易車訊9月27日，東風(fēng)東風(fēng)日產(chǎn)純電全能旗艦新車Ariya正式上市，日產(chǎn)睿雅中文名艾睿雅，上市售萬(wàn)珠海外圍預(yù)約平臺(tái)（外圍上門）外圍預(yù)約（電話微信199-7144-9724）一二線城市外圍預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源售27.28-34.28萬(wàn)元，元起推出4款車型，東風(fēng)分別為長(zhǎng)續(xù)航、日產(chǎn)睿雅長(zhǎng)續(xù)航頂配、上市售萬(wàn)高性能四驅(qū)版、元起高性能四驅(qū)頂配版，東風(fēng)東風(fēng)日產(chǎn)Ariya基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟開(kāi)發(fā)的日產(chǎn)睿雅全新云圖智能純電平臺(tái)所打造，提供單電機(jī)前驅(qū)及雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本。上市售萬(wàn)雙電機(jī)四驅(qū)版“零百”加速5秒級(jí)，元起單電機(jī)前驅(qū)版CLTC續(xù)航達(dá)623km，東風(fēng)同時(shí)將推出基礎(chǔ)權(quán)益和限時(shí)尊享權(quán)益，日產(chǎn)睿雅購(gòu)長(zhǎng)續(xù)航兩款車型享2萬(wàn)元額外購(gòu)車補(bǔ)貼，上市售萬(wàn)購(gòu)高性能2款車型可享3萬(wàn)元額外補(bǔ)貼，將于10月正式交車。珠海外圍預(yù)約平臺(tái)（外圍上門）外圍預(yù)約（電話微信199-7144-9724）一二線城市外圍預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源

東風(fēng)日產(chǎn)Ariya新車簡(jiǎn)介

東風(fēng)日產(chǎn)Ariya艾睿雅是一款全球車型，車名“Ariya”一詞起源于遠(yuǎn)古時(shí)期，用于表示“引起他人的尊敬和敬佩”的意思。據(jù)日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生介紹，Ariya將成為日產(chǎn)電動(dòng)汽車的代名詞，開(kāi)啟日產(chǎn)汽車設(shè)計(jì)理念和研發(fā)的新篇章。

該車在造型方面高度還原了概念車的設(shè)計(jì)，采用了日產(chǎn)全新的“東方美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，給人耳目一新的感覺(jué)。新車長(zhǎng)寬高分別為4603*1900*1654mm，軸距達(dá)到了2775mm。

新車前臉設(shè)計(jì)將日產(chǎn)V-Motion風(fēng)格進(jìn)一步延伸，設(shè)計(jì)師稱前格柵這塊面板為“墨影晶盾”。細(xì)節(jié)上東風(fēng)日產(chǎn)Ariya采用了日產(chǎn)全新車標(biāo)Logo，在解鎖車輛的時(shí)候車標(biāo)還可以點(diǎn)亮，并集合了毫米波雷達(dá)、攝像頭及傳感器，是日產(chǎn)最新科技的集中體現(xiàn)。

前臉兩個(gè)重要細(xì)節(jié)值得關(guān)注，一是新車的日間行車燈采用了向后兩邊外延的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓車身的視覺(jué)效果得到橫向延展。

另一方面是在前熏黑式面板兩側(cè)加入了大量不規(guī)則幾何圖案，也就是官方所說(shuō)的“組子（Kumiko）”設(shè)計(jì)，靈感來(lái)源于日本傳統(tǒng)的木工雕刻藝術(shù)。

車側(cè)線條靈動(dòng)流暢，采用較多的折線勾勒，營(yíng)造出不錯(cuò)的曲面光影效果。同時(shí)溜背式造型配合懸浮式車頂設(shè)計(jì)，看著就像是一臺(tái)具有運(yùn)動(dòng)感的跨界轎跑SUV一樣。

據(jù)悉新車的風(fēng)阻系數(shù)可以達(dá)到0.297Cd，有著不錯(cuò)的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

內(nèi)飾采用“極簡(jiǎn)主義”理念設(shè)計(jì)

坐進(jìn)車內(nèi)，你能明顯看出Ariya艾睿雅采用了當(dāng)下日系流行的”極簡(jiǎn)主義“設(shè)計(jì)理念。在Ariya車內(nèi)我們已經(jīng)很難找到實(shí)體按鍵了，整體看起來(lái)既不復(fù)雜又很有科技范。

橫向貫穿的空調(diào)出風(fēng)口搭配金色的飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，看著比較精致，也豐富了中控區(qū)域的層次感。

中控雙12.3英寸的雙聯(lián)屏布局進(jìn)一步提升了駕駛艙的科技氛圍，配合HUD抬頭顯示，可實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。方向盤前方還帶有紅外線攝像頭，支持Face ID人臉識(shí)別及疲勞駕駛監(jiān)控等功能。

東風(fēng)日產(chǎn)Ariya艾睿雅還搭載了日產(chǎn)全新一代的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，配備有智能語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、車載TV、OTA升級(jí)等功能。

新車充分利用了日產(chǎn)全新純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，使其擁有更為緊湊平整的地臺(tái)設(shè)計(jì)，從而獲得較為寬敞的車內(nèi)空間。貫通式前排的無(wú)過(guò)道設(shè)計(jì)，令前排具有更舒適的腿部伸展空間。

