易車訊10月29日，全新全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版正式全球首發(fā)。奧迪這款新車是創(chuàng)長更廈門湖里找妹子（大圈外圍）vx《749*3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)奧迪品牌推出的首款專為中國消費(fèi)者量身定制的D+級(jí)豪華旗艦產(chǎn)品，據(jù)悉全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版將于2022年正式上市。始人式
全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版采用尚未發(fā)布的版正布新款A(yù)8L設(shè)計(jì)風(fēng)格，正面望去，止加經(jīng)三圍鍍鉻修飾的顛覆專屬進(jìn)氣格柵極具立體感。矩陣式LED大燈作為奧迪的豪華經(jīng)典特征，在這款旗艦級(jí)產(chǎn)品中散發(fā)自信光芒。全新
早在新車發(fā)布前的奧迪測(cè)試階段，就有諜照顯示其軸距在A8L基礎(chǔ)上有所加長，創(chuàng)長更廈門湖里找妹子（大圈外圍）vx《749*3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)如今這一消息得到了證實(shí)。始人式據(jù)了解，版正布全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版相較于新款?yuàn)W迪A8L軸距加長130mm，止加這也直接為后排乘客創(chuàng)造了更高級(jí)別舒享空間。顛覆值得一提的是，這也與邁巴赫S級(jí)的軸距增加、擴(kuò)展后排空間的設(shè)計(jì)思路相同，進(jìn)一步明確了兩者的競爭關(guān)系。
細(xì)節(jié)上，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版在C柱上設(shè)置了“HORCH”專屬標(biāo)識(shí)、鍍鉻外后視鏡以及帶有“H”標(biāo)識(shí)的20英寸輪圈。
新車尾部則保持了A8L的穩(wěn)重效果，OLED尾燈帶來不錯(cuò)的科技感，其也集成了奧迪先進(jìn)的照明技術(shù)。此外，相比于A8L，下包圍造型也有所調(diào)整，更顯精致。當(dāng)然，作為專屬象征，車尾同樣具備“HORCH”標(biāo)識(shí)。
進(jìn)入車內(nèi)，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版沿用了A8L的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控屏與中控臺(tái)融為一體，形成數(shù)字虛擬座艙?；贛IB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺(tái)打造的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)，配合全觸控MMI操作系統(tǒng)及后排智能觸控及信息娛樂系統(tǒng)，帶來高度智能化的交互體驗(yàn)。
配置方面，新車配備了隱藏式可升降聲學(xué)棱鏡B&O音響、后排化妝鏡、底部厚絨地毯、全景天窗等，前/后排座椅均帶有按摩功能（提供8種模式）。舒適性方面，新車后排座椅擁有兩倍緩震填充物，搭配后排足底按摩功能，保障乘客坐享其中。此外，新車還配備了智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)等科技配置。
值得一提的是，新車內(nèi)部多位置嵌有“Horch”標(biāo)識(shí)，搭配可發(fā)光的“Horch”門檻飾條，使得外觀設(shè)計(jì)所強(qiáng)調(diào)的專屬體驗(yàn)得以延續(xù)。前后排座椅和車門均采用了菱形縫線設(shè)計(jì)，考究的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升新車的豪華感。
動(dòng)力方面，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版將搭載3.0L渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，并配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，關(guān)于這套動(dòng)力系統(tǒng)的具體參數(shù)還不得而知。此前，有傳言稱6.0L W12發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)再次出現(xiàn)在產(chǎn)品序列中，但目前并未得到證實(shí)。
關(guān)于霍希
霍希（Horch）是一個(gè)獨(dú)立的品牌，成立于1899年，其創(chuàng)始人奧古斯特·霍希也是奧迪公司的創(chuàng)始人，而如今奧迪四環(huán)中的一環(huán)代表的便是霍希品牌。
在1909年，奧古斯特·霍希與董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)之間產(chǎn)生巨大分歧后，離開了霍希公司，并在同年創(chuàng)建新公司——“Audi”，其實(shí)就是“Horch”的拉丁譯文。奧迪成立后主要制造豪華轎車。
在19世紀(jì)20年代，面臨經(jīng)濟(jì)危機(jī)的德國汽車市場(chǎng)開始趨于萎靡，于是在1932年，霍希、奧迪、DKW、漫游者四家公司合并成汽車聯(lián)盟，并采用四環(huán)徽標(biāo)沿用至今。起初，這四家公司所肩負(fù)的制造責(zé)任不盡相同，霍希主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)超豪華車型，奧迪負(fù)責(zé)生產(chǎn)豪華車型，DKW和漫游者分別生產(chǎn)摩托車和小型車。
隨著第二次世界大戰(zhàn)和品牌轉(zhuǎn)型等因素，霍希品牌在1958年宣告退市，不久后DKW和漫游者也不復(fù)存在。四環(huán)中僅有奧迪一家公司肩負(fù)著“聯(lián)盟四環(huán)”的重任，一直至今。
如今，隨著奧迪品牌在豪華車市場(chǎng)的堅(jiān)固地位，再次具備向上發(fā)展并“復(fù)活霍希”的實(shí)力。如何重塑霍希的榮耀，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版便成為了最好的答案。
責(zé)任編輯: 馮禹森
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