安裝SLIM的多波段相機(jī)（MBC）拍攝的月球表面掃描馬賽克圖像（左）；以及日本的SLIM月球著陸器，于2024年1月由LEV-2在月球表面拍攝，倒置的LEV-2是月月球杭州外圍預(yù)約（外圍上門）外圍外圍上門外圍女（電話微信181-2989-2716）一二線城市外圍預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源一輛與SLIM一起前往月球的小型漫游車（右）。（圖片來源：uux.cn/日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)、陸器日本國(guó)立大學(xué)、表面愛津大學(xué)）
（神秘的醒并新照地球uux.cn）據(jù)美國(guó)太空網(wǎng)（伊麗莎白·豪威爾）：第一次登陸日本月球10天后，著陸器在倒置后突然再次醒來。拍攝片
1月19日，日本負(fù)責(zé)調(diào)查月球任務(wù)的倒置的智能著陸器SLIM的任務(wù)運(yùn)營(yíng)商成功地為日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）實(shí)現(xiàn)了首次登月。然而，月月球SLIM的陸器太陽能電池板處于陰影中，當(dāng)電池耗盡時(shí)，表面杭州外圍預(yù)約（外圍上門）外圍外圍上門外圍女（電話微信181-2989-2716）一二線城市外圍預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源小月球著陸器很快陷入沉默。醒并新照
JAXA官員在著陸過程中表示，拍攝片他們?nèi)员в邢Ｍ毡疽坏┨栒丈涞绞軗p的著陸器表面，著陸器將再次呼叫回家。這種信心得到了回報(bào)。
JAXA官員在X上的一份聲明中寫道，SLIM周日（1月28日）給家里打了電話，工程師們很快恢復(fù)了工作。
“我們立即開始對(duì)MBC進(jìn)行科學(xué)觀測(cè)，并成功獲得了第一束光，”JAXA的聲明中寫道，“第一束光”指的是首次使用儀器拍攝圖像。根據(jù)行星協(xié)會(huì)的說法，多波段相機(jī)MBC旨在通過分析反射陽光的光信號(hào)或光譜來搜尋月球表面的橄欖石成分。
橄欖石可能是像我們這樣的巖石世界早期太陽系形成的線索。《自然》雜志2010年的一篇論文稱，這種礦物是地幔的主要組成部分之一，而且往往集中在月球上“地殼相對(duì)較薄”的地方。JAXA也參與了該論文的撰寫。其中一個(gè)區(qū)域是月球南極，美國(guó)國(guó)家航空航天局、日本和美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的阿耳特彌斯協(xié)議下的其他國(guó)家聯(lián)盟計(jì)劃在2020年代晚些時(shí)候?qū)⒂詈絾T送往月球南極。
SLIM的著陸點(diǎn)是希奧利隕石坑，這是一個(gè)充滿了古老撞擊碎石的區(qū)域，位于蜜海之中。據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道，此次任務(wù)的著陸區(qū)域大約在靜海以南200英里（322公里）處。靜海是一個(gè)接近赤道的著陸點(diǎn)，1969年阿波羅11號(hào)的首批月球宇航員在這里著陸。

2024年1月28日，智能著陸器（Smart Lander）拍攝的用于調(diào)查月球（SLIM）著陸器的巖石，這些巖石的昵稱與巖石的相對(duì)大小近似。（圖片來源:uux.cn（JAXA立命館大學(xué)、會(huì)津大學(xué)））
官員們?cè)谝环萦⑽男侣劯逯醒a(bǔ)充說，SLIM號(hào)周日發(fā)回了著陸區(qū)的照片，JAXA號(hào)現(xiàn)在正在“挑選出感興趣的巖石，給每塊巖石取一個(gè)昵稱，目的是通過名稱順利傳達(dá)它們的相對(duì)大小。”
圖片中的昵稱似乎是根據(jù)犬種的大小而定的，從體型較小的“玩具貴賓犬”到體型巨大的“圣伯納”