儲(chǔ)物空間方面，在車內(nèi)空調(diào)面板下方的中央儲(chǔ)物盒是一大亮點(diǎn)，這也是日產(chǎn)首創(chuàng)的多功能儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)，通過(guò)擋把下方的按鍵進(jìn)行啟閉操作。

該設(shè)計(jì)比較隱蔽，如果不仔細(xì)找的話都發(fā)現(xiàn)不到，拿來(lái)藏私房錢再合適不過(guò)了。

車內(nèi)乘坐空間充裕

東風(fēng)日產(chǎn)素有“沙發(fā)廠”之稱，在乘坐方面日產(chǎn)肯定不會(huì)令我們失望。東風(fēng)日產(chǎn)Ariya艾睿雅配備了全新的符合人體工程學(xué)的“零動(dòng)力”一體式皮質(zhì)座椅，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。

乘坐空間方面，身高182cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排和后排，都獲得和很不錯(cuò)的乘坐空間。另外，車內(nèi)視野并沒(méi)有因?yàn)檐囕v的造型而得到壓縮，坐進(jìn)車內(nèi)無(wú)論前排還是后排都有很好的的開(kāi)揚(yáng)視野，這也是Ariya艾睿雅有別于國(guó)內(nèi)其他電動(dòng)SUV的地方。

提供前驅(qū)和四驅(qū)可選 CLTC續(xù)航最長(zhǎng)623km

Ariya艾睿雅新車將分為兩驅(qū)版及搭載e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)的四驅(qū)版車型。

其中單電機(jī)最大功率為178kW，峰值扭矩為300N·m；前后雙電機(jī)綜合最大功率為290kW，最大扭矩為600N·m，零百加速時(shí)間為5.1秒。

雙電機(jī)四驅(qū)版車型，官方百公里綜合電耗為18.7kWh/100km，同樣搭載90kWh電池，CLTC續(xù)航里程可達(dá)559km。

續(xù)航方面，我此前試駕過(guò)單電機(jī)版，我也記錄了一段滿載情況下城市道路的電耗水平。試駕車上有四名男性加行李的狀態(tài)并且打開(kāi)了22℃自動(dòng)空調(diào)，跟著車隊(duì)以標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式來(lái)行駛。

總的行駛里程是25.5km，表顯續(xù)航里程消耗42km，全程平均車速41km/h，平均電耗為18.0kWh/100km。如果是單人駕駛的話，電耗水平可降至13.6kWh/100km。

充電性能方面，東風(fēng)日產(chǎn)Ariya采用的是400V電壓平臺(tái)，電量30%-80%快充時(shí)間為40分鐘，標(biāo)準(zhǔn)充電（交流220V，32A）時(shí)間為14小時(shí)。

駕控依然講究舒適

駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)Ariya艾睿雅提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種模式可選。

在標(biāo)準(zhǔn)模式下駕駛，起步加速并不會(huì)有很強(qiáng)的推背感，動(dòng)力是持續(xù)線性地輸出，在高速上仍有不錯(cuò)的動(dòng)力性能。

這帶來(lái)兩個(gè)好處，燃油車駕駛者很容易就適應(yīng)了，不容易有傳統(tǒng)電車加速帶來(lái)的眩暈感。

運(yùn)動(dòng)模式下，Ariya艾睿雅的動(dòng)力響應(yīng)就會(huì)變得靈敏多了，其動(dòng)力水平與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV相似。

至于經(jīng)濟(jì)模式下，它的動(dòng)力響應(yīng)維持了日產(chǎn)車型的特點(diǎn)講究舒適和穩(wěn)健，并不會(huì)太過(guò)于激進(jìn)。

轉(zhuǎn)向手感偏沉，這和大部分電動(dòng)車也是不一樣的地方，新車開(kāi)起來(lái)會(huì)有一定的阻尼感，但方向盤也不是讓人很累的那種沉重，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程有感受到一些拖拽感，相信喜歡傳統(tǒng)越野車的用戶就會(huì)很喜歡這樣的調(diào)校。

底盤整體性很強(qiáng)，懸架調(diào)校偏硬朗，而且底盤濾震性做得很不錯(cuò)，對(duì)路面有一定的隔絕感。

另外，Ariya艾睿雅搭載了超高精度電機(jī)扭矩控制技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)1/10,000秒的調(diào)整，因此遇到坑洼路段，電機(jī)的扭矩輸出是瞬時(shí)變化的，不會(huì)帶來(lái)動(dòng)力突變，保證了乘坐舒適性。

總結(jié)：東風(fēng)日產(chǎn)Ariya艾睿雅，可以說(shuō)是當(dāng)下日系車?yán)镒罹叽硇缘募冸妱?dòng)車型了，它擁有獨(dú)具特色的東方特色設(shè)計(jì)風(fēng)格。設(shè)計(jì)方面簡(jiǎn)約而又具有未來(lái)感，在”三電“系統(tǒng)特備是電池能量管理方面，日產(chǎn)在Leaf聆風(fēng)上積累了非常豐富和成熟的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于Ariya國(guó)產(chǎn)后的售價(jià)，相比于同級(jí)別其他車型，大家覺(jué)得滿意嗎？

東風(fēng)日產(chǎn)Ariya試駕報(bào)道延伸閱讀

標(biāo)題：來(lái)自日產(chǎn)的純電“新王牌” 試駕東風(fēng)日產(chǎn)Ariya

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責(zé)任編輯: 王憶斐