易車訊日前，取消我們從相關(guān)渠道獲悉，鍍鉻典繼寶馬品牌設(shè)計總監(jiān)杜克在接受媒體采訪時表示：“寶馬（設(shè)計）必須大膽且具有意義。減少計保哈爾濱外圍（外圍美女）外圍女（電話微信181-8279-1445）高端外圍預(yù)約快速安排30分鐘到達”并且透露未來寶馬將不使用鍍鉻件、真皮減少真皮的內(nèi)飾使用。

杜克在接受采訪時表示：“再思考和再精減是寶馬作為設(shè)計師所要面臨的事情，我們利用材料的未設(shè)方式就是：不使用鉻，創(chuàng)造新材料以減少真皮的留經(jīng)使用。”

從打孔帶縫線的續(xù)突新Sensatec合成皮到Vernasca真皮，再到頂級的取消Merino全真皮，不同的鍍鉻典繼內(nèi)飾皮料區(qū)分著不同等級的車型，但在大環(huán)境驅(qū)使下，減少計保真皮將會被更少地使用，真皮你也能看到寶馬在更多的內(nèi)飾新車型上用新材料或是新工藝替代以往的真皮選擇。

例如即將國內(nèi)上市的寶馬哈爾濱外圍（外圍美女）外圍女（電話微信181-8279-1445）高端外圍預(yù)約快速安排30分鐘到達創(chuàng)新純電動iX，其真皮內(nèi)飾的制造工藝更加環(huán)保，是采用來自歐洲的橄欖葉萃取物替代傳統(tǒng)的鞣制劑來進行處理，即便貴為旗艦純電動SAV，在iX上已經(jīng)沒有了Merino全真皮的存在。

另一方面，寶馬的豪華套裝車型向來以大量鍍鉻件為特征，無論是窗框條、裝飾件等都散發(fā)出歐洲人對于豪華的傳統(tǒng)理解。但接下來，寶馬將會在新車型中取消鍍鉻件，雖然目前并不清楚是哪款車型，但大概率會從2025年開始的“新世代”架構(gòu)車型中實施。

所以杜克雖然面臨著未來寶馬車型的材料和設(shè)計問題，但他也表示：“我們必須大膽且做有意義的事情。實際上，你可以通過很多技巧來展示大膽的設(shè)計，每個人都知道如何讓車輛變得更有吸引力，但如果不能讓車輛有意義，那就是空洞的。”

這也更讓人們期待2025年首款“新世代”架構(gòu)車型的誕生，很多外媒也傳言說其將是下一代3系，那么“新世代”車型的設(shè)計會是怎樣的呢？

杜克說：“寶馬‘新世代’車型主要會是標準的三廂車（three-box）設(shè)計，我們現(xiàn)在生產(chǎn)的每輛車也都如此，2系雙門轎跑車就是最好的例子，其亦是同級獨有的存在。”具體來說，寶馬將在“新世代”架構(gòu)大部分車型中繼續(xù)沿用下圖所示的三廂車的三段式設(shè)計。

杜克表示：“未來寶馬的輪廓會有如同雙腎格柵那樣鮮明的特征，這將是獨創(chuàng)的（original），而非復(fù)刻（retro），而且一定是寶馬。”進一步說，寶馬未來的設(shè)計將會發(fā)生根本性變化，但雙腎格柵、霍夫邁斯特彎角等標志性元素仍會有存在的空間，但一定會有截然不同的表現(xiàn)形式。

事實上幾乎每一代的寶馬都能夠收獲大批忠實粉絲，而且很多人認為有的車系根本沒有改款的必要，以至于今時今日仍有人在討論寶馬大燈開眼角或不開眼角的問題，或是天使眼應(yīng)該是黃色還是白色的問題。

如今，我們能夠在寶馬iX和i4上看到寶馬對傳統(tǒng)元素的重新演繹，iX和i4的巨大格柵如今變成了一塊智能面板，上面集成了大量的傳感器和系統(tǒng)。杜克表示這意味著曾經(jīng)的標志變得智能化，因此也變得更加有意義了，同時，也更加大膽。

所以從iX和i4上我們就已經(jīng)看到寶馬所言“大膽且更具意義”的設(shè)計是怎樣表達的，即便未來諸如“新世代”架構(gòu)等將誕生新車型，但重大的設(shè)計變化背后依然是簡單的寶馬哲學(xué)：“大膽且更具意義。”

責任編輯: 徐躍翔

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