樂視戰(zhàn)略合作伙伴FF確認(rèn)參展明年CES 首款量產(chǎn)車將全球發(fā)布？
作者:時(shí)尚 來源:時(shí)尚 瀏覽: 【大 中 小】 發(fā)布時(shí)間:2025-11-26 04:50:21 評論數(shù):
導(dǎo)讀：12月1日，樂視樂視美國戰(zhàn)略合作伙伴Faraday Future(以下簡稱FF)在facebook上發(fā)布樂一張頗具神秘色彩的戰(zhàn)略黑色海報(bào)。從“From Faraday to the Future #CES2017”這幾個(gè)出現(xiàn)在海報(bào)上的合作伙伴重慶外圍（外圍經(jīng)紀(jì)人) 外圍空姐（電話微信156-8194-*7106）高端質(zhì)量，滿意為止的英文單詞不難發(fā)現(xiàn)，這是確認(rèn)球FF參加明年CES的預(yù)熱海報(bào)。
一天前，參展產(chǎn)車賈躍亭的明年一則微博也已經(jīng)為FF參加明年的CES展進(jìn)行預(yù)熱。
賈躍亭表示：“12.1，款量美國樂迷可以在Best Buy、將全Amazon、樂視Target等超過100多家全美知名線上和線下零售平臺，戰(zhàn)略重慶外圍（外圍經(jīng)紀(jì)人) 外圍空姐（電話微信156-8194-*7106）高端質(zhì)量，滿意為止以顛覆性價(jià)格購買LeEco TV、合作伙伴LeEco Phone了。確認(rèn)球樂視美國商城也將開放銷售。參展產(chǎn)車LeNext，明年期待戰(zhàn)略合作伙伴#FFin2017CES#帶給全球用戶怎樣的款量驚喜?”對于這則微博FF中國和樂視超級汽車官方微博進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)。
外界評論認(rèn)為，既然FF已經(jīng)確認(rèn)參加明年1月的CES展，那么其必定是要發(fā)布首款量產(chǎn)智能電動(dòng)汽車了。
其實(shí)，此前樂視集團(tuán)董事長賈躍亭曾多次發(fā)布有關(guān)FF量產(chǎn)車消息。
美國西部事件10月19日，在樂視生態(tài)全面進(jìn)軍美國的發(fā)布會(huì)上，賈躍亭首次透露：“在明年的CES上， FF的首款量產(chǎn)車很可能將正式發(fā)布。”FF是樂視在美國的重要戰(zhàn)略合作伙伴，雙方在造車、研發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)和云、娛樂等領(lǐng)域具備深度合作和共享關(guān)系。
半個(gè)多月之后，雖然樂視正在經(jīng)受資金的考驗(yàn)，外界對于樂視的質(zhì)疑聲此起彼伏，但這似乎并沒有影響汽車生態(tài)的進(jìn)度。不管是在被外界曝光的賈躍亭的內(nèi)部員工信中，還是在隨后舉行的投資者交流會(huì)上，賈躍亭再次表示FF首款量產(chǎn)車將在明年CES發(fā)布，并自豪的表示：“這款車的部分參數(shù)已經(jīng)完全超越特斯拉。”
實(shí)際上，從今年1月概念車ZERO1發(fā)布之后，F(xiàn)F的造車計(jì)劃就在加速推進(jìn)，關(guān)注度不斷升溫。
今年4月，F(xiàn)F位于美國內(nèi)華達(dá)州的工廠正式奠基，這座工廠總投資10億美金，占地面積918英畝的工廠，一期產(chǎn)能規(guī)劃就將達(dá)到10-15萬輛。近日，F(xiàn)F方面發(fā)布公告稱：“工廠已順利完成第一階段的建設(shè)，并將于明年2月進(jìn)入建設(shè)第二階段。” 而這則是FF量產(chǎn)車順利上市的重要基礎(chǔ)。
在工廠建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，F(xiàn)F車型研發(fā)、測試等方面工作也有了實(shí)質(zhì)性突破，并讓這個(gè)美國造車新貴，走紅中、美兩國。
今年8月，中、美兩國多個(gè)媒體均發(fā)了FF首款量產(chǎn)車諜照。1個(gè)多月后，這款車的路試諜照再度登上各大媒體頭條。曾有媒體報(bào)道稱，目測這款車型的路試速度達(dá)到80Km/h，如此快的速度預(yù)示著路試應(yīng)該已經(jīng)接近尾聲，量產(chǎn)車上市在即。
特別值得注意的是，如果FF首款量產(chǎn)車發(fā)布，則意味著它不是一款打著互聯(lián)網(wǎng)旗號營銷的普通汽油車，也不是一款以量產(chǎn)車名義包裝的概念車，而是一款真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的智能互聯(lián)電動(dòng)車。
據(jù)了解，此前FF的官方微信和微博均發(fā)布了無人駕駛的關(guān)鍵設(shè)備——激光雷達(dá)。而這一無人駕駛的關(guān)鍵設(shè)備，已經(jīng)出現(xiàn)在FF路試的量產(chǎn)車型上。同時(shí)，通過與LG的供應(yīng)合作，F(xiàn)F也已經(jīng)突破了“三電”核心技術(shù)難題。未來，F(xiàn)F量產(chǎn)車型無疑將搭載續(xù)航里程更長，更加安全可靠的電池系統(tǒng)，解決車主的用車焦慮感。
