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易車原創(chuàng)一年一度的成都車展成都車展已于8月26日正式拉開帷幕，實際上，熱點受2022北京車展推遲舉行的新車青島外圍大圈資源預約（電話微信180-4582-8235）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網紅，明星，車模等優(yōu)質資源，可滿足你的一切要求“影響”，2022成都車展無論是匯總護衛(wèi)首發(fā)/上市新車的數量還是重量級都到了新的高度。包括比亞迪護衛(wèi)艦07、艦新新款寶馬3系、款系思域e：HEV、領銜哈弗H-DOG等等熱門新車紛紛亮相本屆成都車展。成都車展而在下面的熱點文章里，易車帶您來看看本屆車展上的新車熱點新車都有哪些。 比亞迪護衛(wèi)艦07 車展屬性：首發(fā)+預售 預售區(qū)間：22.00-28.00萬元 在成都車展上，匯總護衛(wèi)比亞迪護衛(wèi)艦07首發(fā)并開啟預售，艦新預售區(qū)間22.00-28.00萬元。款系作為比亞迪海洋網軍艦系列打造的領銜全新車型，護衛(wèi)艦07定位于5座中型SUV，成都車展并搭載DM-i及DM-p插電混動系統(tǒng)。 
護衛(wèi)艦07采用海洋美學設計，前臉靈感來源于海浪漣漪，多邊形格柵搭配矩陣式LED大燈，拉伸整車視覺寬度，配合頂部比亞迪新字標發(fā)光LOGO，整體造型更具辨識度和科技感。
車身側面雙腰線設計車身營造出立體感，同時隱藏式門把手和硬朗的輪眉線條，搭配大尺輪圈后，整個車側看起來肌肉感與力量感非常明顯。車尾采用光影型面的設計，層次簡約分明，貫穿式尾燈融合立體式海浪造型，動感精致，科技感滿滿。
動力部分，護衛(wèi)艦07除了提供DM-i版本外，還將推出搭載DM-p的四驅版本。 兩套動力系統(tǒng)均采用驍云-插混專用1.5Ti高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、超混專用功率型刀片電池，其中發(fā)動機最大功率為102kW，峰值扭矩231N·m。
電動機方面，DM-i兩驅版本電動機最大功率為145kW；DM-p四驅版本前后雙電機的最大功率分別為145kW和150kW，雙電機總功率295KW，總扭矩656N·m，0-100km/h加速僅4.7秒。另外護衛(wèi)艦07將提供100公里和200公里兩種純電續(xù)航選擇，實現中短途用電，長途混動，也免除了續(xù)航焦慮問題。
榮威RX9 車展屬性：首發(fā)亮相 在成都車展上，榮威RX9正式亮相。作為榮威品牌打造的全新中型SUV，榮威RX9采用新家族化設計語言，內飾配備47英寸三聯屏并搭載2.0T發(fā)動機，新車將于9月上市銷售。
榮威RX9借鑒了部分榮威鯨的設計元素，前臉采用大尺寸漫天星輝陣列點綴的榮麟星輝格柵，配合兩側分體式大燈，也讓前臉看上去氣勢十足。榮威RX9配備21英寸鋁合金雙色輪圈，輪胎為米其林e·PRIMACY輪胎，規(guī)格255/45 R21。
榮威RX9的長寬高尺寸為4983x1967x1786mm，軸距為2915mm，它也是榮威目前車身尺寸最大的SUV車型。車輛采用了隱藏式的門把手，D柱的飾板是它側面的點睛之筆。貫穿式尾燈將車尾部分成上下兩部分，整個尾部的設計顯得比較有層次感，排氣采用了雙邊共雙出的隱藏式設計，保險杠上的排氣口為鍍鉻裝飾件。
內飾采用了橫向三聯屏的設計，尺寸則是達到了47英寸，中控屏向主駕一側有一定的傾斜。方向盤造型為榮威目前主流的青島外圍大圈資源預約（電話微信180-4582-8235）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網紅，明星，車模等優(yōu)質資源，可滿足你的一切要求式樣，鋼琴控制按鍵及木紋內飾板很好地提升了內飾的質感。榮威RX9擁有6座與7座兩種座椅布局，為消費者提供更多的選擇。
