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易車訊 ?9月7日，新燃現代在現代汽車集團舉辦的料電氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發(fā)布會上，現代汽車展示了其在氫能領域的池系成果貴陽附近約服務外圍女上門vx《1662+044+1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達最新成果，包括全新氫燃料電池車Vision FK，汽車氫第三代氫燃料電池系統，集團trailer drone集裝箱運輸概念車等，最新并以氫能愿景2040闡釋現代汽車集團面向未來氫能社會的發(fā)布愿景與目標。據了解，新燃現代現代汽車集團目標是料電在2028年率先成為全球首個旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統的汽車制造商。
此次現代全新氫燃料電池車公布名稱為Vision FK，池系成果從現場來看，汽車氫同此前一樣該車仍覆蓋著厚重的集團貴陽附近約服務外圍女上門vx《1662+044+1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達偽裝，但從流線型的最新設計，溜背的發(fā)布造型、車窗線的新燃現代走向以及大尺寸，低扁平比的輪胎來看，該車都更偏向于運動屬性，該車將是一臺兩門版車型。
作為全球首款將氫燃料電池能量轉換器與一個高功率、后輪驅動的插電式PE動力系統組合在一起的氫燃料電池車，Vision FK最大輸出功率超過500kW，0~100km/h加速時間不到4秒，20分鐘可充滿氫氣，最大續(xù)航里程超過600km。
現代展示了第三代氫燃料電池系統，將于2023年投入使用，分為100kW和200kW兩個版本，100kW版本相比上一代氫燃料電池系統體積將減少30%，從根本上改善車輛的產品布置，其中200kW將用于商用車，在體積與上一代基本相同的情況下，輸出功率增加一倍，每臺卡車搭載兩套，可輸出最大功率350kW，第三代系統目前仍處于原型階段。 現代汽車集團還亮相了一種全新的能量模塊系統。該能量模塊系統可通過堆疊100kW單元模塊形成500kW級或1MW（兆瓦）級等系列化功率輸出系統，已用于未來兆瓦級發(fā)電系統，發(fā)電系統可實現各種功率輸出，未來增加了模塊化屬性，將系統單體以積木形式組合，產生更大容量的輸出，不止適用于汽車領域，大型船舶或IT公司的應急電源系統也可以。同時，發(fā)布會中還展示了一種“全平型”氫燃料電池系統，其整體高度降低至25cm，可用于個性化定制車型PBV、MPV車型、客車和有軌電車等多種交通設備。
此外，現代還將推出trailer drones集裝箱運輸概念車，該車集成燃料電池系統，將燃料電池機器人e-Bogie等實現組合，與傳統汽車相比，e-Bogie更像是一個轉向機器人，作為多功能智能無人運輸平臺，實現多種商業(yè)應用。 集裝箱會受到尺寸和移動所需空間限制，當兩個e-Bogie作為雙轉向架被布置于集裝箱下方時，有利于最大程度減少轉彎半徑，可以實現極其靈活的轉彎角度，完全獨立的四輪轉向，”集群模式“提升物流運輸效率，允許單個或多個組合使用，就像行駛的火車，除了商用運輸，還可實現諸如救援、建筑等更多場景的使用。
在商用車領域，現代汽車已開始量產全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的改進升級版車型，并正在開發(fā)基于此打造的牽引車，計劃于2023年發(fā)布。現代汽車方面表示，基于氫能在商用領域的廣泛前景，同時氫能長里程、清潔的屬性與商用十分適用，現代目前已經不在在傳統燃油領域開發(fā)新技術、新車型，未來所有的商用車都將是氫燃料電池以及純電車型，當然這需要時間，也得從市場情況考慮。 此外面對2030年全球商用車預計達到700萬輛的龐大市場需求，現代汽車計劃開發(fā)5~7米車長的氫燃料電池個性定制化車型（Purpose Built Vehicle，PBV）。為實現這一目標，現代汽車集團將通過在商用車領域充分應用自動駕駛和機器人技術來不斷拓展在商用車領域的業(yè)務能力。
救援無人車是一種使用氫燃料電池的新型概念車，可以實現遠程自動駕駛，用于消防和救援作業(yè)，擁有獨立轉向系統，可實現原地轉向和“蟹式”行駛 ，并且可以通過安裝在車輛外部的無人機傳輸的圖像執(zhí)行任務，單次充滿氫氣續(xù)航里程可達450~500km。
移動型加氫站是配備氫燃料電池車加氫設備的重型車輛，這款移動型加氫站一次可為多達25輛Nexo的氫燃料電池系統進行充氫，為加氫站數量受限或加氫站正在維修的地區(qū)提供便利的充氫體驗。
應急救援車可為處于偏遠崎嶇地區(qū)的車輛提供充電救援，可同時進行單相220V和三相380V供電。 根據此前消息，所有最新亮相的氫燃料電池概念車、前瞻技術和先進產品將進行實物展示，中國將作為韓國本土展覽后的海外首站進行實物展示，現代汽車集團最新的氫燃料電池技術與產品，將在11月初登陸2021中國國際進口博覽會。 責任編輯: 王憶斐 |
