易車訊?剛剛過完了“金九”，月重馬上就迎來“銀十”，點(diǎn)上隨著中秋國慶小長假的市新西安外圍價(jià)格查詢（電話微信156-8194-*7106）西安外圍女價(jià)格多少開始，我們也進(jìn)入了傳統(tǒng)的車展汽車銷售旺季“銀十”月，每年的望哈這段日子，不僅是弗猛消費(fèi)者爭相買車的日子，更是龍智S領(lǐng)各大車企們新車密集發(fā)布的時(shí)段。本月上市新車包括：哪吒GT無眉版、月重福特探險(xiǎn)者赤金版、點(diǎn)上昊鉑SSR、市新合創(chuàng)V09、車展哈弗猛龍、望哈全新福特全順T8、弗猛阿爾法·羅密歐Tonale、龍智S領(lǐng)智己LS6、月重極氪001 FR、極越01等諸多新車。閑話不多說 ，下面我就帶大家提前了解一下這些新車。

哈弗猛龍

上市時(shí)間：10月10日

?外觀方面，哈弗猛龍延續(xù)了大狗系列的方正硬派造型。前臉采用了三段橫幅的格柵樣式，搭配兩側(cè)圓形的前燈組，看起來復(fù)古感十足。車頭下部采用了銀色護(hù)板，能夠保護(hù)車輛在通過非鋪裝路面時(shí)免受磕碰。

車側(cè)也是方方正正的設(shè)計(jì)，可以看到在輪眉及車門下部均安裝了防擦護(hù)板，降低越野時(shí)對車輛外觀的損傷，同時(shí)在車頂還配有行李架。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4800/4680*1916*1822mm，軸距為2738mm。尾部方面，新車采用豎列的尾燈組，配合熟悉的小書包，與整體硬派風(fēng)格相吻合。需要注意的是，新車提供兩種不同樣式的小書包供選擇。

車內(nèi)延續(xù)了方正硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配有12.3英寸的液晶儀表和一塊15.6英寸的中控屏幕，同時(shí)采用了與坦克300上相同的飛機(jī)檔把樣式。車內(nèi)保留了大量實(shí)體物理按鍵，便于車主在越野路段的盲操作。

動(dòng)力方面，新車搭載一套插電混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123千瓦，最大扭矩243N·m。混動(dòng)系統(tǒng)分為兩個(gè)版本：19.09Kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145km，西安外圍價(jià)格查詢（電話微信156-8194-*7106）西安外圍女價(jià)格多少支持快充，功率峰值41kW。兩套系統(tǒng)都支持V2L對外放電技術(shù)，放電功率3.3kW。

智己LS6

上市時(shí)間：10月12日

造型方面，智己LS6延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言，整體造型與LS7十分相似。細(xì)節(jié)方面，智己LS6的分體式前燈組下部設(shè)計(jì)與LS7不同，前包圍處的開口也更大，同時(shí)還在側(cè)面加入了黑色裝飾。

新車采用溜背式的轎跑風(fēng)格造型，窗線的位置較高，這也讓整車看上去更年輕、運(yùn)動(dòng)一些。新車車身尺寸方面表現(xiàn)出色，長寬高分別為 4904/1988/1669mm，軸距為 2950mm，定位為中大型純電SUV，

尾部方面，智己LS6同樣與LS7保持了高度相似，貫穿式燈組具備很高的辨識(shí)度，只是智己LS6的后包圍造型與LS7有些許不同。

內(nèi)飾方面，智己LS6采用了家族化的極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型與LS7保持了高度相似，但在一些細(xì)節(jié)上有所不同，比如新車的空調(diào)出風(fēng)口并未采用貫穿設(shè)計(jì)。智己LS6提供維羅納米、厄爾巴青、埃特納灰3種內(nèi)飾配色供選擇。