動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機，最大功率172kW，匹配9AT變速箱。車輛采用了承載式的車身結構。懸架方面，新車采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架。
哈弗H-DOG 車展屬性：首發(fā) 在成都車展上，哈弗H-DOG正式發(fā)布。作為哈弗品牌狗品類的新成員，定位中型SUV的哈弗H-DOG相比大狗和酷狗有著更高的定位，并搭載1.5T插電混動系統(tǒng)。
哈弗H-DOG長寬高為4705*1908*1780mm，軸距2810mm。新車延續(xù)了家族化造型設計語言，前臉造型與大狗有著很高的相似，除了配備有極具家族代表性的兩側圓形大燈外，中網格柵裝飾也頗具新意。
車尾方面，哈弗H-DOG取消了大狗的貫穿式尾燈，而是應用了更生動的圓形尾燈組，其設計有點像動物的眼睛，預計點亮效果非常不錯，而且會有很好的辨識度。
內飾方面，哈弗H-DOG也明顯有別于大狗和酷狗，整體風格也比前兩者更“野性”的造型更加有檔次感，強調豪華與科技感。三輔式多功能方向盤和儀表盤和大狗非常相似，并且多功能按鍵的布局也非常熟悉，卡片式中控大屏是H-DOG內飾的亮點，預計尺寸可以達到14.6英寸，并且預計其內部的功能也更加豐富。
動力方面，哈弗H-DOG搭載1.5T+2擋DHT-PHEV動力總成、最大功率為240kW，峰值扭矩為530N·m，純電動續(xù)航里程為50-150km，其動力可以媲美合資品牌2.5T中大型SUV發(fā)動機性能。同時，哈弗H-DOG還將配備電控四驅、具備9種地形模式可選，并還配有2把差速鎖。
長安銳程PLUS 車展屬性：首發(fā) 在成都車展上，長安銳程PLUS正式發(fā)布。作為銳程CC的改款車型，新車針對造型及內飾進行了升級，并繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機。
造型方面，銳程PLUS延續(xù)了銳程家族的運動化的設計理念，進氣格柵造型采用了長安最新的家族式設計風格，并和頭燈融為一體。車尾則配備了當下流行的貫穿式尾燈。此外，車輛還配備了刀鋒樣式的輪圈。配色方面，新車將增加修竹綠與霧光銅灰兩種配色。
車尾造型同樣具有較強的運動感，并配備了貫穿式的尾燈。車身尺寸方面，銳程PLUS的長寬高分別為4800/1825/1465（1480）mm，軸距2770mm。
內飾設計方面，銳程PLUS用了環(huán)繞式設計，將會擁有新樣式的多功能方向盤，并且還會換裝雙聯屏設計，小尺寸換擋桿區(qū)域底部采用更便于儲物的鏤空設計。配置方面，車輛將搭載AR-HUD抬頭顯示、DMS疲勞駕駛預警系統(tǒng)、540°全景高清影像等。
動力方面，銳程PLUS搭載1.5T發(fā)動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。
東風本田思域e:HEV 車展屬性：上市 售價區(qū)間：15.99-18.79萬元 在成都車展上，東風本田思域e:HEV正式上市，售價區(qū)間為15.99-18.79萬元。新車最大亮點在于搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)，擁有更出色的燃油經濟性。
新車延續(xù)了燃油版造型，采用銀色后視鏡，后杠排氣造型改為了黑色，并在尾部增加了“e:HEV”標識。新車采用了運動感十足掀背式設計，更加符合部分年輕消費者看重運動感的喜好，其中尾燈造型擁有巨大的“C”字型輪廓。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4548/1802/1420(1415)mm，軸距2735mm，和燃油版保持一致。
在內飾方面，沿襲燃油版設計，貫穿式的蜂窩狀空調出風口造型成為了內飾的點睛之筆。外加懸浮式中控大屏設計、輔以全液晶儀表盤，整體內飾的科技感氛圍有著明顯的提升。
