銷售，將會采用與全新S級相同的設(shè)計(jì)理念打造，提供不同風(fēng)格的杭州怎么可以找到外圍小姐上門服務(wù)vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)內(nèi)飾供消費(fèi)者們選擇，預(yù)計(jì)長軸距車型會在2023上海車展正式亮相。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新奔馳E級會擁有類似S級的前臉設(shè)計(jì)，作為旗下的銷量大戶，也采用了相對傳統(tǒng)保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有標(biāo)志性的盾型進(jìn)氣格柵，不過頭燈底部采用“W”型曲線設(shè)計(jì)，與S級和C級明顯不同，車頂仍舊采用了圓潤的線條，可以提升后排頭部空間表現(xiàn)，車門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，并且還點(diǎn)綴有高光鍍鉻裝飾。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新奔馳E級可能成為奔馳旗下EQ系列之外，首款提供MBUX超聯(lián)屏選裝的燃油車，或許會提供兩種規(guī)格的屏幕，一種是作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)的11.9英寸中控屏幕，還有一種是12.9英寸的OLED屏幕，是作為選裝配置出現(xiàn)的。

此前諜照顯示，車內(nèi)采用了全液晶儀表盤和獨(dú)立中央觸控屏的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)理念與S級、C級等最新產(chǎn)品相近，取消了現(xiàn)款使用的雙聯(lián)屏樣式，獨(dú)立中控屏設(shè)計(jì)尺寸更大，進(jìn)一步提升了日常使用便利性，還能看到底部的杯托區(qū)域采用了滑動式蓋板的隱藏設(shè)計(jì)。

全新奔馳E級或?qū)亲詈笠淮鋫鋬?nèi)燃機(jī)的車型，新車預(yù)計(jì)將配備2.0升4缸和3.0升直列6缸發(fā)動機(jī)，并搭載48伏輕混系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機(jī)的功率為258馬力，3.0T發(fā)動機(jī)的功率為435馬力，同時還將推出插混版車型。

全新奧迪A4 Avant

全新奧迪A4 Avant有望于2023年底亮相，將會采用全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)會同時推出燃油版和插混版車型，2.0T發(fā)動機(jī)可能會繼續(xù)成為主力。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新奧迪A4 Avant預(yù)計(jì)依舊采用偏向運(yùn)動風(fēng)格的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵采用是蜂窩狀的設(shè)計(jì)，不過每個“蜂窩”的開孔尺寸相比以往要大上不少，側(cè)面線條也會具備更強(qiáng)的運(yùn)動感，作為旅行版車型，具有更大的行李廂，裝載能力更強(qiáng)。

動力系統(tǒng)方面，全新奧迪A4將會繼續(xù)推出汽油和柴油版車型，2.0T發(fā)動機(jī)可能會繼續(xù)成為主力，為了應(yīng)對更加嚴(yán)苛的排放法規(guī)，將會標(biāo)配48伏輕混系統(tǒng)，此舉不僅有助于降低油耗，還能提升起步時的動力響應(yīng)速度，增強(qiáng)駕駛樂趣。

除此之外，全新奧迪A4在動力選擇方面，還將推出PHEV插電式混合動力車型，預(yù)計(jì)能提供100公里左右的純電續(xù)航里程。另外，此前有傳言表示，全新奧迪A4還可能推出純電版車型，不過會基于不同于燃油車的PPE平臺打造。

奧迪A6 e-tron

奧迪A6 e-tron或?qū)⒂?023年全球首發(fā)，基于PPE平臺打造，續(xù)航里程有望超700公里，將由一汽-大眾奧迪引入國產(chǎn)，國內(nèi)可能銷售長軸距版車型。

外觀設(shè)計(jì)方面，奧迪A6 e-tron將會采用分體式頭燈，這種設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了當(dāng)前汽車界的流行元素，最新諜照可以看到頭尾燈點(diǎn)亮的局部效果。同時還能看到車身造型融入了轎跑車元素，C柱的溜背設(shè)計(jì)看起來更具運(yùn)動感。

