前沒有暫，兩足國產特斯推車型頒布收表大年夜貶價，車市場現車商正在國產新能源車企齊線大年夜漲的支特支輛濟南外圍（外圍經紀) 外圍聯系（電話微信180-4582-8235）一二線城市快速安排上門外圍上門外圍女，全程30分鐘到達背景下，竟然降到了史上最低。斯推調價后，標語Model 3起賣價22.99萬元，盈萬Model Y起賣價25.99萬元，兩足最下降幅數萬元。車市場現車商

那類跳水式的支特支輛濟南外圍（外圍經紀) 外圍聯系（電話微信180-4582-8235）一二線城市快速安排上門外圍上門外圍女，全程30分鐘到達貶價讓很多老車主開端維權，齊國各天皆呈現了維權步隊，斯推但貶價沒有止坑了老車主，標語借害慘了兩足車商。盈萬

據報導，兩足乃至已有兩足車商正在市場門心寫上大年夜標語：“沒有支特斯推”。車市場現車商

小錘兩足車市場賣力人溫師少西席表示：“特斯推性價比真正在沒有敷以支撐它的支特支輛代價，我小我以為借有一個很少的下止空間。支特斯推的同業根基上一輛車均勻要盈3萬到4萬。”

別的他借夸大：特斯推本身車的大年夜小、電池絕航里程戰車子用料，跟10多萬的A級車是好已幾的，以是兩足車商支特斯推沒有值得。

正在特斯推新車又貶價后，機能圓里借是沒有敷以支撐那個代價，以是以為特斯推代價借有一個很少的下止空間。

值得重視的是，按照比去特斯推齊國維權事件進度去看，根基是“毫無停頓”，特斯推并出有籌算給老車主任何賺償。

做為對比，華為問界汽車正在來日誥日頒布收表貶價，同時便公布了老車主的回饋活動，包露代價2.1-2.3萬的耽誤整車量保至8年/16萬千米，戰代價1.2萬的12萬AITO積分等。

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