動力方面，新車搭載第四代i-MMD油電混合動力系統(tǒng)，這也將是本田國內首次使用該最新技術。其中包含了2.0升4缸直噴發(fā)動機、電動機和電池組，其中發(fā)動機最大功率105千瓦，峰值扭矩182牛·米。電動機最大功率為135千瓦，峰值扭矩為315牛·米。該套混合動力系統(tǒng)采用雙電機的思路，設計了一套多平行軸綜合傳動裝置，通過不同工作模式間的切換，該系統(tǒng)能更好地兼顧了動力和燃油經濟性，百公里綜合油耗近4.39升。
幾何M6 車展屬性：首發(fā)+預售 補貼后預售區(qū)間：15.28-17.48萬元 在成都車展上，幾何M6首發(fā)并開啟預售，補貼后預售區(qū)間為15.28-17.48萬元。作為幾何品牌打造的全新純電緊湊型SUV，幾何M6提供450km與580km兩種續(xù)航版本以供消費者選擇。
幾何M6采用“光語未來”的設計理念，光翼耀凡封閉式前臉，融合當下主流的設計元素，例如可點亮的光語新生盾徽logo，兩側流光之姿貫穿式位置燈和無盡光感前大燈形成貫穿式燈帶，科技感十足。
內飾方面，中控臺線條流暢簡潔且層次感分明，相比現款幾何C最大的升級就是，液晶儀表升級為10.2英寸，中控屏尺寸升級為14.6英寸，且簡化了功能按鍵，同時還采用了懷擋設計。車機系統(tǒng)方面，基于Harmony OS定制，無論是操作流暢度，還是生態(tài)應用豐富度，以及系統(tǒng)UI、邏輯的設定都會更加出色。
車身尺寸方面，預計幾何M6與現款幾何C差別不大，空間上唯一的變化就是前排換裝懷擋后，中央通道多了可操作空間，能獲得更多的儲物空間。
預計幾何M6將沿用幾何C的動力系統(tǒng)，單電機最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。電池容量53千瓦時、70千瓦時，對應的續(xù)航里程為450km與580km。
別克昂揚 車展屬性：開啟預售 預售價：15萬元起 在成都車展上，別克昂揚（Envista）亮相并開啟預售，預售價為15萬元起。新車基于別克新一代緊湊型SUV平臺打造，采用全新別克“三色盾”品牌標識，并且與Electra-X概念車擁有相似的別克家族設計理念。
昂揚采用了最新的PURE Design家族式設計語言，前臉造型相當銳利，大燈則采用了分體式的設計，上方的LED日行燈采用展翼型設計，配合下方梯形格柵，有著不錯的時尚感。另外昂揚采用轎跑SUV的車身設計，具有很強的運動感。
昂揚還換裝了別克最新的“三色盾”品牌標識，造型更加立體。新車長寬高分別為4638/1816/1565mm，軸距2700mm。另外，昂揚還會推出GS版車型，將搭載18英寸輪圈，內部則搭配紅色制動卡鉗。
值得一提的是，昂揚采用最新迭代的別克eConnect智能互聯科技，交互體驗全面升級。內飾采用了一體式的雙10.25寸雙聯屏、大面積軟材質包覆配合高亮鋼琴烤漆和電鍍飾條、運動氣息濃郁的平底式方向盤，以及采用絎縫工藝的麂皮座椅。 動力方面，昂揚將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為132kW，最大扭矩250N·m。
全新路虎攬勝運動版 車展屬性：開啟預售 預售價：97.00萬元起 在成都車展上，全新路虎攬勝運動版亮相并開啟預售，預售價97.00萬元起，首發(fā)版預售價129.00萬元起。作為家族中的第三代車型，新一代攬勝運動版與全新攬勝相同，同樣基于MLA-Flex豪華電氣化架構打造而來。
全新攬勝運動版在保留家族經典元素的基礎上，融入了更具現代感的設計元素，造型相比全新攬勝看上去更具運動感。細節(jié)方面，在新家族設計元素的加持下，前大燈組變得更為狹長，前包圍造型也進行了相應的調整，以提升辨識度。
來到車側，全新攬勝運動版基本延續(xù)了現款車型的車身輪廓，同時配有雙五輻式大尺寸輪圈。尾部造型看上去十分飽滿，最大亮點來自于尾燈組，不同于全新攬勝的豎向設計，全新攬勝運動版采用更突出運動風格的橫向設計，顯示效果不俗。