動力系統(tǒng)方面，新車雙電機(jī)四驅(qū)版車型，預(yù)計(jì)綜合最大輸出功率為350千瓦，峰值扭矩可達(dá)800牛·米，同時可能還會推出單電機(jī)后驅(qū)版車型，預(yù)計(jì)WLTP續(xù)航里程可達(dá)700公里，整體性能表現(xiàn)具有極強(qiáng)的競爭力。

全新奧迪Q5

全新奧迪Q5或?qū)⒂?024年上市，最早的亮相時間可能在2023年下半年，新一代產(chǎn)品將擁有奧迪家族最新設(shè)計(jì)理念的外觀和內(nèi)飾，未來預(yù)計(jì)會繼續(xù)引入國產(chǎn)。

假想圖

外觀設(shè)計(jì)方面，全新奧迪Q5將采用相對常規(guī)的設(shè)計(jì)，沒有與A6 e-tron相似分體式頭燈設(shè)計(jì)，將擁有更加扁平銳利的前臉造型，隱藏式門把手也不會出現(xiàn)，預(yù)計(jì)車身尺寸也會比現(xiàn)款更大，未來國產(chǎn)引入時大概率還會進(jìn)行加長。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新奧迪Q5將擁有新樣式的全液晶儀表盤，看起來尺寸好像更大了，同時車內(nèi)最大亮點(diǎn)是或許會搭載大尺寸的懸浮式中央觸控屏，有點(diǎn)類似比亞迪旗下的產(chǎn)品，方向盤的樣式與上汽奧迪Q5 e-tron看起來非常相似。

上汽奧迪Q5 e-tron

動力系統(tǒng)方面，全新奧迪Q5將會繼續(xù)推出燃油版車型，預(yù)計(jì)2.0T發(fā)動機(jī)將會作為主力出現(xiàn)，會有多種功率的車型，可能還會匹配7擋雙離合變速箱，也許還會加入48伏輕混系統(tǒng)，并會推出插混版車型。

全新大眾Passat旅行版

全新大眾Passat旅行版有望于2023年下半年亮相，并于2024年上市銷售。在國內(nèi)市場，它將是蔚攬的換代產(chǎn)品，如果推出三廂版的話，會是邁騰的換代產(chǎn)品。同時，也有傳言表示，該車未來或許僅會推出旅行版。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新大眾Passat旅行版量產(chǎn)后，預(yù)計(jì)將擁有一張看起來正在“微笑”的前臉，這是此前大眾對未來旗下產(chǎn)品的規(guī)劃，局部由細(xì)長的頭燈，扁平的進(jìn)氣格柵構(gòu)成，大概率還有貫穿式LED光源，最新的測試車左前翼子板上有充電接口。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，車輛內(nèi)部采用了與ID.家族相類似的新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，包括配備數(shù)字儀表、懸浮式中控屏以及采用觸控式按鍵的多功能方向盤，從而營造出不俗的車內(nèi)氛圍感。

動力系統(tǒng)方面，全新大眾Passat將會增強(qiáng)電氣化系統(tǒng)的引入，48伏輕混系統(tǒng)將會大量的與燃油發(fā)動機(jī)匹配，同時還可能會增加插混動力車型的數(shù)量，預(yù)計(jì)純電續(xù)航里程有望達(dá)到100公里，屆時2.0T發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)會繼續(xù)作為主力出現(xiàn)，而1.4T發(fā)動機(jī)可能會被最新的1.5T發(fā)動機(jī)取代。

全新大眾Tiguan

全新大眾Tiguan有望于2023年底亮相，隨后可能會在2024年開始銷售，將會擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且將繼續(xù)推出燃油版以及混動版車型，上汽大眾途觀預(yù)計(jì)還會加長軸距。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新大眾Tiguan將會采用大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，看起來將會擁有更加銳利扁平的頭燈和尾燈設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵的尺寸看起來也會縮小，讓前杠看起來更加寬大厚重，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版的尾燈造型會更加酷炫。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，通過此前的諜照能看到換裝了與大眾ID.4 X造型相似的觸控式方向盤，大尺寸懸浮式中控屏，換擋桿也被放置在方向盤右后方，同樣與大眾ID.4 X相似。

