易車訊日前，顯著我們從Stellantis集團“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃中獲悉，減低架構(gòu)其旗下未來所有品牌的成本出上海普陀（小姐約炮）約炮vx《192+1819+1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達電動汽車都將采用STLA平臺架構(gòu)中的一種，該架構(gòu)將于2023年推出。年推
去年，電動車都Stellantis就宣布了其未來產(chǎn)品的顯著四種STLA平臺——Small、Medium、減低架構(gòu)Large和Frame。成本出可擴展的年推架構(gòu)將與三種不同的電動驅(qū)動模塊兼容，根據(jù)不同的電動車都上海普陀（小姐約炮）約炮vx《192+1819+1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達規(guī)格提供前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)方式，顯著而標準化的減低架構(gòu)電池包將允許續(xù)航里程為300-500英里(500-800公里)。每個平臺每年將能夠支持多達200萬臺的成本出生產(chǎn)，同時顯著降低所有14個品牌的年推開發(fā)成本。
該集團還在開發(fā)三個基于人工智能的電動車都軟件平臺，預計到2030年，這些平臺將產(chǎn)生約200億歐元(約1410億人民幣)的額外收入，屆時道路上將有3400萬輛汽車使用這些平臺。
如今，Stellantis在小型車上廣泛使用CPM/eCMP平臺，在緊湊型和中型車型上廣泛使用EMP2平臺，盡管一些品牌如阿爾法·羅密歐、菲亞特、Jeep和瑪莎拉蒂也使用FCA時代開發(fā)的舊平臺。這將在未來發(fā)生改變，所有的車型都將進入STLA平臺架構(gòu)，從而結(jié)束前FCA和PSA集團之間的工程多樣性。
責任編輯: 朱玉翔
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