全新攬勝運動版采用了與全新攬勝相同的新家族式內飾設計風格，在取消三塊大屏的同時，轉而采用13.1英寸懸浮式中控屏+13.7英寸全液晶儀表，配合全新造型方向盤及電子擋把，車內科技化程度得到進一步提升。
動力部分，P360、P400車型搭載高低功率版本3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，前者最大功率264kW，峰值扭矩500N·m，后者最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。P530車型搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率390kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速時間4.3秒。 插混版搭載由3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機+電動機所組成的插電混合動力系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程48英里（約合77公里），0-100km/h加速時間5.5秒。傳動部分，所有版本均匹配8速自動變速箱，并配有智能全輪驅動系統(tǒng)(iAWD)。
新款寶馬3系 車展屬性：上市 售價區(qū)間：29.99-39.99萬元 在成都車展上，新款寶馬3系正式上市，售價區(qū)間為29.99-39.99萬元。作為中期改款車型，新款寶馬3系針對造型、內飾及配置進行了一系列升級，以提示市場中的競爭力。
新款寶馬3系在外觀方面與已經上市的寶馬i3有幾分相像，整體變得更加運動激進。新車配備只能降租進氣格柵，提供良好的空氣動力學性能，以此沿襲追求駕控樂趣的車型定位，而星幕式格柵造型也為新車增加了幾分時尚感。
“天使眼”LED大燈也變得更為狹長且內部的造型變?yōu)椤暗筁型”，正面看上去更顯車頭視覺寬度。下格柵的線條更加銳利且面積更大寬大，兩側導風槽的面積也有所增加，加上高亮黑M運動套件，車頭看上去有點M車型的感覺。相較車頭，車身側面和車尾與現款車型變化不大。
與外觀相比，新款寶馬3系的內飾設計升級較大，12.3英寸+14.9英寸一體式懸浮曲面屏替代原先的懸浮式設計，一改往日寶馬機械、“直男”的設計理念，極大程度的增加了內飾的科技感，中控系統(tǒng)采用了全新的iDrive 8.0智能人機交互系統(tǒng)，操作邏輯及界面布局相信體驗過寶馬iX的人都知道幾乎是無可挑剔的。
不過我相信令很多bimmer遺憾的是取消了寶馬經典的“雞腿擋把”，則被“撥片式檔桿”取代。此次中期改款車型在車內提供了個性化定制的墨灰色車頂蓬，真的是要將“黑化”做到極致。
動力部分，全新寶馬3系全系將繼續(xù)搭載B48?2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配8AT變速箱，320和325車型動力參數與現款保持一致，而330車型動力受排放限制，相比現款車型降低了10kW，且取消了四驅。
北京BJ60 車展屬性：開啟預售 預售區(qū)間：23.98-28.98萬元 在成都車展上，北京BJ60開啟預售，預售區(qū)間為23.98-28.98萬元，作為北京越野打造的全新中大型SUV，北京BJ60搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，采用非承載式車身，標配四驅系統(tǒng)、三把差速鎖、四輪獨立懸架。
北京BJ60沿用家族式設計語言，U型五孔隔柵有所強化，貫通車頭左右，并將前大燈組融合在內，U型五孔隔柵配以燈條。前大燈組變化較大，“開眼角”更顯精氣神，采用LED光源4模組透鏡采用大體塊切割與拼接，科技感增加。