動力系統(tǒng)方面，目前還沒有準(zhǔn)確的消息，預(yù)計(jì)2.0T發(fā)動機(jī)將會繼續(xù)作為主力出現(xiàn)，或許還會加入1.5T發(fā)動機(jī)，將會提升48伏輕混系統(tǒng)的使用比例，并且會繼續(xù)提供插混版車型，預(yù)計(jì)純電續(xù)航里程在100公里左右，在歐洲市場還會推出柴油動力，還有可能推出純電版車型。

全新斯柯達(dá)柯迪亞克

全新斯柯達(dá)柯迪亞克可能會在2023-2024年之間正式亮相，將會擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且預(yù)計(jì)會繼續(xù)推出燃油和插混版，并提供三排七座車型，以便滿足更多家用消費(fèi)者的需求。

假想圖

外觀設(shè)計(jì)方面，全新斯柯達(dá)柯迪亞克預(yù)計(jì)會擁有更加銳利時尚的前臉設(shè)計(jì)，包括更加細(xì)長銳利的頭燈，以及造型更簡潔的進(jìn)氣格柵，車身線條也會更加充滿運(yùn)動感，并保證擁有足夠大的行李廂容積。

動力系統(tǒng)方面，全新斯柯達(dá)柯迪亞克預(yù)計(jì)將會繼續(xù)推出燃油版車型，2.0T發(fā)動機(jī)可能會成為主力，并且或許會引入48伏輕混系統(tǒng)，同時還將提供兩款插混版車型，最大純電續(xù)航里程將達(dá)到100公里。

全新斯柯達(dá)速派旅行版

全新斯柯達(dá)速派旅行版或?qū)⒂诮衲耆蚴装l(fā)，新車不僅將會擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)還會繼續(xù)提供三廂轎車和旅行版車型供消費(fèi)者們選擇。

假想圖

外觀設(shè)計(jì)方面，全新斯柯達(dá)速派旅行版將借鑒斯柯達(dá)ENYAQ iV的部分元素，具有更強(qiáng)的運(yùn)動感和時尚感，新車仍將基于大眾汽車MQB平臺打造，車身尺寸將進(jìn)一步加大，同時整車的配置水平也會得到全面升級。

車輛動力方面預(yù)計(jì)將使用大眾汽車集團(tuán)的最后一代內(nèi)燃機(jī)，包括2.0升汽油及柴油發(fā)動機(jī)，將滿足歐VII排放標(biāo)準(zhǔn)，可能還會引入48伏輕混系統(tǒng)，并推出插混版車型。同時，全新斯柯達(dá)速派可能將與全新大眾Passat共線生產(chǎn)。

全新保時捷Panamera

全新保時捷Panamera或?qū)⒂?023年內(nèi)全球首發(fā)，隨后可能會在2024年上市銷售，最大亮點(diǎn)不僅是外觀、內(nèi)飾和配置部分的全面升級，還會增加插電式混合動力車型的比重。

假想圖

外觀設(shè)計(jì)方面，全新保時捷Panamera采用棱角更加分明的大尺寸頭燈設(shè)計(jì)，加上相當(dāng)夸張的格柵造型和尺寸，新車將帶來極其運(yùn)動的視覺效果。

除了大燈和尾燈在造型和內(nèi)部設(shè)計(jì)上有調(diào)整之外，新車整體造型上的變化不大，依舊提供可以升降的尾翼以及雙邊共兩出排氣。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新保時捷Panamera預(yù)計(jì)會采用和Taycan相近的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，包括副駕駛顯示屏以及空調(diào)控制區(qū)在內(nèi)的多塊顯示屏，以增強(qiáng)科技感。此外，新車的換擋機(jī)構(gòu)也和Taycan保持一致，設(shè)計(jì)在中控屏左側(cè)，采用了撥桿樣式。而比較特別的是，新車在副儀表臺上的空調(diào)控制區(qū)域還設(shè)計(jì)有實(shí)體鋼琴按鍵。

動力方面，新車預(yù)計(jì)將提供更強(qiáng)大的2.9升V6和4.0升V8汽油發(fā)動機(jī)，并配備48V輕混技術(shù)。此外，插混車型將配備升級的發(fā)動機(jī)、電池組和電機(jī)，純電續(xù)航里程約100公里，并提供更快的充電速度。

