2019年發(fā)生8宗致命大型空難死亡257人 比2018年減逾半
作者:探索 來源:綜合 瀏覽: 【大 中 小】 發(fā)布時(shí)間:2025-11-22 15:30:49 評(píng)論數(shù):
波音737 MAX客機(jī)目前仍停飛。生宗死亡
（神秘的致命武漢漢陽預(yù)約外圍上門電話號(hào)碼微信號(hào)vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)地球uux.cn報(bào)道）據(jù)東網(wǎng)：一間顧問公司周三（1月1日）發(fā)表報(bào)告，指2019年全球大型空難的大型死亡人數(shù)，比2018年減少超過一半。空難在2019年發(fā)生的人比8宗致命空難，有257人死亡；而在2018年，逾半13宗大型空難造成534人喪生。年發(fā)年減
去年最新近一宗空難發(fā)生于上周五（12月27日），生宗死亡武漢漢陽預(yù)約外圍上門電話號(hào)碼微信號(hào)vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)哈薩克貝克航空公司（Bek Air）一架客機(jī)在阿拉木圖起飛后墜毀，致命釀12死。大型而去年最嚴(yán)重的空難空難則涉及埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX客機(jī)，它在3月10日墜毀，人比造成157人死亡。逾半
報(bào)告指，年發(fā)年減大型商業(yè)客機(jī)的空難率由去年每100萬次飛行的0.3宗，減至今年的0.18宗，即每558萬次飛行，才會(huì)發(fā)生一次致命空難。報(bào)告又指，2018和2019年的空難造成波音737 MAX客機(jī)停飛，令人關(guān)注航空管理部門如何批準(zhǔn)新客機(jī)設(shè)計(jì)，以及機(jī)師需多少時(shí)間訓(xùn)練才能應(yīng)付操作新飛行系統(tǒng)。
去年的空難死亡人數(shù)雖大幅減少，但仍比不上2017年的歷史低位。當(dāng)年只發(fā)生了2宗致命空難，造成13人死亡。有關(guān)數(shù)字只計(jì)算大型客機(jī)，并沒有計(jì)算涉及小型飛機(jī)、軍機(jī)、貨機(jī)和直升機(jī)的意外。