由窄架多波段相機(jī)拍攝的月球表面掃描拼接圖像（MBC）。（圖片來源:uux.cn/JAXA立命館大學(xué)、會(huì)津大學(xué)）
甚至更好的科學(xué)可能很快就會(huì)出現(xiàn):“一旦太陽光照條件改善，SLIM通過太陽能電池陣列產(chǎn)生的電力恢復(fù)，準(zhǔn)備立即進(jìn)行10波段高分辨率光譜觀測(cè)，”新聞稿補(bǔ)充說。

SLIM多波段相機(jī)拍攝的“玩具獅子狗”巖石特寫（MBC）。（圖片來源:uux.cn/JAXA）
雖然JAXA沒有透露斯利姆將在傾斜狀態(tài)下進(jìn)行多長(zhǎng)時(shí)間的觀測(cè)，但該任務(wù)的設(shè)計(jì)是只要陽光充足，就在一個(gè)月球日（兩周）內(nèi)運(yùn)行。

美國(guó)國(guó)家航空航天局月球勘測(cè)軌道飛行器于2024年1月拍攝的日本月球著陸器“探索月球智能著陸器”的圖像。（圖片來源:uux.cn/美國(guó)國(guó)家航空航天局/戈達(dá)德/亞利桑那州立大學(xué)）
“SLIM”號(hào)的設(shè)計(jì)不能在長(zhǎng)達(dá)兩周的寒冷和黑暗的月球夜晚中生存，但它的設(shè)計(jì)足夠堅(jiān)固，可以在下個(gè)月從冬眠中再次醒來，進(jìn)行更多的科學(xué)研究；據(jù)日本國(guó)家公共廣播電臺(tái)1月22日?qǐng)?bào)道，這是日本宇宙航空科學(xué)研究所（ISAS）所長(zhǎng)國(guó)中仁的言論。
該報(bào)告沒有具體說明SLIM的設(shè)計(jì)旨在以何種方式適應(yīng)赤道月球零下208華氏度（-130攝氏度）的極夜嚴(yán)寒，然后再次從睡眠模式中醒來。

日本的SLIM月球著陸器，由與斯利姆一起前往月球的小型火星車LEV-2于2024年1月在月球表面拍攝。（圖片來源:uux.cn/JAXA）
SLIM在下降過程中發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)故障，使其倒置，但除此之外，這次任務(wù)實(shí)現(xiàn)了非常接近目標(biāo)著陸點(diǎn)的目標(biāo)，距離不超過328英尺（100米）。但SLIM的意外方位使其在著陸后的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)無法通過太陽能電池板接收電力。
1月19日在第一季度月球光照條件下著陸后，SLIM號(hào)上的電池在兩天后降至12%的容量。SLIM團(tuán)隊(duì)成員在x上表示，這一臨界電池水平會(huì)自動(dòng)斷電，“以避免因過度放電而無法重啟恢復(fù)操作。”
在第一次關(guān)閉之前，SLIM成功地向月球發(fā)射了兩輛微型漫游車，分別名為EV-1（“月球漫游車”1號(hào)）和LEV-2。漫游者運(yùn)行完美，球形的LEV-2發(fā)回了一張傾斜細(xì)長(zhǎng)著陸器的照片。周日，也就是滿月三天后，SLIM重新獲得了電力。
日本是繼蘇聯(lián)、美國(guó)、中國(guó)和印度之后第五個(gè)在月球軟著陸的國(guó)家。另一個(gè)大型登月活動(dòng)可能即將到來:美國(guó)國(guó)家航空航天局計(jì)劃用IM-1將一組科學(xué)有效載荷帶到月球表面，這是直覺機(jī)器公司的首次登月努力。根據(jù)Spaceflight Now的發(fā)射日歷，該任務(wù)可能于2月14日由太空探索技術(shù)公司獵鷹9號(hào)火箭發(fā)射升空。
美國(guó)國(guó)家航空航天局的商業(yè)月球有效載荷服務(wù)（CLPS）計(jì)劃旨在將機(jī)器人哨兵像IM-1一樣帶到月球，以支持Artemis計(jì)劃的宇航員任務(wù)。Astrobotic在2023年12月的首次CLPS任務(wù)中，游隼號(hào)著陸器錯(cuò)過了月球，并在幾周后重返地球大氣層。

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