易車原創(chuàng)“全新一代智能座艙智艙”這是用內(nèi)驗(yàn)上汽名爵品牌對(duì)旗下新車MG ONE內(nèi)飾的定義，而“打破燃油車智能天花板”是飾鏈官方對(duì)新車的期許，縱觀整個(gè)汽車行業(yè)以“ONE”或者“1”命名的接用長沙芙蓉（外圍經(jīng)紀(jì)人）外圍服務(wù)vx《134+8006/5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)車普遍具有劃時(shí)代的意義，千呼萬喚始出來MG ONE的戶體內(nèi)飾終于走到了前臺(tái)，但遺憾的內(nèi)飾本次屏幕依舊無法點(diǎn)亮。

“長久以來內(nèi)飾設(shè)計(jì)的科技重要性一直排在外飾設(shè)計(jì)之后”上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)邵景峰說，“但人與車所有互動(dòng)都在車內(nèi)完成，圖解內(nèi)飾作為鏈接用戶體驗(yàn)的用內(nèi)驗(yàn)承載者其重要性不言而喻”，不難見得MG ONE的飾鏈內(nèi)飾在整車開發(fā)的過程中優(yōu)先級(jí)順序得到了前置。

新車的接用內(nèi)飾最吸引眼球的莫過于尺寸達(dá)到30英寸的“三聯(lián)屏”，三個(gè)屏幕半環(huán)繞在駕駛座前方非常具有未來感，戶體從左往右第一塊觸摸屏集成了后視鏡調(diào)節(jié)、內(nèi)飾長沙芙蓉（外圍經(jīng)紀(jì)人）外圍服務(wù)vx《134+8006/5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)中控鎖、科技燈光系統(tǒng)控制等功能，圖解第二塊位于駕駛座正前方的用內(nèi)驗(yàn)屏幕是液晶儀表盤，最右側(cè)的就是中控屏幕。

為了凸顯年輕與運(yùn)動(dòng)的定位新車使用了全新造型的平底&平頂方向盤，其中主打運(yùn)動(dòng)的α車型的方向盤上有名爵“Super Sport”超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式開啟按鈕，設(shè)計(jì)師表示這樣的方向盤造型設(shè)計(jì)下方可以增加腿部空間，上方可以減少方向盤對(duì)儀表的遮擋，靜態(tài)體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)新車并非像標(biāo)致一樣駕駛視線越過方向盤頂部去觀察儀表，對(duì)駕駛視野的提升效果有待動(dòng)態(tài)試駕檢驗(yàn)。

中控屏幕的下方有是獨(dú)立的空調(diào)控制面板，其中還集成了中控屏幕HOME鍵以及危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈開關(guān)，換擋機(jī)構(gòu)使用了飛航式電子擋把，其前方帶有無線充電功能和防滑膠墊的手機(jī)專用儲(chǔ)物格，后方左側(cè)是電子手剎、自助駐車和坡道輔助三個(gè)實(shí)體按鈕，其右側(cè)縱向布置了兩個(gè)帶有滑動(dòng)蓋板的杯架，擋把下方是鏤空的儲(chǔ)物空間和兩個(gè)電源接口。

與兩套外觀設(shè)計(jì)一樣，不同外觀設(shè)計(jì)搭配有兩套不同風(fēng)格的內(nèi)飾，其中偏重運(yùn)動(dòng)屬性α車型使用了一體式座椅，并且在駕駛座的頭枕兩側(cè)內(nèi)置有音響系統(tǒng)揚(yáng)聲器，除此之外運(yùn)動(dòng)化內(nèi)飾的α比主打科技的β車型增加有橙色內(nèi)飾縫線和安全帶、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手，體驗(yàn)者181cm的身高調(diào)整好駕駛坐姿后還有四指頭部空間，后排膝部空間為一拳三指、頭部空間為三指，后排地板中間凸不明顯對(duì)中間乘客影像不大。