新車搭載IM OS 2.0 智艙系統(tǒng)，基于Linux內(nèi)核全棧自研。搭載42英寸獨(dú)立升降巨幅場景屏、YAT半幅方向盤(可選)。此外，新車還搭載了AI場景代駕功能，具備一鍵脫困、一鍵貼邊、一鍵泊車，一鍵循跡。同時(shí)，新車還配備了激光雷達(dá)+Orin芯片智能駕駛，2023年內(nèi)高速NOA將覆蓋全國333城，城市NOA將于23年底開啟公測。

新車內(nèi)飾座椅采用高級Nappa真皮&Delicato超柔膚感素皮革，并加入了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。主駕座椅配備50mm可伸縮大腿托，后排座椅縱深517mm，靠背支持向后10°調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，智己LS6搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率579kW，綜合最大扭矩800N·m。官方數(shù)據(jù)顯示，新車0-100km/h加速時(shí)間為3.48s，極速達(dá)到252km/h。據(jù)此前申報(bào)信息顯示，新車還將推出單電機(jī)驅(qū)動(dòng)版本，最大功率為250kW，最高車速為200km/h。此外，新車還搭載了800V快充技術(shù)，充電5min可增加續(xù)航200Km，充電15min可增加續(xù)航500Km。

昊鉑SSR

上市時(shí)間：10月9日

昊鉑SSR采用全碳車身覆蓋件，搭載前1后2共3電機(jī)，綜合功率超過900kW，綜合扭矩超過12000N·m，零百加速1.9s（昊鉑?SSR?Ultimate賽道版）。

外觀方面，昊鉑SSR采用了跑車常見的楔形設(shè)計(jì)，當(dāng)然它也有個(gè)專屬的名字“機(jī)能電流”，整車線條鋒利，前低后高，戰(zhàn)斗感十足。全車在經(jīng)過風(fēng)洞測試后加入了多處空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，利用前格柵、側(cè)氣簾、輪腔氣流通道等有效地引導(dǎo)進(jìn)入機(jī)艙的氣流，并精心設(shè)計(jì)了尾部擴(kuò)散器和可升降尾翼，使整體氣動(dòng)性能達(dá)到F1賽車氣流設(shè)計(jì)水平。

新車車身覆蓋件100%采用航空級熱壓罐成型工藝的高強(qiáng)度碳纖維，也大量利用鋁合金，實(shí)現(xiàn)輕量化系數(shù)1.72的目標(biāo)。車身尺寸方面，昊鉑 SSR的長寬高分別為4583/1988/1238mm，軸距為2650mm。

昊鉑SSR的輪胎為專屬定制的航空級輪胎，采用了高強(qiáng)度的聚酰胺纖維材料作為輪胎的基底，并使用了軟硬結(jié)合的獨(dú)特配方，使得這款輪胎擁有更高的強(qiáng)度和剛度，不僅能夠承受更大的負(fù)荷，還能夠在高速行駛時(shí)提供更好的抓地力和操控性能。尺寸方面，前輪為245/35 R20，后輪為305/30 R20，能提供更強(qiáng)的穩(wěn)定性。在剎車系統(tǒng)上，制動(dòng)卡鉗采用前6活塞、后4活塞的多活塞固定式卡鉗設(shè)計(jì)。

昊鉑SSR還有著“主動(dòng)尾翼”的加持，針對不同需求可隨時(shí)調(diào)整車輛狀態(tài)，升起時(shí)可以有效提高下壓力，提高行駛穩(wěn)定性，收起時(shí)也能降低風(fēng)阻，在250km/h的時(shí)速下昊鉑SSR可產(chǎn)生100公斤下壓力。

內(nèi)飾部分的戰(zhàn)斗感依舊十足，外露結(jié)構(gòu)的中控金屬管柱配合懸浮式儀表臺(tái)，形成強(qiáng)烈的對沖效果。六邊形的賽車式方向盤具有極好的握感，運(yùn)動(dòng)型座椅包裹感十足。14.6英寸中控及8.8英寸儀表盤裝備賽道版專屬界面，強(qiáng)化人車合一的沉浸感。

