易車訊 近日，豐田我們從官方渠道獲悉，雙極豐田"雙極性鎳氫電池"已經(jīng)開(kāi)啟量產(chǎn)應(yīng)用，性鎳珠海外圍（外圍模特）外圍預(yù)約（微信189-4469-7302）提供高端外圍上門真實(shí)靠譜快速安排不收定金見(jiàn)人滿意付90分鐘內(nèi)到達(dá)并被安裝于混動(dòng)系統(tǒng)中，氫電目前已經(jīng)在海外發(fā)布的池量產(chǎn)新款A(yù)QUA正式裝車。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，用混該電池的動(dòng)系主要優(yōu)點(diǎn)是體積小功率高，非常適合混合動(dòng)力系統(tǒng)所使用，統(tǒng)已可以帶來(lái)更強(qiáng)的正式裝車珠海外圍（外圍模特）外圍預(yù)約（微信189-4469-7302）提供高端外圍上門真實(shí)靠譜快速安排不收定金見(jiàn)人滿意付90分鐘內(nèi)到達(dá)加速和續(xù)航性能。

雙極性鎳氫電池的豐田特點(diǎn)

是將集電體的一面涂為正極，另一面涂為負(fù)極的雙極多張“雙極電極（Bipolar）”堆疊在一起打包而成的電池。

與傳統(tǒng)型鎳氫電池相比，性鎳其特點(diǎn)便是氫電集電體等零部件數(shù)量少，能夠做到體積緊湊化。池量產(chǎn)因此，用混在尺寸與傳統(tǒng)型電池相同的情況下，它能夠搭載更多的電池單元。而且，由于通電面積大、簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，減小了電池內(nèi)的電阻，能夠不停通過(guò)大電流，從而有助于提高輸出功率。

舉例來(lái)說(shuō)，新款A(yù)QUA搭載的雙極性鎳氫電池與老款A(yù)QUA搭載的鎳氫電池相比，實(shí)現(xiàn)了約2倍于前者的大功率。

與傳統(tǒng)型鎳氫電池相比，雙極性鎳氫電池[每個(gè)電池單元功率約1.5倍]×[憑借緊湊化，在相同空間內(nèi)可搭載1.4倍者的電池單元]，從而實(shí)現(xiàn)了約2倍于前者的大功率。

雙極性鎳氫電池的亮點(diǎn)是：

● 輸出功率增大，針對(duì)油門操作的應(yīng)答性提高，踩踏油門時(shí)的加速感更好；

● 緊湊化，結(jié)構(gòu)體積更緊湊，可做到省空間的搭載，如果空間與傳統(tǒng)電池相同，則可增加電池搭載數(shù)量，不使用發(fā)動(dòng)機(jī)，僅僅使用電動(dòng)機(jī)就能實(shí)現(xiàn)的靜謐全速行駛擁有更多享受和樂(lè)趣。

責(zé)任編輯: 趙瑜

(責(zé)任編輯：探索)