華為斥資1900萬在昆明拿地，今年募資總額已高達210億
來源：桑間濮上網
時間：2025-11-24 19:20:02
華為在銀行間市場披露2022年第四期中期票據申購說明，斥資說明顯示本期債務融資工具期限3年，明拿發行規模為40億元，地今南京外圍（外圍預約）外圍外圍上門外圍女（電話微信199-7144-9724）高端外圍預約，快速安排30分鐘到達無基本承銷額。年募申購期為7月20日9時至21日17時，資總申購利率區間為2.6%~3.2%。額已
在募集說明書中，高達華為表示，斥資公司整體經營穩健，明拿財務結果符合預期。地今為支撐各項業務發展和關鍵戰略落地，年募公司本次擬發行40億元中期票據，資總南京外圍（外圍預約）外圍外圍上門外圍女（電話微信199-7144-9724）高端外圍預約，快速安排30分鐘到達將用于補充公司本部及下屬子公司營運資金。額已
雷峰網了解到，高達今年華為發債額度大幅提升。斥資
2022年，華為已經累計發行3期中期票據和2期超短期融資券，合計募集資金170億元，加上此次擬發行的40億元中期票據，募集資金規模達到210億元，是2021年發債的2倍多。
而2019年至2021年華為在境內發債融資總額分別為60億元、90億元和80億元，發債額度總額都控制在100億元以下。
此前，華為主要在海外發債2019年5月起，美國開始在5G等領域開始封殺華為。同年10月，華為開始了國內第一次債券發行。至此，2019年后，國內發債逐漸成為華為主要發債渠道。
華為稱，圍繞“1+8+N”全場景戰略進行品牌營銷、渠道零售和服務能力升級，支撐全場景加速轉型，拓展新賽道，發展新產業。其中，智能汽車部件業務是公司的長期戰略機會點。2021年智能汽車解決方案的投資達到10億美元。
稍早前，余承東曾表示，汽車業務是華為虧損業務，智能汽車跟10年前的智能手機行業非常像，行業將有大洗牌。
不過，除了投資新業務，華為也在拿地投資。
從去年以來，華為密集在多地拿地建設業務總部或者區域總部。日前，據昆明市公共資源交易中心網站披露，華為以1902.56萬元拿下昆明市呈貢區洛龍街道辦事處一宗工業用地。據昆明日報報道，該宗新型工業用地約20畝，華為云南區域總部將落地于此。
募集說明書還顯示，華為2019~2021年，合并口徑實現營業收入8496.46億元、8828.77億元和6306.98億元，同比分別增長18.8%、3.91%和-28.56%，2019~2021年均復合增長率為-13.84%。
2019年~2021年，華為合并口徑實現凈利潤分別為627.83億元、646.03億元和1135.91億元，其中，2021年在，主要得益于投資收益達到617億元，而2020年投資收益為4.8億元。
2019年至2021年，華為合并口徑實現凈利潤分別為627.83億元、646.03億元和1135.91億元。其中，2021年華為投資收益較2020年增加612.30億元。營收下降之下凈利潤大增主要是出售榮耀業務和超聚變數字技術有限公司所獲取的收益。
但與此同時，華為仍在大手筆投入研發。2019年至2021年，研發支出分別為1314.66億元、1419.51億元和1425.67億元。
整體來看，相比大多數公司，華為似乎不差錢。
根據披露，截至到2020年一季度末，公司賬上仍躺著2407.12億元的現金；而到2020年6月，公司的現金類資產為3332.12億元。而2017-2019年末及2020年一季度末，華為的資產負債率分別為65.24％、64.99％、65.20％和62.88％，相對穩定。
但華為此前曾在2011年10月叫停風險投資，稱要聚焦主業。而在2019年4月，華為持股100%的哈勃投資成立，開始進行頻繁的項目投資。截至目前，哈勃的公開投資事件已經有27例，主要投資范圍集中在半導體產業鏈上。
在募集說明書中，高達華為表示，斥資公司整體經營穩健，明拿財務結果符合預期。地今為支撐各項業務發展和關鍵戰略落地，年募公司本次擬發行40億元中期票據，資總南京外圍（外圍預約）外圍外圍上門外圍女（電話微信199-7144-9724）高端外圍預約，快速安排30分鐘到達將用于補充公司本部及下屬子公司營運資金。額已
雷峰網了解到，高達今年華為發債額度大幅提升。斥資
2022年，華為已經累計發行3期中期票據和2期超短期融資券，合計募集資金170億元，加上此次擬發行的40億元中期票據，募集資金規模達到210億元，是2021年發債的2倍多。
而2019年至2021年華為在境內發債融資總額分別為60億元、90億元和80億元，發債額度總額都控制在100億元以下。
此前，華為主要在海外發債2019年5月起，美國開始在5G等領域開始封殺華為。同年10月，華為開始了國內第一次債券發行。至此，2019年后，國內發債逐漸成為華為主要發債渠道。
華為稱，圍繞“1+8+N”全場景戰略進行品牌營銷、渠道零售和服務能力升級，支撐全場景加速轉型，拓展新賽道，發展新產業。其中，智能汽車部件業務是公司的長期戰略機會點。2021年智能汽車解決方案的投資達到10億美元。
稍早前，余承東曾表示，汽車業務是華為虧損業務，智能汽車跟10年前的智能手機行業非常像，行業將有大洗牌。
不過，除了投資新業務，華為也在拿地投資。
從去年以來，華為密集在多地拿地建設業務總部或者區域總部。日前，據昆明市公共資源交易中心網站披露，華為以1902.56萬元拿下昆明市呈貢區洛龍街道辦事處一宗工業用地。據昆明日報報道，該宗新型工業用地約20畝，華為云南區域總部將落地于此。
募集說明書還顯示，華為2019~2021年，合并口徑實現營業收入8496.46億元、8828.77億元和6306.98億元，同比分別增長18.8%、3.91%和-28.56%，2019~2021年均復合增長率為-13.84%。
2019年~2021年，華為合并口徑實現凈利潤分別為627.83億元、646.03億元和1135.91億元，其中，2021年在，主要得益于投資收益達到617億元，而2020年投資收益為4.8億元。
2019年至2021年，華為合并口徑實現凈利潤分別為627.83億元、646.03億元和1135.91億元。其中，2021年華為投資收益較2020年增加612.30億元。營收下降之下凈利潤大增主要是出售榮耀業務和超聚變數字技術有限公司所獲取的收益。
但與此同時，華為仍在大手筆投入研發。2019年至2021年，研發支出分別為1314.66億元、1419.51億元和1425.67億元。
整體來看，相比大多數公司，華為似乎不差錢。
根據披露，截至到2020年一季度末，公司賬上仍躺著2407.12億元的現金；而到2020年6月，公司的現金類資產為3332.12億元。而2017-2019年末及2020年一季度末，華為的資產負債率分別為65.24％、64.99％、65.20％和62.88％，相對穩定。
但華為此前曾在2011年10月叫停風險投資，稱要聚焦主業。而在2019年4月，華為持股100%的哈勃投資成立，開始進行頻繁的項目投資。截至目前，哈勃的公開投資事件已經有27例，主要投資范圍集中在半導體產業鏈上。