如此看來，目前資金已經(jīng)能夠滿足需求的樂視汽車生態(tài)，并不像外界所說的“推進(jìn)艱難”、“暫停”，甚至“停擺”，而是依然在穩(wěn)步推進(jìn)。賈躍亭打造智能互聯(lián)綠色出行生活方式，顛覆全球汽車產(chǎn)業(yè)的夢想也正在逐步照入實(shí)現(xiàn) 。
一天前，參展產(chǎn)車賈躍亭的明年一則微博也已經(jīng)為FF參加明年的CES展進(jìn)行預(yù)熱。
賈躍亭表示：“12.1，款量美國樂迷可以在Best Buy、將全Amazon、樂視Target等超過100多家全美知名線上和線下零售平臺，戰(zhàn)略重慶外圍（外圍經(jīng)紀(jì)人) 外圍空姐（電話微信156-8194-*7106）高端質(zhì)量，滿意為止以顛覆性價(jià)格購買LeEco TV、合作伙伴LeEco Phone了。確認(rèn)球樂視美國商城也將開放銷售。參展產(chǎn)車LeNext，明年期待戰(zhàn)略合作伙伴#FFin2017CES#帶給全球用戶怎樣的款量驚喜?”對于這則微博FF中國和樂視超級汽車官方微博進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)。
外界評論認(rèn)為，既然FF已經(jīng)確認(rèn)參加明年1月的CES展，那么其必定是要發(fā)布首款量產(chǎn)智能電動(dòng)汽車了。
其實(shí)，此前樂視集團(tuán)董事長賈躍亭曾多次發(fā)布有關(guān)FF量產(chǎn)車消息。
美國西部事件10月19日，在樂視生態(tài)全面進(jìn)軍美國的發(fā)布會(huì)上，賈躍亭首次透露：“在明年的CES上， FF的首款量產(chǎn)車很可能將正式發(fā)布。”FF是樂視在美國的重要戰(zhàn)略合作伙伴，雙方在造車、研發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)和云、娛樂等領(lǐng)域具備深度合作和共享關(guān)系。
半個(gè)多月之后，雖然樂視正在經(jīng)受資金的考驗(yàn)，外界對于樂視的質(zhì)疑聲此起彼伏，但這似乎并沒有影響汽車生態(tài)的進(jìn)度。不管是在被外界曝光的賈躍亭的內(nèi)部員工信中，還是在隨后舉行的投資者交流會(huì)上，賈躍亭再次表示FF首款量產(chǎn)車將在明年CES發(fā)布，并自豪的表示：“這款車的部分參數(shù)已經(jīng)完全超越特斯拉。”
實(shí)際上，從今年1月概念車ZERO1發(fā)布之后，F(xiàn)F的造車計(jì)劃就在加速推進(jìn)，關(guān)注度不斷升溫。
今年4月，F(xiàn)F位于美國內(nèi)華達(dá)州的工廠正式奠基，這座工廠總投資10億美金，占地面積918英畝的工廠，一期產(chǎn)能規(guī)劃就將達(dá)到10-15萬輛。近日，F(xiàn)F方面發(fā)布公告稱：“工廠已順利完成第一階段的建設(shè)，并將于明年2月進(jìn)入建設(shè)第二階段。” 而這則是FF量產(chǎn)車順利上市的重要基礎(chǔ)。
在工廠建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，F(xiàn)F車型研發(fā)、測試等方面工作也有了實(shí)質(zhì)性突破，并讓這個(gè)美國造車新貴，走紅中、美兩國。
今年8月，中、美兩國多個(gè)媒體均發(fā)了FF首款量產(chǎn)車諜照。1個(gè)多月后，這款車的路試諜照再度登上各大媒體頭條。曾有媒體報(bào)道稱，目測這款車型的路試速度達(dá)到80Km/h，如此快的速度預(yù)示著路試應(yīng)該已經(jīng)接近尾聲，量產(chǎn)車上市在即。
特別值得注意的是，如果FF首款量產(chǎn)車發(fā)布，則意味著它不是一款打著互聯(lián)網(wǎng)旗號營銷的普通汽油車，也不是一款以量產(chǎn)車名義包裝的概念車，而是一款真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的智能互聯(lián)電動(dòng)車。
據(jù)了解，此前FF的官方微信和微博均發(fā)布了無人駕駛的關(guān)鍵設(shè)備——激光雷達(dá)。而這一無人駕駛的關(guān)鍵設(shè)備，已經(jīng)出現(xiàn)在FF路試的量產(chǎn)車型上。同時(shí)，通過與LG的供應(yīng)合作，F(xiàn)F也已經(jīng)突破了“三電”核心技術(shù)難題。未來，F(xiàn)F量產(chǎn)車型無疑將搭載續(xù)航里程更長，更加安全可靠的電池系統(tǒng)，解決車主的用車焦慮感。
如此看來，目前資金已經(jīng)能夠滿足需求的樂視汽車生態(tài)，并不像外界所說的“推進(jìn)艱難”、“暫停”，甚至“停擺”，而是依然在穩(wěn)步推進(jìn)。賈躍亭打造智能互聯(lián)綠色出行生活方式，顛覆全球汽車產(chǎn)業(yè)的夢想也正在逐步照入實(shí)現(xiàn) 。