小米SU7將于今日上市 同步開(kāi)啟交付

易車訊我們從小米汽車官方獲悉,小米小米汽車首款車型小米SU7將于今日正式上市,將于今日交付官方表示上市即交付,上市蘇州吳中美女約炮vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)交付即上量。同步小米SU7已經(jīng)于3月25日開(kāi)啟靜態(tài)品鑒,開(kāi)啟3月29日將正式開(kāi)始試駕體驗(yàn)。小米

小米SU7定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車,將于今日交付將提供海灣藍(lán)、上市雅灰、同步橄欖綠等多款車身顏色供選擇。開(kāi)啟外觀細(xì)節(jié)方面,小米新車大燈設(shè)計(jì)汲取自大自然的將于今日交付靈感,車燈以水滴的上市流暢美感為設(shè)計(jì)核心,官方稱之為“水滴大燈”。同步

車身側(cè)面來(lái)看,開(kāi)啟新車采用了轎跑形式的車身線條,前后翼子板均突出車身,營(yíng)造出寬體的視覺(jué)感受。此外,蘇州吳中美女約炮vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)新車采用了半隱藏式的門把手,車門面板部分并未用過(guò)多的線條刻畫,減小風(fēng)阻的同時(shí),還提升了整體感。官方數(shù)據(jù)表示,小米SU7的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195。


尾部方面,新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組,官方稱之為“光環(huán)尾燈”,光環(huán)尾燈燈帶長(zhǎng)2.48m、由360顆632nm超紅光LED發(fā)光元件構(gòu)成,點(diǎn)亮后具備非常高的辨識(shí)度。同時(shí),新車后包圍采用了與車身不同色的設(shè)計(jì),并在兩側(cè)加入了大尺寸擴(kuò)散器裝飾,此外新車配備了一個(gè)可升降式的電動(dòng)后擾流板,進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。




內(nèi)飾方面,小米SU7提供銀河灰、暮光紅、曜石黑配色供選擇。新車搭載小米汽車自研的小米澎湃智能座艙,采用7.1英寸翻轉(zhuǎn)式全液晶儀表盤,并搭配16.1英寸的懸浮式多媒體中控屏幕,分辨率高達(dá)3K,另外新車還搭載56英寸的HUD顯示屏。同時(shí),小米SU7全系標(biāo)配8295芯片,配合小米澎湃OS的異構(gòu)兼容性,實(shí)現(xiàn)硬件資源的精準(zhǔn)調(diào)度,讓中控屏靈敏響應(yīng),絲滑順暢。


可以看到,車模顏色和配置與真實(shí)情況完全匹配、車模狀態(tài)也會(huì)和車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)同步。點(diǎn)觸車模上對(duì)應(yīng)的位置,就能快速打開(kāi)前備箱、后備箱、充電口等等。調(diào)節(jié)尾翼或懸架,還會(huì)配合一鏡到底的動(dòng)畫演繹,整個(gè)控車過(guò)程非常絲滑、直觀。基于小米澎湃OS打造的小米澎湃智能座艙還支持1000多種米家設(shè)備無(wú)感上車,5000多款應(yīng)用逐步適配共享。

小米澎湃智能座艙在設(shè)計(jì)之初就將手機(jī)、平板視為座艙的一部分,實(shí)行多端一體化原生設(shè)計(jì)。當(dāng)車主同賬號(hào)的手機(jī)、Pad進(jìn)入車內(nèi)時(shí),能與中控屏無(wú)感連接,自動(dòng)完成識(shí)別、安全認(rèn)證、連接等一系列復(fù)雜步驟,直接在融合設(shè)備中心里實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備互控。

小米澎湃智能座艙還支持再掛載2個(gè)Xiaomi Pad 6S Pro 12.4作為后排拓展屏。接入后,平板自動(dòng)切換至原生控車桌面。與全車無(wú)縫打通,實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航信息實(shí)時(shí)同步,自由調(diào)整空調(diào)、座椅加熱、全車音樂(lè)等功能。針對(duì)蘋果用戶,小米澎湃智能座艙支持接入無(wú)線CarPlay,且后排支架兼容iPad,可通過(guò)小米汽車拓展屏APP實(shí)現(xiàn)后排控車。