前隔柵燈為全車燈光設計的核心，在傳承北京越野高顏值基因的同時，據傳還增添了實用的迎賓功能，該隔柵燈會在4米感應到車鑰匙后自動亮起，解鎖（或鎖車）并結合其余外燈，實現智能迎賓（歡送）效果。
再看尾燈，讓人聯想到北京城市地圖，車燈亮起后，剎車燈面罩上顯現的圖案酷似傳統(tǒng)燈籠，蘊含傳統(tǒng)文化“守正創(chuàng)新”精髓，同時能看到備胎罩外圈結構增強。
內飾設計方面，北京BJ60中控臺采用鋼琴烤漆面板，提供座椅通風、加熱功能，“前后差速鎖”撥鈕和四驅模式選擇旋鈕，提升可玩性。車內座椅布局可以提供5座和7座車型可選。配置方面，新車將全系標配10.25英寸液晶儀表、12.8英寸中控屏等，而除入門版車型外，其余車型還都將配備L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)、流媒體內后視鏡、透明底盤等。
動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率196kW，峰值扭矩406N·m，傳動部分，匹配8速自動變速箱。同時，還將提供分時四驅、前中后三把差速鎖、蠕行模式、ATS全地形系統(tǒng)等提升越野能力的裝備和功能。
高合HiPhi Z 車展屬性：上市 預售區(qū)間：61.00-63.00萬元 在成都車展上，高合HiPhi Z正式上市，售價區(qū)間為61.00-63.00萬元。新車將于10月1日接受大定和鎖配，并將于2022年底開啟交付。作為高合旗下第二款量產車型，高合HiPhi Z定位于純電中大型GT轎車。
作為高合旗下第二款量產車型，定位純電中大型GT轎車的高合HiPhi Z將在成都車展上公布售價并開啟大定。利用純電平臺帶來的優(yōu)勢，HiPhi Z將超跑和四門Coupe結合，打造出具有低矮車身與大尺寸車輪的寬體轎跑。新車車身尺寸為5036*2018*1439毫米，軸距為3150毫米。
新車在車頭設計了超跑才有的機蓋進氣口，下方的呼吸鱗甲格柵還具有主動開合功能，配合車尾主動式的空氣懸浮尾翼、擴散器以及低矮流暢的GT溜背式車頂線條，讓新車擁有運動感十足的設計以及優(yōu)秀的空氣動力學性能。
新車延續(xù)了家族式標志性的NT無框對開門設計，同時引入了10cm級定位的UWB超寬帶無線通信技術，讓車輛能夠精準地探測到人和鑰匙的位置，從而更好地控制車門開啟的時機和角度，為乘客提供No Touch的自動車門體驗。
內飾方面，高合HiPhi Z并未配備儀表盤，而是采用了HUD+中控屏的設計。此外，NAPPA真皮包裹的方向盤和座椅結合了全息幻彩元素，配合氛圍燈帶，整個座艙的氛圍相當酷炫。內飾最大亮點莫過于可以多軸位移的中控屏，后方機械臂的設計很有賽博朋克的感覺。當駕駛者置身車內，HiPhi Bot能聽音識位，通過多軸位移機械臂，將中控屏幕轉到合適的角度和位置，營造出更加親近的人機交互感。
動力部分，高合HiPhi Z搭載前后各247KW雙電機，總扭矩820N.m，零百加速僅需3.8S。續(xù)航方面，配備120千瓦時的CTP電池，CLTC續(xù)航里程705公里。
蔚來ET5鏡空粉 車展屬性：亮相 在成都車展上，蔚來ET5正式亮相。此次展示的為鏡空粉配色，也是首次與公眾見面。據悉，蔚來ET5將于9月9日開啟大定鎖單，首批車型9月30日將于交付。
蔚來汽車聯合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，ET5在一年之內，銷量會超過寶馬3系燃油版，將要取代這類傳統(tǒng)“油車”。
ET5在量產之前升級了一體式座椅，ET5還刷新了0-100km/h加速時間，為4.0秒。100km/h-0制動距離優(yōu)化至33.8米。ET5還標配LCC車道居中和ALC自動變道功能，新增和“花漾1號”香氛可供用戶選配。
此外，ET5還增加拖掛套裝可選，最大牽引質量1.4噸，但由于認證原因，12月才可以交付帶“拖鉤”的版本，且需要前裝，不支持后裝。