動(dòng)力部分，昊鉑SSR采用了兩擋四合一高性能電機(jī)，并采用900V高壓碳化硅芯片，搭配全棧自研的Edrive 3.0智控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從電池輸出，到電控、電機(jī)、差減后輸出到半軸的這幾個(gè)環(huán)節(jié)，電驅(qū)總成的最高效率達(dá)到94.5%。

其中全車三個(gè)電機(jī)共提供超過900kW的最大功率以及輪上12000N·m的最大扭矩，讓車輛可以實(shí)現(xiàn)零百加速1.9s。

哪吒GT無眉版

上市時(shí)間：10月1日

據(jù)哪吒官方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多消費(fèi)者反饋更喜歡前機(jī)艙蓋上無通風(fēng)口進(jìn)行裝飾，所以官方經(jīng)過商議選擇推出“無眉毛”版滿足消費(fèi)者需求。同時(shí)，哪吒GT還提供了包含“聚浪”、“開山”、“御風(fēng)”在內(nèi)的三款個(gè)性化機(jī)蓋運(yùn)動(dòng)套件以供選擇

外觀方面，新車車頭設(shè)計(jì)風(fēng)格與哪吒S同源，修長的大燈組、前包圍兩側(cè)大尺寸的導(dǎo)流槽營造出濃郁的運(yùn)動(dòng)感，車頭辨識(shí)度非常高。

哪吒GT采用了雙門4座布局，車身造型具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，長*寬*高分別為4715*1979*1415毫米，軸距2770毫米，體量更接近于一臺(tái)中型車。該車還配有無框車門、隱藏式門把手，提供了兩種不同的輪圈規(guī)格以及9種車身顏色供選擇。

車尾設(shè)計(jì)更為舒展，環(huán)形尾燈組搭后包圍下方配類似排氣的裝飾，運(yùn)動(dòng)感和氛圍感營造的很好，為了迎合自身定位，該車還配備了電動(dòng)可調(diào)的擾流板。

內(nèi)飾部分，該車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與哪吒S接近，取消了大量的實(shí)體按鍵，絕大多數(shù)車控功能都集成在中控屏幕內(nèi)部，三輻式方向盤采用平底設(shè)計(jì)，并且配有縫線裝飾，控制區(qū)域?yàn)榍蛐伟存I，可以實(shí)現(xiàn)部分車控功能調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，哪吒GT分為單電機(jī)后驅(qū)和及雙電機(jī)四驅(qū)兩個(gè)版本版車型，單電機(jī)后驅(qū)車型功率170千瓦，雙電機(jī)四驅(qū)車型的系統(tǒng)總功率為340kW，兩種動(dòng)力規(guī)格車型的CLTC續(xù)航里程分別為560公里和580公里。

極越01

上市時(shí)間：10月

新車擁有圓潤的前臉以及流線型車身造型，同時(shí)配以貫穿式日行燈與交互式AI像素大燈，可顯示豐富的燈語造型。

量產(chǎn)版車型未配備車門把手，而是采用了4扇電動(dòng)門靜音吸合門，并可通過語音、藍(lán)牙在內(nèi)的多種形式開啟。尾部的貫穿式尾燈與貫穿式日行燈相呼應(yīng)，同時(shí)配備有主動(dòng)升降式尾翼，整車風(fēng)阻系數(shù)0.249。

車身尺寸方面，新車長寬高為4853*1990*1611mm，軸距為3000mm。后備箱儲(chǔ)物空間為555L，放倒后可拓展至1528L。

“極越?01”將應(yīng)用百度Apollo高階自動(dòng)駕駛?cè)啄芰桶踩w系，并搭載了英偉達(dá)Orin X芯片和高通8295智能旗艦芯片。此外，新車還將搭載全域離線語音交互系統(tǒng)。