小米SU7的座椅采用了真皮材質(zhì),主座椅和副駕座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶功能,也支持前后移動(dòng),4向高低調(diào)節(jié),靠背調(diào)節(jié)以及4向腰部調(diào)節(jié);同時(shí)還搭載了加熱、通風(fēng)等功能。


值得一提的是,小米SU7還堅(jiān)持保留物理按鍵,用戶可以盲操常用鍵來(lái)控制空調(diào)溫度、空調(diào)風(fēng)量大小、尾翼開(kāi)合和空氣懸架調(diào)節(jié)等,中控屏還支持物理按鍵拓展。

小米自研MiLM-1.3B端側(cè)大模型在SU7上首次上車,并且語(yǔ)音交互的全鏈路都得到了大模型的加持升級(jí),不僅能實(shí)現(xiàn)文生圖,更可融合車的位置、方向、視覺(jué)等信息,像人一樣理解真實(shí)世界。從去年4月開(kāi)始,小愛(ài)同學(xué)全面接入大模型,實(shí)現(xiàn)了從語(yǔ)音助手到生成式AI智能助理的能力躍遷,實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的語(yǔ)音交互功能。例如連續(xù)對(duì)話、離線對(duì)話、協(xié)同喚醒、可見(jiàn)即可說(shuō)、高噪喚醒和一句話多指令。同時(shí),用戶不僅能用小愛(ài)同學(xué)深度控車,還能用它控手機(jī)、控CarIoT、甚至控家。

在智能駕駛方面,小米SU7全系標(biāo)配全國(guó)都能用的高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車以及智能泊車輔助,并且全系支持極窄車位泊車。早在去年年底,小米汽車就首次發(fā)布了小米智能駕駛?cè)珬W匝屑夹g(shù)構(gòu)架,包含了道路大模型、超分占用網(wǎng)絡(luò)和變焦BEV等領(lǐng)先算法的先進(jìn)架構(gòu)。

小米在智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)端到端大模型技術(shù)在國(guó)內(nèi)的首次量產(chǎn),端到端大模型取代了此前用于感知、決策、規(guī)劃的多個(gè)模塊,讓智能駕駛直接從一端輸入圖像,一端輸出行駛軌跡,小米端到端大模型是迄今類人思考程度最深的智駕算法,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)5cm精度的極窄庫(kù)位泊入和可用性極高的23km/h最高巡航速度代客泊車。

小米智駕系統(tǒng)分為兩套方案,分別是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。Xiaomi PilotPro和Max都是NVIDIA DRIVE Orin算力平臺(tái)、都是11個(gè)攝像頭的視覺(jué)方案,全部采用變焦BEV感知技術(shù)和端到端大模型,高低配都基于同一技術(shù)方案,并且全部能夠支持體驗(yàn)領(lǐng)先的智能輔助駕駛功能。


小米SU7后備箱容積517L,在不放倒后排座椅靠背的情況下,可以容納1個(gè)28英寸行李箱+2個(gè)20英寸行李箱+2個(gè)背包,基本可以滿足兩三個(gè)人出門游玩的行李裝載需求。進(jìn)深達(dá)到1136mm,放下后排,更可達(dá)到1959mm。此外,小米SU7的前備箱容積更是達(dá)到了105L。

動(dòng)力部分,小米SU7提供單電機(jī)及雙電機(jī)四驅(qū)兩種供選擇。其中單電機(jī)版最大功率299馬力,配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池,CLTC續(xù)航里程為700km,0-100km/h加速時(shí)間5.28秒。雙電機(jī)四驅(qū)版綜合最大功率為673馬力,峰值扭矩838牛·米,搭載寧德時(shí)代提供的101kWh三元鋰電池包,CLTC續(xù)航里程為800km,百公里加速時(shí)間2.78秒,最高時(shí)速可達(dá)265km/h。充電方面,新車采用800V高電壓平臺(tái),充電5分鐘可增加續(xù)航220km,15分鐘可增加510km。此外,新車還搭載了Boost模式,無(wú)限自由度自定義駕駛模式。

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責(zé)任編輯: 許振宇
(責(zé)任編輯:娛樂(lè))
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