價格方面，按照BaaS電池租用方案購買，蔚來ET5補貼前售價25.8萬元，其中75kWh電池月費980元，100kWh電池月費1480元。整車購買75kWh電池車型補貼前售價32.8萬元，100kWh電池車型補貼前售價38.6萬元。該價格短期內不會有變化。
蔚來ET5定位中型純電轎跑車，而這也是蔚來品牌的第5款車型，同時也是蔚來品牌第2款轎車。長寬高分別為4790x1960x1499毫米，軸距2888毫米。
ET5車身側面線條流暢，車輛頂部配有激光雷達，尾部使用了溜背式造型設計，并采用了掀背式的設計；尾燈為當下流行的貫穿式設計，搭配造型簡潔的車尾造型，更顯時尚。
ET5內飾設計延續(xù)“第二起居室”理念。并使用了Clean+環(huán)保織物材料，隱形的空調出風口和揚聲器保持了儀表臺的整潔和精致。車岙嶺標配智能無框電吸門和隱藏式門把手，搭配基于UWB技術的數字鑰匙，進出更方便。
自動駕駛方面，ET5搭載蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），通過蔚來超感系統(tǒng)Aquila和超算平臺Adam，ET5將逐步實現高速、城區(qū)、泊車、換電等場景，全程安全放松的點到點自動駕駛體驗。NAD的完整功能采用“按月開通、按月付費”的服務訂閱模式，即ADaaS（AD as a Service），服務費為每月680元，并將逐步提供服務。 動力部分，ET5采用雙電機四驅形式，其中前軸搭載150kW感應電機，后軸使用210kW永磁電機，系統(tǒng)綜合功率360kW，峰值扭矩700N·m，車輛的前后配重比達到了50:50，并使用了五連桿式前后獨立懸架，匹配8種駕駛模式。
續(xù)航方面，搭載標準續(xù)航電池包（75kWh）的ET5車型CLTC續(xù)航560公里，搭載長續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航710公里。
smart精靈#1 BRABUS性能版 車展屬性：上市 補貼前售價：27.90萬元 在成都車展上，smart精靈#1 BRABUS性能版正式上市，補貼前售價27.90萬元。新車基于標準版smart精靈#1打造，外觀上采用了更加運動化的設計，內飾中也加入BRABUS元素。動力上將采用前后雙電機與四輪驅動系統(tǒng)。
此外，27.90萬元價格為“沉寂黑”的價格，“啞光灰”和“鐳射紅”屬于選裝顏色。
smart精靈#1 BRABUS性能版采用BRABUS Design套件，擁有10項專屬設計，整體“黑化”設計非常明顯。風格也從原來的可愛精致變成了“戰(zhàn)斗”。BRABUS性能版還增加兩個散熱開口，前唇也有所加大，并在右下角標有“PERFORMANCE”的LOGO標識，整體的運動氛圍相當到位。
車身側面，整體設計也與標準版車型并無二致，隱藏式門把手以及無框車門這些要素都得到了保留。車身尺寸方面，由于加裝了前后包圍，車身長度有所增加，達到了4300mm，其余車身參數則沒有發(fā)生變化。
內飾整體設計與普通版車型保持了一致，依舊為簡約風格，但是做工和用料依舊保持著不錯的水準。相比普通版的時尚感，全黑的內飾搭配氛圍燈，更讓人有運動激情。
方向盤的樣式和標準版并沒有什么區(qū)別，不過性能版的方向盤采用Alcantara材質包裹，整體握感非常不錯。另外方向盤還采用了紅色縫線裝飾，通過方向盤上的多功能按鍵可以看到，BRABUS性能版也擁有自動泊車、自適應巡航等功能。
座椅方面，BRABUS性能版也采用了全黑配色以及紅色縫線的點綴，就連安全帶也換成了醒目的紅色。頭枕上也印上了“BRABUS”的標識。座椅材質方面，性能版車型采用了皮質和Alcantara材質混合，而且Alcantara材質的使用面積也不在少數，整體乘坐舒適感十分不錯。座椅功能方面，前排座椅均配備電動調節(jié)以及座椅加熱功能。