極越01的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來自科幻宇宙飛船的座艙概念，擁有宇宙黑和科幻白兩種內(nèi)飾配色。同時(shí)配備有3D無界一體化顯示屏，分辨率達(dá)到6K，兩側(cè)集成2個(gè)可伸縮的揚(yáng)聲器。此外，新車還配備有國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)U形方向盤。為駕駛員提供精確、輕便的舒適轉(zhuǎn)向體驗(yàn)，在行駛過程中最大限度地提升屏幕信息可視性。此外，新車還將搭載全域離線語音交互系統(tǒng)。

?極越01采用高端車標(biāo)配的前全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿獨(dú)立懸架，搭載永磁同步電機(jī)，最高功率400kW，零百加速3.8s，CLTC最高續(xù)航里程達(dá)720公里。

極氪001 FR

上市時(shí)間：10月

外觀方面，可以看到新車前臉進(jìn)行了明顯的性能化升級，下包圍擁有尺寸更大的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，并配備造型夸張的碳纖維擾流板，配合紅色點(diǎn)綴使其更加醒目。此外，新車還專門為制動(dòng)系統(tǒng)開辟了兩條進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，使其提升冷卻效率。

來到側(cè)面，新車針對側(cè)裙增加了裝飾，配合獵裝造型更凸顯運(yùn)動(dòng)感。此外，新車將會(huì)配備高性能鍛造輪圈。而在其內(nèi)部，新車將會(huì)搭載前10活塞后4活塞卡鉗，以及碳陶瓷制動(dòng)盤，可謂是武裝到了牙齒。車尾比較吸引人眼球的就是寬大的擾流板以及大尺寸擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，均采用了碳纖維材質(zhì)和紅色裝飾。

動(dòng)力方面，新車搭載4臺(tái)電機(jī)，并配備了四輪扭矩矢量控制，系統(tǒng)最大輸出功率1265Ps。具體性能方面，新車前雙電機(jī)平行布置，綜合最大功率310kW，后雙電機(jī)綜合最大功率620kW。

需要特別注意的是，新車搭載了車載衛(wèi)星通信技術(shù)，將在年底前開通雙向衛(wèi)星消息與衛(wèi)星電話服務(wù)，該功能后續(xù)也會(huì)搭載到極氪其他車型上。

福特探險(xiǎn)者赤金版

上市時(shí)間：10月4日

作為特別版車型，探險(xiǎn)者赤金版著重強(qiáng)調(diào)豪華感。新車整車采用灰色車漆，中網(wǎng)和前后包圍上設(shè)置有高亮鍍鉻裝飾。貫穿式LED日行燈將兩側(cè)全LED光源相連在一起，配合加入L型鍍鉻裝飾的C字形進(jìn)氣口，前臉時(shí)尚感得到明顯加強(qiáng)。　　

車側(cè)依舊是我們熟悉的造型，但輪圈造型進(jìn)行了調(diào)整，整體力量感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5063/2004/1778mm，軸距為3025mm。

來到尾部，新車C字形尾燈組與前大燈組相同，支持迎賓燈語和流水轉(zhuǎn)向燈，尾排造型更加硬朗，同時(shí)采用鍍鉻扁平尾排造型，加上熏黑下包圍，顯出更加運(yùn)動(dòng)的一面。

內(nèi)飾方面，新車配備全新樣式的平底方向盤、中央扶手區(qū)域采用碟形控制臺(tái)扶手，并在中控臺(tái)區(qū)域及門把內(nèi)側(cè)加入了氛圍燈進(jìn)行點(diǎn)綴，車內(nèi)的整體高級感呼之欲出。

此外，新車配備主副駕加熱通風(fēng)、前排多功能按摩、二排座椅加熱、可一鍵電動(dòng)前靠的二排電動(dòng)機(jī)長座椅、二排窗戶遮陽簾、三排座椅電動(dòng)折疊等功能。座椅方面，新車選用了半苯胺真皮，配備更寬大貼合的頭枕和頸枕，帶來更好的支撐性。