全新MINI

全新MINI有望于2023年亮相并上市，將會擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且會同時推出燃油和純電版車型，其中純電版將由寶馬和長城的合資公司光束汽車國產(chǎn)，并且此前也傳出過可能國產(chǎn)燃油版車型的消息，只是目前還不能確定。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新MINI看起來將會擁有梯形進(jìn)氣格柵和標(biāo)志性的圓形車燈，未來將會擁有更加充滿運(yùn)動感的外觀套件和輪圈，同時新車量產(chǎn)后預(yù)計(jì)將會繼續(xù)推出敞篷版車型以及JCW高性能版車型。

動力系統(tǒng)方面，有傳言表示新車預(yù)計(jì)不會有本質(zhì)的區(qū)別，可能將會繼續(xù)提供1.5T發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)，現(xiàn)款車型的功率在102-231馬力之間，擁有豐富的選擇，48伏輕混系統(tǒng)可能成為標(biāo)配。純電版車型預(yù)計(jì)搭載40千瓦時電池組，電動機(jī)功率約200馬力，續(xù)航里程在300-400公里左右。

全新MINI COUNTRYMAN

全新MINI COUNTRYMAN將于今年全球首發(fā)，并在晚些時候上市銷售，與全新寶馬X1基于相同的FAAR平臺打造，會同時推出燃油和純電版車型。

外觀設(shè)計(jì)方面，通過最新諜照能看到全新MINI COUNTRYMAN頭燈和尾燈點(diǎn)亮的局部細(xì)節(jié)，首先是頭燈中央擁有橫向的LED日行燈，看起來非常獨(dú)特，尾部剎車燈點(diǎn)亮?xí)r是兩條平行橫線，中間設(shè)置了轉(zhuǎn)向燈。

此外，全新MINI COUNTRYMAN仍舊會保持現(xiàn)款車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，預(yù)計(jì)將會繼續(xù)采用圓潤的頭燈造型，以及標(biāo)志性的梯形進(jìn)氣格柵，車門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，有利于降低風(fēng)阻，尾燈可能會繼續(xù)融入“米字旗”造型，并加入貫穿式LED光源。

全新MINI COUNTRYMAN預(yù)計(jì)未來也會繼續(xù)推出Cooper和Cooper S版車型，其中Cooper S版車型預(yù)計(jì)會繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)，功率約215馬力，扭矩約360牛·米，可能會引入48伏輕混系統(tǒng)來降低油耗。

Cooper版車型可能搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)和48伏輕混系統(tǒng)，功率約168馬力，扭矩約280牛·米。未來隨著純電動車型的推出，預(yù)計(jì)MINI旗下的產(chǎn)品可能會逐漸取消插混版車型的數(shù)量。

全新MINI COUNTRYMAN預(yù)計(jì)還將提供1.5T三缸發(fā)動機(jī)車型，功率約134馬力，預(yù)計(jì)該車型在海外的售價約22.4萬人民幣起。

純電版車型也會與全新寶馬iX1出自相同平臺，可能搭載64.7千瓦時電池組，續(xù)航里程約450公里，或?qū)⒅С?30千瓦快充功能，從電量10%沖至80%約半小時，可能會提供雙電機(jī)四驅(qū)車型，功率約308馬力，扭矩約494牛·米，零百加速約5.7秒。

全新凱迪拉克CT6

全新凱迪拉克CT6有望于2023年正式亮相并國產(chǎn)上市，根據(jù)此前的傳言，新車或許將會成為中國市場專屬產(chǎn)品，原因是美國等海外市場的消費(fèi)者更喜歡SUV車型。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新凱迪拉克CT6的車頭造型變化明顯，配有細(xì)長的分體式頭燈和豎直的LED日行燈，還有標(biāo)志性的盾型格柵，而車輛尾部將繼續(xù)采用豎直的LED尾燈設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車造型更加簡潔，配備了曲面雙聯(lián)屏，并且似乎僅在空調(diào)出風(fēng)口下面保留了一排觸控式的控制按鍵，而在配色方面，新車或?qū)⑻峁┤N配色方案可供選擇。

據(jù)悉，全新凱迪拉克CT6基于最新平臺打造而來，動力部分，新車將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率169kW，預(yù)計(jì)匹配10速自動變速箱，同時也將配備最新版本的Super Cruise自動駕駛輔助系統(tǒng)。

