受疫情過后報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)的中國遭刺激，中國智能手機(jī)市場(chǎng)迸發(fā)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)商造上海外圍（上海外圍女）外圍上門（電話微信156-8194-*7106）提供一二線城市大圈外圍女資源需求量。今年3月份，滑鐵我國手機(jī)總體出貨量同比大增65.9%，盧手至3609.4萬臺(tái)。機(jī)廠

　　中國市場(chǎng)遭遇滑鐵盧

　　但到了4月份，原因情況卻急轉(zhuǎn)直下。被找據(jù)5月13日中國通信院發(fā)布的銷量下滑報(bào)告顯示，4月份國內(nèi)手機(jī)出貨量同比大降34.1%，中國遭至2748.6萬部。市場(chǎng)商造上海外圍（上海外圍女）外圍上門（電話微信156-8194-*7106）提供一二線城市大圈外圍女資源

　　在報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)紅利過后，滑鐵中國智能手機(jī)市場(chǎng)明顯動(dòng)力不足，盧手而且還透支了一部分需求。機(jī)廠這使得4月份手機(jī)出貨量斷崖式下滑。原因

　　目前，中國智能手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)幾近飽和，各大手機(jī)品牌爭(zhēng)奪十分激烈。

　　而且，新機(jī)型缺乏賣點(diǎn)，同質(zhì)化現(xiàn)象愈發(fā)明顯。雖然5G帶來了一定的換機(jī)動(dòng)力，但是5G硬件成本的增加，與廠商之間的堆料競(jìng)賽，使得5G機(jī)型的價(jià)格上漲，一定程度上遏制了消費(fèi)者的需求。

　　目前來看，中國智能手機(jī)市場(chǎng)雖然龐大，但增長(zhǎng)空間有限。

　　為了獲得增長(zhǎng)新動(dòng)力，一方面手機(jī)廠商們大力開拓海外市場(chǎng)，一方面則盯上了新業(yè)務(wù)，如造車。

　　手機(jī)巨頭紛紛造車

　　在手機(jī)廠商中，小米已經(jīng)確定造車;而華為則作為智能汽車部件供應(yīng)商亮相，同時(shí)還成為汽車渠道商。此外，魅族、OPPO、蘋果也都傳出造車的消息。智能汽車市場(chǎng)上一片火熱。

　　其中，華為余承東坦言，華為賣車可以彌補(bǔ)手機(jī)業(yè)務(wù)銷量受到影響，造成利潤(rùn)上的下滑問題。

　　360 CEO周鴻祎在11日舉行的306集團(tuán)汽車戰(zhàn)略溝通會(huì)上，對(duì)華為大加贊賞。他表示，華為一生氣竟然把做手機(jī)、其他產(chǎn)品的資金，投了小1萬億到汽車領(lǐng)域。

　　事實(shí)上，華為造成并不是忽然的想法，在2009年時(shí)，華為便啟動(dòng)造車研究。到2019年時(shí)，華為正式成立智能汽車解決方案事業(yè)部。

　　可見，華為為了造車投入的財(cái)力、精力、物力之大。如今，華為在智能駕駛、智能電動(dòng)等方面的表現(xiàn)令人矚目。

　　已經(jīng)率先拿出產(chǎn)品的華為，在這波手機(jī)廠商造車潮中，取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　在手機(jī)廠商中，小米已經(jīng)確定要造車。雷軍表示，造車將是他人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，將親自帶隊(duì)，為小米汽車而戰(zhàn)。

　　由此不難看出，小米對(duì)造車的重視程度。智能汽車替代傳統(tǒng)汽車的趨勢(shì)已經(jīng)不可阻擋，智能汽車產(chǎn)業(yè)迸發(fā)出了強(qiáng)大的活力，這巨大的市場(chǎng)便是讓雷軍“瘋狂”的重要原因。

　　在要造車的手機(jī)廠商中，你更看好哪一個(gè)呢?

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