智能配置方面，新車將會(huì)集成L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以提供18項(xiàng)高級駕駛輔助功能；福特首發(fā)量產(chǎn)的車路協(xié)同系統(tǒng)V2I，在已經(jīng)落地應(yīng)用的城市可實(shí)現(xiàn)紅綠燈信號(hào)推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預(yù)警、交通信息播報(bào)、電子路牌等信息。

動(dòng)力方面，探險(xiǎn)者赤金版與普通版保持一致，采用2.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為276馬力，峰值扭矩為425牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱。探險(xiǎn)者有四驅(qū)/后驅(qū)版車型可供選擇，其中四驅(qū)系統(tǒng)帶有前后軸動(dòng)力智能分配系統(tǒng)的智能四驅(qū)技術(shù)——TMS地形管理系統(tǒng)。

合創(chuàng)V09

上市時(shí)間：10月13日

合創(chuàng)V09此前已經(jīng)正式開啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間32.0-46.0萬元。新車定位中大型純電MPV。外觀方面，合創(chuàng)V09采用時(shí)下流行的分體式大燈以及貫穿式LED日行燈設(shè)計(jì)，品牌LOGO還能與日行燈一起點(diǎn)亮。此外，新車前臉最為搶眼的還有兩側(cè)的大面積鍍鉻裝飾，很上檔次。

尾部方面，新車采用了與前臉一樣的激進(jìn)設(shè)計(jì)風(fēng)格。除了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，造型犀利的后包圍以及兩側(cè)的鍍鉻裝飾也都與前臉風(fēng)格相呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5215/1967/1910mm，軸距為3170mm。需要注意的是，該車采用了2+2+3的7座布局。

環(huán)抱式座艙下的合創(chuàng)V09內(nèi)飾由三塊屏幕貫穿左右，此外，合創(chuàng)V09車內(nèi)還采用了雙輻式方向盤及懷擋設(shè)計(jì)。中控臺(tái)下方還加入了手機(jī)無線充電板。

動(dòng)力方面，新車搭載永磁同步電機(jī)，最大功率202kW，最高車速可達(dá)190km/h。另外，新車預(yù)計(jì)標(biāo)配800V高壓充電系統(tǒng)以及高能量密度電池，續(xù)航里程分別為620公里與762公里。

阿爾法·羅密歐Tonale

上市時(shí)間：有望10月

外觀方面，阿爾法·羅密歐Tonale依然使用了標(biāo)志性的家族式倒三角進(jìn)氣格柵配合熟悉的保險(xiǎn)杠造型，Tonale使用了波浪式的LED大燈，靈感源自經(jīng)典車型SZ，在十多年前的159以及Brera上，也能找到相似的設(shè)計(jì)，個(gè)性的日間行車燈造型，以及兩側(cè)全新的波浪形燈組造型很有創(chuàng)意，點(diǎn)亮后擁有很高的辨識(shí)度。

車身尺寸方面車長被控制在了4530mm，而軸距僅有2630mm，車身腰線動(dòng)感充滿力量感。輪轂方面，新車采用最大20英寸經(jīng)典的花瓣式輪圈，看上去相當(dāng)動(dòng)感，內(nèi)部配備了紅色的Brembo四活塞卡鉗。

來到車尾，新車采用全新貫穿式LED尾燈組造型，單側(cè)燈組內(nèi)部分別具有三個(gè)倒C形發(fā)光結(jié)構(gòu)，與前燈組發(fā)光造型具有一定呼應(yīng)。此外，與Stelvio對尾標(biāo)處理方式不同，Tonale使用手寫體字母設(shè)計(jì)，并且位于尾門中央。

內(nèi)飾方面，同樣展現(xiàn)了阿爾法·羅密歐家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，極具運(yùn)動(dòng)感的內(nèi)飾風(fēng)格，雖然已經(jīng)采用了12.3寸的全液晶儀表盤，但是經(jīng)典的圓盤式儀表盤設(shè)計(jì)得到保留。