動力系統(tǒng)方面，smart精靈#1 BRABUS性能版搭載前后雙電機四驅系統(tǒng)，前后電機功率分別為115千瓦和200千瓦，扭矩分別為200牛·米和343牛·米，0-100公里/時加速時間為3.9秒。還具備8處專屬底盤升級、可在0.4秒內切換四驅和后驅。BRABUS性能版搭載容量66kWh的三元鋰電池，使用150kW直流快充時間為30分鐘內。
一汽豐田新款皇冠陸放 車展屬性：上市 售價區(qū)間：27.78-35.28萬元 在成都車展上，一汽豐田新款皇冠陸放正式上市，其中新增的2.0T車型售價區(qū)間為31.88-34.88萬元，2.5L雙擎版售價區(qū)間為27.78-35.28萬元，相比現款車型上漲2000元，而2.0T車型的上市也給消費者提供了更多的選擇。
造型方面，2.0T車型與在售的混動版在造型方面基本保持一致。兩款車型間的主要區(qū)別來自格柵中間的皇冠LOGO改為黑底，以便和藍底混動車型區(qū)分開來，車尾標注有D-4ST和AWD標識，同時配備有單邊共兩出式排氣。
內飾方面，2.0T車型沒有任何區(qū)別，同樣采用新樣式的三輻多功能方向盤，中央有醒目的皇冠車標，同時還會采用全液晶儀表盤和大尺寸中央觸控屏，以及傳統(tǒng)的換擋桿樣式。
動力系統(tǒng)方面，2.0T車型搭載代號為S20A的2.0T發(fā)動機，最大功率182kW，傳動部分，匹配8速自動變速箱，并配有四驅系統(tǒng)。雙擎動力車型則繼續(xù)搭載2.5L混動系統(tǒng)。
新款奧迪A8L 車展屬性：上市 售價區(qū)間：82.98-195.48萬元 在成都車展上，新款奧迪A8L正式上市，售價區(qū)間為82.98-195.48萬元。作為中期改款車型，新車針對外觀、內飾、配置等方面進行優(yōu)化升級。
作為中期改款車型，新款奧迪A8L通過造型及配置部分的升級，以提升整體豪華屬性。此次新車最明顯的地方在于前臉的格柵、霧燈區(qū)域和大燈造型。
新車采用了多邊形的鍍鉻前格柵設計，內部搭配了點陣式的中網造型，兩側的前大燈組采用了家族式的“彎折”設計，整體展現出該級別的豪華感。
奧迪數字矩陣式LED大燈采用DMD（數字微鏡元件）。每個大燈含有約130萬個微鏡，將燈光分散為微小的像素，可保證最大調解精度。
尾部最大亮點在于鍍鉻裝飾條、數字OLED尾燈結構和貫穿式燈帶，點亮后更具辨識度，類似雙邊共兩出的排氣布局延續(xù)著車系特征。
內飾部分，新車依舊采用了全液晶儀表盤，并搭配了雙輻式的多功能方向盤，為了增加視覺橫向寬度，依舊由兩塊顯示屏組成，分別為10.1英寸和8.6英寸，車機支持語音操作等功能。
新車還將針對國內市場，配備基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯平臺打造的Audi connect互聯系統(tǒng)。
動力方面，45 TFSI quattro搭載2.0T發(fā)動機，50 TFSI quattro與55 TFSI quattro車型均搭載3.0L渦輪增壓V6發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。最大功率分別為210kW與250kW。60 TFSI quattro則搭載4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。傳動部分，匹配8速自動變速箱，并配備有quattro四驅系統(tǒng)。
英菲尼迪QX55 車展屬性：上市 售價區(qū)間：38.98-47.53萬元 在成都車展上，英菲尼迪QX55正式上市，售價區(qū)間為38.98-47.53萬元。新車采用的是標準的溜背式造型，定位中型轎跑SUV，整車具有極強的運動感，搭載2.0T發(fā)動機和四驅系統(tǒng)。
英菲尼迪QX55車頂線條靈感來自2003款英菲尼迪FX車型，是對這款英菲尼迪經典跨界SUV車型的致敬。這樣的曲線在新車型的設計中起著重要作用，例如沿著引擎蓋邊緣等車曲線造型。前臉又一個面積可觀的進氣格柵，格柵中的三維圖案從折紙藝術中汲取靈感。?