MG ONE兩個(gè)車型均配備了可開啟的全景天窗，后排支持4/6比例放倒擴(kuò)展后備廂空間，放倒后座椅與后備廂沒有落差但后排座椅無法完全放平，后備廂兩側(cè)各有一個(gè)帶尼龍網(wǎng)隔斷的儲(chǔ)物空間，打開后備廂蓋板下方有6個(gè)儲(chǔ)物格，儲(chǔ)物格下方配備了非全尺寸備胎。

MG ONE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)跳脫出了一味追究高度集成化的思路，而是依據(jù)用戶的操作頻次將車輛功能分為低頻、中頻和高頻三檔，高頻功能獨(dú)立出來設(shè)置獨(dú)立按鈕控制，中頻功能放置在液晶儀表左側(cè)區(qū)域，而低頻功能集成到車機(jī)系統(tǒng)中。

首先是硬件與軟件層面，MG ONE使用了高通驍龍8155芯片，7nm級(jí)別的制程技術(shù)讓其算力達(dá)到360萬次/秒，其次新車也是首臺(tái)使用斑馬智行洛神OS系統(tǒng)的量產(chǎn)車，官方宣稱車機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“0秒交互開機(jī)”的響應(yīng)速度，另外MG ONE還搭載了達(dá)摩引擎驅(qū)動(dòng)的AI語音識(shí)別系統(tǒng)，系統(tǒng)以7天為一個(gè)周期進(jìn)行自主學(xué)習(xí)與進(jìn)化升級(jí)，會(huì)根據(jù)不同車主的使用習(xí)慣和語言習(xí)慣優(yōu)化語音控制功能，可以實(shí)現(xiàn)多種語言、多人指令、雙向反饋以及深度理解的智能自然語音交互功能。

第二就是“出圈”，座艙設(shè)計(jì)與bilibili深度合作，將電競以及二次元等年輕人喜歡的元素在車內(nèi)呈現(xiàn)出來，不僅可以在車內(nèi)通過語音控制打開B站視頻、發(fā)彈幕、點(diǎn)贊，車機(jī)系統(tǒng)還為B站定制了專屬動(dòng)畫與主題；另外MG ONE使用了Yamaha的6+2揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，其中的“2”指駕駛座頭枕兩側(cè)的內(nèi)置揚(yáng)聲器，并且與網(wǎng)易云音樂實(shí)現(xiàn)了無縫對(duì)接，手機(jī)APP可以與車機(jī)達(dá)到實(shí)時(shí)同步，而與華為合作開發(fā)的手機(jī)無感車鑰匙功能可以在沒有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和GPS信號(hào)的情況下解鎖駕駛車輛，并且支持蘋果、華為、OPPO等各大手機(jī)品牌。

第三是安全層面，全車共配備4個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)博世第五代毫米波雷達(dá)，并且內(nèi)置有高精地圖，可以實(shí)現(xiàn)高速、高架、城市道路等路況下的智能駕駛輔助，具有打燈/語音自動(dòng)變道、自主上下匝道等功能，另外新車還具備了透明底盤功能，讓駕駛者可以清晰了解車身周邊以及底盤下方的情況，并且預(yù)設(shè)有29種自動(dòng)泊車場景，只需在手機(jī)APP上選擇停車方式即可自動(dòng)停車入庫。

對(duì)于燃油車來說MG ONE的很多配置的確是同級(jí)別車型首次搭載，由于本次的內(nèi)飾/科技發(fā)布僅可以觀賞不能操作，三聯(lián)屏以及所有智能配置都無法實(shí)際操作，所以對(duì)于功能的易用性和響應(yīng)速度還有待后續(xù)體驗(yàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：這次內(nèi)飾設(shè)計(jì)/科技發(fā)布會(huì)除了讓大家了解MG ONE的內(nèi)飾創(chuàng)新以外還有一個(gè)重要的意義，那就是證明了電動(dòng)化并不是智能化的充分必要條件，電動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)的功能和配置在傳燃油車上一樣可以實(shí)現(xiàn)，智能化與電動(dòng)化并不是綁定在一起無法拆分的，至于MG ONE上所搭載的功能是否實(shí)用與好用，請大家持續(xù)關(guān)注易車我們將給大家?guī)砗罄m(xù)最新的報(bào)道！

(責(zé)任編輯：綜合)

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