車內(nèi)部分亮點(diǎn)是 Tonale——世界上第一款通過 NFT 認(rèn)證的汽車，透過區(qū)塊鏈技術(shù)，將數(shù)位憑證串連，在車主同意之下，透過加密、不可修改的鏈上數(shù)據(jù)保存車輛信息。

動(dòng)力方面，新車搭載2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)搭載Q4智能四驅(qū)系統(tǒng)與采埃孚9AT全能型變速箱，百公里加速僅6.3秒。

現(xiàn)代伊蘭特N

上市時(shí)間：有望10月

作為伊蘭特的高性能版車型，外觀上，全新Elantra N基于伊蘭特普通版車型的基礎(chǔ)升級而來，增加了運(yùn)動(dòng)套件，包括全面黑化的前臉造型極具視覺沖擊力。同時(shí)進(jìn)氣格柵上還標(biāo)有“N”字母標(biāo)識(shí)，表明了它N系列車型的身份。另外，可以看到全車的前裙、側(cè)裙和后包圍都配有紅色裝飾線貫穿，呈現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面線條比較凌厲，下壓的線條讓側(cè)面看起來更加的運(yùn)動(dòng)。除此之外，花瓣形輪圈還加入了紅色剎車卡鉗，米其林PS4S輪胎（245/35 R19），也進(jìn)行黑化處理，各方面性能武裝到牙齒。

尾部層次感分明，采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并進(jìn)行黑化處理，看起來非常運(yùn)動(dòng)。此外，同時(shí)作為運(yùn)動(dòng)車型它還配有大尺寸碳纖維黑色擾流板和夸張的下擴(kuò)散器，再配合雙邊單出的碩大排氣布局，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，全新Elantra N采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，看起來還是有部分科技范圍的，重要的是屏幕偏向駕駛員一側(cè)，方面駕駛員操作，體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)。中控屏內(nèi)部功能還是較為齊全的，操作流暢度適中。車內(nèi)很多的功能也都是可以進(jìn)行語音控制的，包括常用的空調(diào)、車窗、娛樂系統(tǒng)等。需要提及的是，車機(jī)還支持OTA升級。

新車配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，并采用Alcantara以及皮質(zhì)材料，以及非常運(yùn)動(dòng)帶三輻式方向盤帶換擋撥片，同時(shí)方向盤有兩個(gè)專屬的“N”按鍵，可以一鍵啟動(dòng)預(yù)設(shè)的自定義駕駛模式。同時(shí)右側(cè)還有一個(gè)“NSG”按鍵，在按下之后，可以短時(shí)間提升發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力值，增加額外10匹馬力。

動(dòng)力方面，全新Elantra N搭載一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)目前官方并未公布，不過傳動(dòng)系統(tǒng)依然匹配8速濕式雙離合變速箱。需要提及的是，在按下N Grin Shift (NGS)鍵之后，在20秒內(nèi)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力值，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠短時(shí)間內(nèi)提供額外10馬力。

啟辰VX6

上市時(shí)間：有望10月

啟辰VX6是基于去年廣州車展亮相的啟辰Ve Concept概念車而來的量產(chǎn)車型，也是啟辰原生純電平臺(tái)打造的首款車型。外觀上，新車采用了STAR星動(dòng)設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格呈現(xiàn)新能源時(shí)代電感外觀造型，大氣且時(shí)尚動(dòng)感；前后都有配備了貫穿式燈帶，也保留了不少V形設(shè)計(jì)元素，具備很高的品牌辨識(shí)度。

車身側(cè)面，新車擁有犀利凝練的線條，整個(gè)外觀造型更加動(dòng)感活力。新車尾部采用了時(shí)下較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部有黑色進(jìn)行點(diǎn)綴，時(shí)尚感十足。車頂配備了一個(gè)小擾流板。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4658/1890/1656mm，軸距2850mm。