內飾方面，QX55配備了英菲尼迪的雙觸摸屏系統(tǒng)，該系統(tǒng)上方具有一塊8英寸觸摸屏用于顯示娛樂信息，下方設有一塊7英寸觸摸屏用于車輛的各種設置。該技術支持無線Apply CarPlay，車內帶有3個USB端口和1個Type-C端口可為設備充電。
動力方面，該車將搭載2.0T發(fā)動機，最大功率268馬力，峰值扭矩380牛·米，與之匹配的是CVT變速箱，此外還將搭載四驅系統(tǒng)。在正常行駛過程中，動力傳動系統(tǒng)將100％的動力傳遞至前輪，但當輪胎打滑時，可將最多50％的動力傳遞至后輪。
蘭博基尼Urus Performante 車展屬性：亞太地區(qū)首秀 在成都車展上，蘭博基尼Urus Performante迎來了亞太地區(qū)首秀。作為中期改款車型，Urus Performante采用更多輕量化材質，動力性能得到全面升級，國內售價為329.729萬元。
Urus Performante基本沿襲了Urus的整體造型設計，新車主要變化來自于改善空氣動力學的全新前格柵、空氣動力學套件的啟用以及大量碳纖維材質的加入。可以看到，包括發(fā)動機蓋、車頂、外后視鏡、前包圍、側裙、后包圍、尾部擴散器及新增加的后擾流板均采用了碳纖維材質，整車也減輕約47kg的車身重量。
全新的黑色前格柵進一步提高了發(fā)動機冷卻性能，位于前輪上的進氣口能吸進氣流減少阻力，同時發(fā)動機罩上的空氣出口有助于提升空氣動力學效率，幫助發(fā)動機冷卻，尾部后擾流板則將Urus Performante后下壓力增加38%。
不僅如此，Urus Performante底盤降低了20毫米，配備了更寬的碳纖維輪拱，并提供22英寸及23英寸輪圈可選。后保險杠及尾部擴散器采用碳纖維材質的同時配備有Akrapovic運動型排氣，雙色車身設計也讓新車看上去更為動感。
來到內飾部分，Urus Performante同樣在車內加入了大量碳纖維材質，并加入紅色門把手進行點綴。此外，官方還為新車設計一個全新的HMI圖形，可在中控屏和液晶屏兩塊屏幕中進行顯示。
動力部分，Urus Performante搭載調校過后的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大輸出功率增至490kW，峰值扭矩850Nm，百公里加速時間從3.6s縮短至3.3s，極速達到306km/h，100-0km/h制動距離為32.9m。中國市場上市的Urus Performante由于認證方面的原因，發(fā)動機最大功率被控制在470kW。 此外，新車提升了轉彎時的靈活性，并帶來更好的反饋。除原有駕駛模式外，Urus Performante還加入了拉力賽選項，將其在泥土道路上的駕駛樂趣提升到一個激動人心的水平，車輛性能也上升到新的高度。
2022年7月汽車銷量榜單已經正式登陸易車App“銷量榜”，了解更多新車銷量數據，請關注易車App。 責任編輯: 秦慶寶 | 
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