全新別克君越

全新別克君越預(yù)計(jì)將會在2023年正式亮相并國產(chǎn)上市，新車采用了別克最新的家族式外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念打造，并且換裝了全新的別克車標(biāo)，搭載2.0T發(fā)動機(jī)。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新別克君越擁有與其他別克最新產(chǎn)品相似的設(shè)計(jì)理念，并且換裝了最新的別克車標(biāo)，前臉銳利的頭燈造型具有極強(qiáng)的辨識度，尾部也采用了更加醒目的貫穿式光源。

車身尺寸方面，全新別克君越長寬高分別為4996/1866 /1472（1475）毫米，軸距 ? ?2905毫米，相較于現(xiàn)款車型而言，長度略微縮短了一些，但是軸距完全相同。動力系統(tǒng)方面，全新別克君越繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)，功率169千瓦，推測繼續(xù)匹配9擋自動變速箱。

全新福特銳界L

全新福特銳界或?qū)⒚麨殇J界L，新車采用了全新的造型設(shè)計(jì)，并且車身尺寸有明顯變化。動力方面，新車將推出燃油版和混動版車型可選，其中燃油版車型搭載2.0T發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)2023年二季度國產(chǎn)上市，未來將繼續(xù)成為豐田漢蘭達(dá)強(qiáng)有力的競爭對手。

造型方面，新車采用了全新的家族式造型設(shè)計(jì)，車頭換裝為分體式大燈，并與碩大的進(jìn)氣格柵進(jìn)行了融合，擁有很強(qiáng)的一體性。車身側(cè)面線條流暢，C柱部分采用了特殊造型處理，進(jìn)一步增加時尚感。車尾則配備了貫穿式尾燈，并采用熏黑時設(shè)計(jì)，尾排則為隱藏樣式。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5000mm×1961mm×1773mm，軸距2950mm。相比現(xiàn)款車型尺寸有明顯增長，軸距長了100mm。

動力方面，新車將推出燃油版和混動版車型可選，其中燃油版車型搭載2.0T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率185kW。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)2023年二季度上市，未來將繼續(xù)成為豐田漢蘭達(dá)強(qiáng)有力的競爭對手。

全新林肯航海家

全新林肯航海家有望于年內(nèi)正式亮相并國產(chǎn)上市，新車的外觀和內(nèi)飾大變樣，采用環(huán)抱式的座艙。此前新車的申報(bào)信息已經(jīng)曝光，新車雖定位中型SUV，但是它的尺寸進(jìn)行了加大，甚至達(dá)到了中大型SUV的水準(zhǔn)。

新款車型主要換裝了林肯家族風(fēng)格的全新設(shè)計(jì)，燈組、前格柵、輪圈等變化格外顯眼。申報(bào)車型的白車身，加上黑色設(shè)計(jì)元素，提供了一種獨(dú)特個性的選擇。

在內(nèi)飾上，新車的內(nèi)飾大變樣，方向盤采用了全新的兩幅式的設(shè)計(jì)。另外，新車的座艙有一種環(huán)抱式的效果，中控臺采用了分層式的設(shè)計(jì)，副駕駛的前側(cè)頂端有一個大屏，大屏的前側(cè)是一個小平臺，中間的位置是一個懸浮式的大屏，可以看到這樣的設(shè)計(jì)非常的個性化。

新車長4980毫米、軸距2900毫米，標(biāo)配5座，提供19/20/21英寸規(guī)格輪圈。其搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率192千瓦，極速200公里/小時。預(yù)計(jì)仍將與8擋自動變速箱匹配，并提供兩驅(qū)/四驅(qū)選擇。

總結(jié)：2023上海車展部分新車或?qū)⒘料?/h4>

至此，大家可以看到，上面提到的全新?lián)Q代新車都是歐美主流品牌的當(dāng)家花旦，其中包括全新寶馬5系、全新奔馳E級、全新奧迪A6 e-tron、全新Tiguan、全新MINI、全新凱迪拉克CT6和全新福特銳界L等新車，均是中國消費(fèi)者們耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品，預(yù)計(jì)其中部分產(chǎn)品會在4月份開幕的2023上海車展亮相。

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責(zé)任編輯: 趙瑜

(責(zé)任編輯：焦點(diǎn))