在動(dòng)力配置上，啟辰VX6將配備寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，采用多合一輕量化電機(jī)，最大功率為160kW，最高車速為165km/h。

smart精靈#1鉑金版

上市時(shí)間：10月21日

新車最大亮點(diǎn)莫過于配備smart Pilot Assist 2.0，該版本將首次呈現(xiàn)NSP智能領(lǐng)航輔助功能，可逐步實(shí)現(xiàn)在高速公路、城市主干道上點(diǎn)對點(diǎn)的自動(dòng)導(dǎo)航，并支持通過OTA遠(yuǎn)程迭代升級。該車型將搭載Mobileye SuperVision?系統(tǒng)（含11個(gè)攝像頭）及1個(gè)駕駛員注意力監(jiān)測攝像頭。

Mobileye SuperVision?系統(tǒng)搭載了兩顆Mobileye EyeQ5?系統(tǒng)集成芯片，該芯片由先進(jìn)的7納米制程工藝定制化打造。基于其打造的smart Pilot Assist 2.0版本擁有NSP智能領(lǐng)航輔助功能，可逐步實(shí)現(xiàn)在高速公路、城市主干道上點(diǎn)對點(diǎn)的自動(dòng)導(dǎo)航，包括根據(jù)道路交通環(huán)境自動(dòng)超車和輔助變道、自動(dòng)駛?cè)牖蛘唏偝鲈训馈矶螺o助等多項(xiàng)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛功能，并且支持通過OTA遠(yuǎn)程迭代升級，實(shí)現(xiàn)部分功能拓展和性能升級。

在2023成都國際車展上，smart面向全球首次公布智駕領(lǐng)域技術(shù)迭代戰(zhàn)略路線：2023年底前，smart Pilot Assist 2.0 版本將上線，產(chǎn)品線將搭載NSP智能領(lǐng)航輔助功能；2024年底前，smart Pilot Assist 3.0版本將上線，產(chǎn)品線將搭載NSP PRO高階智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。

全新福特全順T8

上市時(shí)間：10月15日

外觀方面，新車采用了兩款造型風(fēng)格，在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。客運(yùn)版車型采用了鍍鉻點(diǎn)陣式中網(wǎng)，并在下包圍處使用了鍍鉻飾條，使這款輕客車型也擁有了一張精致的前臉。而貨運(yùn)版車型則使用了熏黑風(fēng)格中網(wǎng)，下包圍沒有鍍鉻裝飾，看起來更樸素。此外，客運(yùn)版車型的霧燈尺寸更小，推測其使用了LED霧燈。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾看起來更加的時(shí)尚科技，三幅式方向盤上擁有多功能按鍵，便于行車時(shí)進(jìn)行操作。此外，前排擁有豐富的儲(chǔ)物空間，帶蓋板的部分都會(huì)有阻尼，帶來不錯(cuò)的質(zhì)感。

據(jù)悉，新車將配備了多項(xiàng)智能科技配置。全順V363搭載了12.3英寸超大雙聯(lián)屏，還有無鑰匙進(jìn)入、同行者4.0語音網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、360度AVM環(huán)景影像等。此外，新車還配備了L2.5 ADAS智能駕駛。

動(dòng)力方面，新車平臺(tái)提供純電、柴油、插混以及氫能源多種驅(qū)動(dòng)形式的研發(fā)，目前量產(chǎn)的是純電和柴油兩種車型，柴油版車型分別搭載2.3T柴油機(jī)與2.0T柴油機(jī)。其中柴油車手動(dòng)擋有6MT和7MT，自動(dòng)變速箱采用原裝進(jìn)口ZF（采埃孚）8AT變速箱。值得一提的是，7MT新增C擋，動(dòng)力強(qiáng)，易于脫困。純電車型配備100度電池，續(xù)航320公里。

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責(zé)任編輯: 武昊天