黎明時分，美國加州帕姆代爾洛克希德·馬丁公司的航空航天臭鼬工廠外，美國國家航空航天局的局洛哈爾濱外圍（外圍女包夜）外圍預約（電話微信180-4582-8235）全球及一二線城市外圍夜店妹子緩交一夜情X-59安靜超音速研究飛機停在停機坪上。X-59是克希美國國家航空航天局Quesst任務的核心，該任務旨在通過降低音爆來解決超音速陸地飛行的德馬丁主要挑戰之一。圖片：uux.cn/洛克希德·馬丁臭鼬工廠
（神秘的司展示地球uux.cn）據美國宇航局（艾比·唐納森）：美國國家航空航天局和洛克希德·馬丁公司周五正式推出了該機構的X-59靜音超音速飛機。利用這架獨一無二的美國實驗飛機，美國國家航空航天局旨在收集可能徹底改變航空旅行的航空航天數據，為新一代飛行速度超過音速的局洛哈爾濱外圍（外圍女包夜）外圍預約（電話微信180-4582-8235）全球及一二線城市外圍夜店妹子緩交一夜情商用飛機鋪平道路。
“這是克希一項重大成就，只有通過美國國家航空航天局和整個X-59團隊的德馬丁辛勤工作和聰明才智才有可能實現，”美國國家航空航天局副署長帕姆·梅爾羅伊說。司展示“在短短的美國幾年里，我們已經從一個雄心勃勃的航空航天概念變成了現實。美國國家航空航天局的局洛X-59將有助于改變我們的旅行方式，在更短的時間內拉近我們的距離。”
梅爾羅伊和其他高級官員在主承包商洛克希德·馬丁臭鼬工廠在加州帕姆代爾工廠舉辦的儀式上展示了這架飛機。
X-59是美國國家航空航天局Quesst任務的核心，該任務的重點是提供數據，幫助監管機構重新考慮禁止商業超音速飛行的規則。50年來，美國和其他國家一直禁止此類飛行，因為巨大、驚人的音爆會對下方社區造成干擾。X-59預計將以1.4倍音速飛行，或925英里/小時。它的設計、形狀和技術將允許飛機達到這些速度，同時產生更安靜的聲波沖擊。
華盛頓美國國家航空航天局總部航空研究副主任鮑勃·皮爾斯說:“想想奎斯特背后的野心和潛在的利益，真是令人激動不已。”。“美國國家航空航天局將與監管機構和行業分享我們從這項獨一無二的任務中獲得的數據和技術。通過展示安靜的商業超音速陸地旅行的可能性，我們尋求為美國公司打開新的商業市場，并使世界各地的旅行者受益。”
隨著首次展示的完成，Quesst團隊將轉移到下一步準備首飛:X-59的綜合系統測試、發動機運轉和滑行測試。
該飛機將于今年晚些時候首次起飛，隨后進行首次安靜的超音速飛行。Quesst小組將在臭鼬工廠進行幾次飛機的飛行測試，然后將其轉移到位于加利福尼亞州愛德華茲的美國國家航空航天局阿姆斯特朗飛行研究中心，該中心將作為其運營基地。
洛克希德·馬丁公司副總裁兼總經理約翰·克拉克說:“在這兩個團隊中，才華橫溢、富有奉獻精神和熱情的科學家、工程師和生產工匠合作開發和生產了這架飛機。”。“我們很榮幸能夠與美國國家航空航天局和我們的供應商一起，參與這場塑造未來陸地超音速旅行的旅程。”
一旦美國國家航空航天局完成飛行測試，該機構將在美國幾個待選城市上空飛行，收集關于X-59產生的聲音以及人們如何感知它的信息。美國國家航空航天局將向美國聯邦航空管理局和國際監管機構提供這些數據。
X-59是一架獨特的實驗飛機，而不是原型機——其技術旨在告知未來幾代安靜的超音速飛機。
該飛機長99.7英尺，寬29.5英尺，其外形和技術進步將使安靜的超音速飛行成為可能。X-59細長的錐形機頭幾乎占其長度的三分之一，它將分解通常會導致超音速飛機產生音爆的沖擊波。
由于這種配置，駕駛艙幾乎位于飛機長度的一半，并且沒有向前的窗戶。相反，奎斯特團隊開發了外部視覺系統，這是一系列高分辨率攝像機，為駕駛艙內的4K監視器提供數據。
奎斯特團隊還設計了發動機安裝在頂部的飛機，并給了它一個光滑的底部，以幫助防止沖擊波在飛機后面融合并引起音爆。