易車原創(chuàng) 2016年，全新吉利發(fā)布了其經(jīng)典的設計水滴漣漪設計，自那以后，誕生揚州外圍（外圍預約）外圍外圍上門外圍女（電話微信181-8279-1445）高端外圍預約，快速安排30分鐘到達吉利博越、更富博瑞、沖擊帝豪、力靜帝豪GL、態(tài)體遠景等一系列車型開始逐漸將外觀形成家族化，驗全這也是新帝吉利設計深入人心的開端。自那以后的全新5年級，水滴漣漪設計轉(zhuǎn)變?yōu)橛钪婊仨懀O計再到如今用在星瑞、誕生星越等車型上的更富能量音弦，一次又一次的沖擊改變讓吉利品牌旗下車型的設計始終處在自主品牌的第一線。

但是力靜，如今的揚州外圍（外圍預約）外圍外圍上門外圍女（電話微信181-8279-1445）高端外圍預約，快速安排30分鐘到達能量音弦設計偏向穩(wěn)重大氣的風格，讓很多熱衷于運動化的年輕人感覺到缺乏一絲激情，因此，吉利又帶來了“能量”系列的第二種設計語言——能量風暴，而搭載這一設計語言的第一款轎車，就是剛剛曝光的全新帝豪L。

此次在海南三亞，我們近距離實拍了這款全新帝豪L，看看這臺新設計語言之下的新車，到底能給我們帶來什么樣的體驗。

外觀方面，正如剛剛所言，全新帝豪L使用了全新的能量風暴設計語言，讓車輛的整個前臉有一種能量爆發(fā)的感覺，更為張揚，也更為富有運動感。

全新帝豪L

前臉設計上，全新帝豪L使用了能量矩陣前格柵，這一超大面積的進氣格柵設計靈感來自于熔鹽塔式光熱電站，黑色的中網(wǎng)設計，超大的X造型，同時還透著金屬般的色澤，富有肌肉感。

矩陣式前格柵

大燈造型上，此次全新帝豪L采用了能量光柱前大燈組，日行燈采用了類似于星瑞的線段造型，同時在兩側(cè)進氣口的位置，還配備了兩條豎狀的斜向燈帶，具有超高的識別度。所拍攝車型的光源采用了全LED光源。

能量光柱大燈

整個中網(wǎng)格柵并沒有看到前毫米波雷達的身影，因此該車型可能并不會配備L2級別的自動駕駛。

側(cè)面造型上，全新帝豪L的腰線立體感較強，同時整個線條較為平直，很好地將車輛進行了上下分割。

側(cè)面造型展示

輪圈造型方面，此次全新帝豪L采用了旋風式的五輻輪圈，配備的輪胎為阿特拉斯旗下的AS380輪胎，尺寸為205/50 R17。

17英寸阿特拉斯輪胎

尾部造型方面，全新帝豪L整體較為簡約，除了貫穿式尾燈以外，整個尾部并沒有過度的設計，尾廂上方的小鴨尾也能夠提升一定的運動感。

尾部造型

此次全新帝豪L帶來了新設計的飛天飄帶貫穿式尾燈，內(nèi)部258顆LED光源，形成類似于滿天繁星的燈帶效果。

貫穿式尾燈

內(nèi)飾方面，全新帝豪L此次也進行了全新的設計，設計靈感來自于中國的古琴，因此中控臺被稱作了琴瑟和鳴。

琴瑟和鳴內(nèi)飾設計

在設計上貫穿式的出風口形成所謂的琴弦設計，與山水回響鐳雕飾板組合，營造出一流的美學質(zhì)感。

貫穿式出風口

材料方面，全新帝豪L也是相當下本，中控臺上方的黑色部分采用了全搪塑材料進行覆蓋，而下部分的藍色則是采用了藍色皮革進行覆蓋。

內(nèi)飾材料出色

在座椅材質(zhì)上，同樣也是采用了類似于翻毛皮材料的藍色皮革搭配棕色的皮革進行包覆，相對而言，藍色皮革較為柔軟，而棕色皮革較硬。

方向盤的包覆上，此次也采用了真皮包裹，整體的握感大小適中，同時電子助力的調(diào)校讓整車的方向盤顯得很輕盈。

方向盤真皮包覆

擋把區(qū)域的設計極為簡潔，除了類似于飛機推桿的擋把以外，四周只有兩個按鍵——一個手剎、一個自動駐車。

擋把區(qū)域

中控位置也只保留了一小部分的實體按鍵，即發(fā)動機件和一排空調(diào)控制鍵，保證了司機能夠在駕駛狀態(tài)下對車輛空調(diào)進行盲操作。

空調(diào)實體按鍵

此次新車型仍然采用了10.25英寸全液晶儀表盤，儀表盤的UI主打清新簡約，采用了白色作為主色調(diào)，這一點非常少見。

全液晶儀表盤

12.3英寸的中控屏由于技術(shù)原因，目前還處在調(diào)試階段，但是從現(xiàn)有的AI實際上來看，應當也會配備最新的銀河OS系統(tǒng)，值得期待。

12.3英寸中控屏

空間方面，由于目前全新帝豪L并沒有曝光尺寸參數(shù)，因此我們直接來看空間體驗。前排空間在模特身高175cm的前提下，我們將座椅椅背調(diào)直，且垂直于B柱，同時將座椅降至最低，頭部空間還有一拳左右。

前排空間展示

第二排空間方面，我們保持前排座椅不動，依舊是175cm的模特，頭部空間還有一拳，腿部空間還有兩拳左右。

全新帝豪L的后排中央位置，地臺的隆起非常低，因此即便是坐在第二排的中間位置，也不會因為地臺而覺得不適。

地臺較低

儲物空間方面，全新帝豪L的各個儲物空間都非常標準，但是沒有在中控臺位置對空間進行深挖，只能說是中規(guī)中矩。

由于目前全新帝豪L并沒有公布動力參數(shù)，我們只能猜測全新帝豪L可能會搭載一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT變速箱，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，同時未來還會有PHEV版本出現(xiàn)。

總結(jié)：

目前全新帝豪L的身上還有很多的迷沒有被揭開，包括尺寸數(shù)據(jù)、動力參數(shù)等等。但是可以發(fā)現(xiàn)，這臺車應該是一臺從帝豪GL上升級研發(fā)的新車型。雖然如此，但除了部分設計細節(jié)以外，你真的很難找到帝豪GL的影子。

其實全新帝豪L也詮釋了未來吉利的發(fā)展趨勢，對與老車型，吉利會在設計等方面進行全面的提升，摒棄很多友商狗熊掰棒子的行為，讓每一個曾經(jīng)成功過的車型都一直活下去。正如同一句名言：老兵不死，只是不斷消亡。